Login

А там собственно ничего сложного... Оплачиваешь кредиткой через PayPal и тебе доставят. Схема уже опробована Аудиводами и другими ВАГоводами.

КЛИК

Понял, ладно, если не получится, значит не получится. Тогда может быть даже правильно сделаю экспертизу. Будет только лишний повод через месяц приехать в Пензу :)

Нереальный батл :)

Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко призвала депутатов Государственной думы РФ в кратчайшие сроки рассмотреть законопроект о двукратном увеличении транспортного налога. Об этом губернатор заявила сегодня в ходе заседания Совета при полномочном представителе президента РФ в Северо-Западном федеральном округе. В. Матвиенко отметила, что к настоящему моменту проект закона окончательно не принят депутатами Госдумы. В случае задержки в рассмотрении документа субъекты Федерации не смогут в срок до 15 ноября 2009 г. принять собственные нормативные акты во исполнение федерального закона, и региональные бюджеты лишатся дополнительных доходов.

*цензура*, не допер до этого :(

Сразу две жалобы поступили в Федеральную антимонопольную службу на действия Госавтоинспекции. Обе касаются лицензирования автошкол и оборудования, которым они должны оснащаться, чтобы продлить лицензию на свою деятельность. Первая жалоба касается приборов для тестирования психофизиологических качеств водителя. Согласно требованиям ГИБДД, по новым правилам автошколы должны иметь аппаратуру для проведения психологических тестов – на стрессоустойчивость, глазомер, темперамент и память потенциального водителя. Наличие приборов необходимо для лицензирования, это устанавливается письмом ГИБДД от 10 декабря 2008 года. Помимо прочего, в этом письме указан только один производитель подобной аппаратуры – ЗАО «Нейроком». Цена одного нейрокомовского прибора – около 120 тыс. руб., подавшие жалобу посчитали, что она завышена. Считают так в первую очередь производители аналогичных приборов, интересы которых представляет компания «Правовой департемент», изложившая свою позицию на страницах газеты «Коммерсантъ». «Нейроком» комментариев газете не дал, а в ГИБДД о ФАСовской проверке узнали только от журналистов. Если это дело еще только началось, то вторая проверка уже наоборот, почти закончилась. Согласно тому же письму, автошколы должны быть обязательно оборудованы тренажерами-симуляторами, учебные автомобили – системами видеофиксации, а кроме того, на автодромах должны быть сымитированы перекресток, светофор и железнодорожный переезд. Иметь такой автодром в собственности письмо не требует, но использовать его в обучении – обязательно (лицензированных автодромов гораздо меньше, чем автошкол, и те, у кого такой площадки нет, ее арендуют) Именно автодромы и стали предметом еще одного разбирательства ФАС. Новые требования станут обязательными с 2011 года, но отдельным регионам разрешено вводить их раньше – в частности, использование компьютеризированных автодромов уже обязательно в Мурманской и Челябинской областях. В Челябинске это как раз и была подана жалоба в ФАС – в городе имеется только один такой автодром, с оборудованием южнокорейской фирмы Neo. Если автошколы будут арендовать это оборудование, стоимость обучения возрастет примерно на 40 %, полагает глава совета директоров автошкол Челябинской области Андрей Николаев. Помимо всего прочего в антимонопольном ведомстве журналистам заявили, что подобные требования к хозяйствующим субъектам должны устанавливаться не внутриведомственным письмом, а как минимум законом или постановлением правительства. Хотя пока что это только частное мнение ФАС.

+1 если кому нужно, то есть курсы экстремального вождения.

Послушайте, неужели мы и вправду приближаемся к эре, описанной Азимовым – эре «разумных» человекоподобных роботов? Во всяком случае соответствующие проекты предъявляются общественности все чаще и чаще. Вот и еще один – гуманоидообразный робот ROPID, которого и машиной-то назвать сложно, посмотрите: изящное механическое дитя. Только посмотрите, как легко он двигается при ходьбе, беге и в танце, как грациозно призе*цензура*ется после высоких прыжков. ROPID реагирует на некоторые голосовые команды и сам может произнести несколько фраз. Робот тем более интересен, что господин Takahashi разработал и собрал его лично. Вот на что способен человек – стоит только захотеть. Познакомиться с роботом-милашкой поближе можно с помощью двух видео далее. ВИДЕО РАЗ

Проект межведомственного приказа Минпромторга, Минфина и Минэконо*цензура*вития об изменении понятия «промышленная сборка» был опубликован на сайте последнего. Именно Минэконо*цензура*вития и было инициатором подготовки этого документа, отмечает источник в одном из министерств. Проект предлагает дополнительное ограничение для предприятий, работающих в режиме промсборки: ввозя компоненты по льготным ставкам, методом отверточной сборки компании могут выпустить не более 20 000 автомобилей. На производство полного цикла (т. е. со сваркой и окраской кузова) эти ограничения не распространяются. Документ появился после принятия постановления правительства № 944, которым предписывалось внести изменения в ряд нормативных актов, в том числе и в постановление № 166 о промсборке, объяснил представитель Минэконо*цензура*вития. Откуда в проекте приказа появилась норма об ограничении количества автомобилей, произведенных методом отверточной сборки, он не уточнил. Минпромторг выступает за повышение дисциплины в рамках режима промсборки, но так, чтобы это не ухудшало условия уже заключенных инвестсоглашений, отметил представитель ведомства. Представитель Минфина от комментариев отказался. Ранее существовало лишь ограничение по времени: компании обязаны были прекратить отверточную сборку не позже чем через 2,5 года после начала работы. Введение нового ограничения должно показать, что правительство не готово идти на уступки иностранным автоконцернам даже во время кризиса, полагает директор российского офиса A. T. Kearney Евгений Богданов. Соглашения о промсборке подписали девять компаний. Большинство из тех, что построили заводы в России, уже перешли на производство полного цикла. Завод Ford во Всеволожске с момента открытия в 2002 г. работает в режиме промсборки, московский завод Renault перешел на полный цикл еще в 2005 г. Пострадать может только одно предприятие — калужский завод Volkswagen. На прошлой неделе там началась сборка автомобилей полного цикла, однако пока так выпускаются лишь Skoda Octavia и Volkswagen Tiguan (всего же в Калуге Volkswagen собирает более 20 моделей). В январе — августе было продано 12 023 Tiguan и Octavia (данные АЕБ). В этом году завод намерен собрать не менее 63 000 автомобилей, рассказывал руководитель отдела локализации и технического развития «Фольксваген рус» Виталий Шульц. Выпуская в режиме полной сборки всего две модели, компания не сможет уложиться в предлагаемые лимиты, отмечает Богданов. Представитель Volkswagen от комментариев отказался.

Да я собственно...работа такая :) Я вобщем в последнее время стараюсь не смотреть телевизор, новости и т.д. Как не включишь, так кого-то убили, где-то авария, депутаты морды бьют друг-другу, постоянно ВВП да ДАМ по телевизору маячик, типа какие они пиз***е управители нашего раздолбайского государства. Надоело уже. В жизни и так мало позитива, а тут телик стал просто каким-то рассадником НЕГАТИВА. Я терь прихожу домой и радио включаю - помогает :) to all: скажу честно, вертолет пропустил, кликать со скоростью света по клавише мышки, чтобы вертолет поднять и увернуть от этих препятствий не смог :(

Сотрудники Министерства внутренних дел РФ обнаружили в Калужской области стоянку украденных автомобилей. Как сообщили в пресс-службе департамента уголовного розыска МВД, на территории указанной стоянки были обнаружены 13 машин, в том числе представительского класса, украденные в 2007-2008 гг. на территории Москвы и других регионов России. С целью сокрытия преступления на всех автомобилях перебивались идентификационные номера (VIN). Для беспрепятственного перемещения автомобилей на них изготавливался пакет поддельных документов и номерных знаков. Таким образом, по мнению МВД РФ, при первичном досмотре машины не вызывали подозрений у сотрудников милиции и могли свободно передвигаться по стране. При осмотре офиса фирмы, на территории которой *цензура*одился похищенный автотранспорт, были найдены комплекты уже готовых фальшивых документов на автомобили, изготовленных высокотехнологичным способом. Сотрудниками милиции проводятся дополнительные оперативные мероприятия по пресечению криминального бизнеса.

СМОТРИМ

Это один из комментов на ЮТУБЕ :)

Ну б/у не стрем, б/у можно если потрудиЦЦа найти и за 10 000 и за 12 000 руб. Недавно на Ауди Клабе продавал один две турбы, но они уже проданы. Главно при покупке турбы б/у смотреть, чтобы крыльчатка не люфтила и непонятных маслянных подтеков не было. P.S. коль уж турбопылесос в пользовании, то не рекомендую с турбиной шутить - можно попасть не только на ремонт/замену турбы. Если турбина доходит, то нужно менять - иного не дано. Дорого, но увы, сами выбор сделали в пользу турбопылесоса.

1. ремонт турбины обойдется в турбомоторсе от 10 000 до 15 000 рублеф и гарантия на 10 000 км 2. на разборках турбину можно взять в пределах 15 000 руб., но нужно быть внимательным при покупке б/у турбы. 3. новая турба стоит в пределах 25 000 - 30 000 руб. Если турбина начала жрать масло, масло начало заливаЦЦа в интеркулер, то турбину нужно как можно скорее либо менять, либо ремонтировать. Не стоит ждать пока жареный петух в анус клюнет. Турбина как бы там не было девайс капризный и нежный. Когда турбина совсем умрет, то признаками будет сизый дым и последний предсмертный хлопок. После этого турбине совсем пипец. Так, что я бы рекомендовал принять меры и не доводить до трагического апофеоза.

В Тыве скончался школьник, раненный сотрудником ГИБДД, сообщили в следственном управлении Следственного комитета при прокуратуре РФ по республике. В ведомстве отметили, что в связи с этим дело по факту ранения школьников может быть переквалифицировано. Ранее сообщалось, что оно возбуждено по ст. 285 Уголовного кодекса РФ (превышение должностных полномочий). Напомним, что инцидент произошел 25 октября 2009 г. в селе Кызыл-Мажалык. По данным следствия, сотрудник дорожно-постовой службы остановил для проверки автомобиль ВАЗ-2106, за рулем которого в состоянии сильного алкогольного опьянения *цензура*одился учащийся 11-го класса местной школы. На требование милиционера выйти из машины подросток вынул из куртки предмет, похожий на пистолет. В этот момент милиционер применил табельное оружие, ранив одним выстрелом и водителя, и его одноклассницу, также *цензура*одившуюся в машине. Оба школьника были госпитализированы.

Судьи – тоже люди. Вынося решение, даже судьям иногда приходится выбирать, кому верить. В деле о лишении прав судья скорее поверит инспектору ГАИ. Чтобы не стать «лишенцем» незаслуженно, вы должны как минимум быть убедительным. По статистике Мосгорсуда, в первом полугодии 2009 года к административной ответственности привлечено более 20 тысяч водителей. По сравнению с прошлым годом, в районных судах Москвы на 80 % увеличилось количество рассмотрений дел об административных правонарушениях (включая все, что связано с лишением прав). Сегодня это около 20 % всех дел, рассматриваемых судами Москвы. В работе мировых судов, которые чаще всего вопросами лишения прав и занимаются, «автомобильные» дела – это более 70 % всей практики. Такие данные приводит «Российская газета». Государственного обвинителя в таких процессах нет, адвоката – чаще всего, тоже нет. Поэтому с одной стороны перед судьей стоит инспектор, с другой – автолюбитель. На стороне инспектора – протокол, на стороне водителя – несогласие с протоколом. Кроме того, водитель чаще всего юридически не подготовлен. То есть – для судьи неубедителен. Именно это и предлагается изменить с помощью советов, которые «Российская газета» получила там же, в Мосгорсуде. Чтобы суд к вам прислушался, нужно говорить на одном с ним языке. Несогласие с протоколом лучше всего оформить в письменной форме. Очень неплохо, если вам удалось сразу на месте найти свидетелей – прохожих или водителей, записать их данные. Если свидетели или понятые указаны в протоколе, то там же должны стоять их личные данные. При подписании протокола зачеркните все пустые строчки. А если вы не видели понятых в момент совершения процессуальных действий, впишите это замечание в протокол. Схема происшествия должна быть корректной – не только при столкновениях машин, но и при «сольных» нарушениях. Прежде всего, речь идет о дорожных знаках и дорожной разметке. На основании схемы можно добиться того, что суд встанет на вашу сторону – такие случаи были. Разумеется, для этого водитель должен обратить на схему внимание судьи. Ну и наконец, нелишне прямо на месте провести фото- и видеосъемку места, где все произошло. Снимите место остановки вашего автомобиля, а также уже упоминавшиеся дорожные знаки и разметку. Очень неплохо, если в кадр попадет и милицейская машина – с читаемыми номерами. Только здесь запомните одну тонкость: если видеосъемка, как уверяют в Мосгорсуде, подойдет любая, даже на мобильный телефон, то фотографии, сделанные на цифровую камеру, суд может в качестве доказательства не принять. Поэтому пленочный фотоаппарат в бардачке может оказаться совсем не лишним.

+1 :)

СМОТРИМ

в том и дело... ни одного закона в защиту народа не приняли. Хоть один закон о послаблении налогового бремени!? У нас в стране и так не самые маленькие налоги, Россия в числе первых по налоговым поборам. А самое обидное, что наши чиновники не хотят ведь думать мозгом, потому как добрая часть этих деятелей политики были в свое время впихнуты в правительство по знакомству или по *цензура*ату, а у самих купленные дипломы или просто ПТУ какое-нибудь. Уже дожились, что принимают законы, которые противоречат друг другу. О чем это говорит ? Нет, чтобы подумать, так они вместо этого тупо повышают налоги и штрафы. А самое обидное, вот говорите выбираем, а кого еще то выбирать ? Не пускают нормальных людей на выборы... Вон в Москве 11-го были выборы в мосгордуму, куда не плюнь везде агитация Единой России. Все дороги увешаны были, все подъезды заклеены... Зато ни одной агитки не увидел от оппозиции, ни одной. Людям просто не дают выбора. P.S.: жаль нет волшебной палочки, а тобы всех этих деятелей на калыму или в магадан и пусть там "во глубине сибирских руд..." Таких в поле и пахать заставлять.

Собственно я никуда и не собираюсь уходить...:) ответ ниже... :)

Компания LG Electronics достигла соглашения с концерном Volkswagen Group. Согласно договору, LG Electronics с 2012 года становится одним из ведущих поставщиков автомобильных аудиосистем для трех марок Volkswagen. Сделка оценивается приблизительно в 370 млн долл. LG будет одним из крупнейших поставщиков аудиосистем для трех различных марок автомобилей группы Volkswagen – Volkswagen в Германии, SEAT в Испании и Skoda в Чешской Республике. Б. Б. Хванг (B.B. Hwang), исполнительный вице-президент и главный исполнительный директор LG Business Solutions Company, так прокомментировал эту информацию: "На протяжении нескольких лет компания LG Electronics демонстрировала превосходное качество в области автомобильных аудиотехнологий, и сейчас мы рады возможности сотрудничать с концерном Volkswagen".