Ан.Дрей

наверное ещо где то проводку подпалили ,

Если от кристала откололся кусочек то возможно уже не будет показывать польностю все цифры . а как том дело с задним дворником ?

Так получается что и родной рабочий ?

иммоб как раз и "любит" просевший АКБ

если не ошибаюсь то вам вообще нафиг нужен тот клюс с разборки ... если они бы ещо дали в придащу приборку -ну тогда я бы понял а так не понимаю.. а теперь я думаю что вам лично нужно медленно "покурить " интернет с подобными темами ...вот дам сылку если не забаннят меня :http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=102521

а родной ЭБУ когда "помер" так же на связь не выходил ? , возможно и не в ЭБУ проблема

так вот это и смущает меня , почему нет связи.... если не ошибаюсь то там ещо бы хорошо для привязки донора знать пин родного донара ... там иммо должно быть 3 -поколения

Начну с простого спрашивать , предохранители целы ,? F=10,13,29,34,32,43, по привязке "донорного ЭБУ" к иммо и приборке это отдельная тема ....нужно знать пин-код иммо чтобы привзять другой ключ ...

а зачем тебе там КАН модуль...? там и так все делается на ура....главное что бы в этих старлайнах хорошо разбирались с функциями.а то если что не так ...только через аварийное отключение ..

по АБСу надо ещо паралельно было снять показания частоты вращения переднего левого колеса ...( в основном там проблемы с проводом к датчику ..но это уже надо смотреть ) по датчику поворота рулевого колеса так же надо смотреть ... по двигателю смотреть сиситему ОГ , , провести теск контроль самого двигателя ..для начала

похоже на плохой контакт на раземе , но на каком именно это х.з. пробуйте для начала оба разема зади приборки осмотреть ,

ещо как вариант , пропадает связь приборки с блоком АКПП ,

для начала предохранители посмотреть надо вот эти : F7-10A F15-5A F11-5A F31-20A

не аааа... -там должно быть два положения _ первое фиксированое (дворник будет работать с интервалом ) а второе когда переключатель удерживать ( подается вода на задний дворник , и вместе с водой идет срабативания дворника ) по гольфе не нашол фотки ...нашол по ВАЗ-2108 -принцип работы похож...http://expressorder.ru/manual/?m=24&ml=54471

да так должно быть -когда к двум крайним подцепить лампу.... включатель зад. дворника должент быть в первом положении от себя

На этом предохранителе №14 висит ка минимим восем точек ... в основном все лампы салона....

имел ввиду что на двух проводах +12в, и на двух -12в...получается 50 /50 !

ну да, 50 / 50

попробую по памяти написать: 1- коричневый (-12в постоянный ) 2-зелено /красный (подается -12в при вкл.заднего дворника ) 3-зеленый / белый ( подается +12в в режиме подачи воды на заднее окно) 4-коричневый / чорный (+12в при вкл. зажигании ) мотор подачи воды на авто стоит один _работает в реверсионном режиме,

сначала нужно проверить предохранитель F27 ( 15 A), потом рукав -гофра _ между кузовом и крыкой багажника, потом снять обшивку крышки багажника _визуальный осмотр проводов ... а потом мультиметром замерять напряжения на моторе дворника... если надо то могу нарисовать какие напряжения должны быть на входах в моторчик?...

последний вопрос не коректный -затрудняюсь ответить.... предохранитель сразу перегорает после установки? Там ещо "автодата " пишет что возможно питание центрального замка.......

Иза короткроткого замыкания .На этом предохранители висит ка минимим восем точек ... в основном все лампы салона....

как минимум нужно ВАгкомадер

если не ошибають _ высокий уровень - приравнивается к обрыву датчика ....

По ходу проблема в ДК ...если есть возможность можно ещо проверить осцилографом работу ДК