Ан.Дрей

температуру надо точно смотреть в параметрах, схему сбросил на почту .

посмотрел по автодате , там указано что всех предохранителей есть 5 шт. Прочел ещо раз ваш первый пост , насчитал только 3 предохранителя о которых вы пишите -это F16-10A,F25-25A, F4-40A ещо надо F5-7.5A F3-30A прошу прощения но на растоянии что то грамотно ответить не получится , только догадки .... нужно так же проверить на самом блоке упраления вентиляторами питание , если интересует то могу с автодаты сбросить схему , только емейл сбросьте мне на почтукуда отослать схему.

кроме приборки, в каких блоках делали тест ? так же укажите данные авто , а то гольфов много с разными системами

а через комп пробивали запустить тест ?

регулятор яркости рабочий ?

как всегда руками .

Я через Launch делал. надо через вагком смотреть , да и ляеч не для ваггруппи - . им разве что ошибки смотреть и тереть -если сотрет

а через диагностику не видно номера ?

про S-контакт , немножко не понял , как горит-?

если в электрике " шариш" , то должен найти проблему , ( то что разборки в окресностях нет -это плохо ) , насколько понял у тебя гольф купе , и стоят электросклоподемники ? о пассате твоего знакомого не чего не могу сказать -так как я его блок не разбирал и что там выпаяно я не знаю.

Славик надо темы обединить , что б не было путаницы. там в замке есть "S" контакт может он работает через раз , да забыл спросить а при открытии двери подкачка роботает всегда ?

это плохо , медленная просака АКБ может "вылезть" боком.. блок комфорта электрик пропаивал ? Я ждал даже дольше 5 минут, об уходе автомобиля в сон, я наслышан. если такая тема -тогда надо на разборке с ребятами договариватся ,за символическую суму - чтоб дали попробивать , на дня два-три автомогнитола подключена правильно -переломой в "рукавах" дверних нет ? ---------------- П.С. я сегодня прокатился на своем гольфе после того как авто простояло в гараже около месяца ( с преходом лета я пересаживаюсь на мотоцикл) АКБ у меня стоит Бош сильвер , завел авто нормально -без подзарядки АКБ,купил этот АКБ ещо в 2011 году весной ток утечки 0,07 А -появляетсяне сразу ,точно не скажу ,но где то через минут 15 -даже отчетливо слишно щелчок в салоне.

Ну как, взял мультиметр, отсоединил минусовую клемму, в разрыв вставил мультиметр, включённый в режиме замера постоянного ампеража, он показал 0.270 миллиампер, 0.030 сига, 0.020 мафон, выдёргивал поочерёдно преды, на салонном освещении утечка заметно упала, на 0.220 мА, вставил пред обратно, услышал щёлканье, оно шло с блока комфорта, отсоединил его, утечка вновь пропала. Вывод блок комфорта... Причём он ещё отвечает за климат контроль, поэтому видать он у меня тоже клина ловит, при запуске авто с утра любит включаться на 22 градуса, хотя перед остановкой двигателя я его обычно тушу. после того как вы услышали щолканье реле это хорошо , но после этого закрывете все двери , ключ у вас в кармане , и с включенным амперметром ждете ещо как минимим 5 минут или даже ещо дольше , только после этого можно сказать отключился ли питание плафонов , тут надо конкретно описывать процедуру , блок комфорта имеет свои условия работы

электрическую схему блока комфорта , я пока не встречал , да и думаю что в свободном доступе ее нет! это реле не только включает свет в салоне ,а ещо и многое другое , для начала , если серьезно подойти к решению проблемы , то для начала надо проверить на работоспособнось концевики дверей ,пропаивать провода питания блока комфорт , а потом уже думать о его замене (или для начало пропаять паяльной станцией ).. , это "плавающая" проблема -даже опытному электрику найти проблему будет не легко , то что "ток" жрет это указывает на то что блок не идет в "сплячку" , также диагностику надо сделать и в групах параметры смотреть, процессор управляет реле .

karat1183 , вы правила форума читали ? в этой теме 10 страниц , во втором же посту написан номер переключателя - :http://golf4.ru/forum/index.php?/topic/40599-zamena-priborki/ ---------------- что в бан захотелось ?

1j0 959 654 у меня такой стоит , правда уже не родной -наверное прежний хозяи заменил на тот что на разборке купил . но ESP нет .

А не подскажешь случаем как это сделать?? для начала нужно дамп с приборки ..

можно , если есть чем настраивать .

анологично искал ,1J5 920 845Aпочти год ... так и не нашол , но случайно наткнулся на приборку пасатта В5+, 3B0 920 845 перепрошил + подкоректировал прошивку + заменил дисплей ... ну и как? пассатовская приборка вроде по габаритам больше? зачем дисплей менять?да, по габаритам только переднее стекло приборки больше , снимаеш стекло и ставиш свое от гольфа ( это при условии что родная приборка VDO и пасатта также VDO) и все ! Ну , если конешно не устраивает тот факт что обводки не хромированые , это так же не проблема , покупает набор обводков и под замену. по вопросу дисплея - поменял потому что были некоторые пиксели побиты - хотя можно и было не немять дисплей, именно тот факт побитых пикселей при покупке приборки сыграл ключевую роль по цене , просили $70 ( хотите верте , хотите нет - купил за 300грн -это было около $ 40 ) + дисплей $ 50 итого $90 с новым дисплеем, думаю что пасаттовскую вы намного быстрее найдете , с половинчастыми дисплеями в то время когда искал , почти на каждой второй разборке были приборки . ок, думал уже над этим вопросом, Леша - Stefan на счет пассатовской приборки тоже говорил. У меня vdo, возможно заморочусь с заменой. Поможешь с прошивкой если чего? с прошивкой помогу , но на растоянии это не так просто будет сделать .

анологично искал ,1J5 920 845Aпочти год ... так и не нашол , но случайно наткнулся на приборку пасатта В5+, 3B0 920 845 перепрошил + подкоректировал прошивку + заменил дисплей ... ну и как? пассатовская приборка вроде по габаритам больше? зачем дисплей менять? да, по габаритам только переднее стекло приборки больше , снимаеш стекло и ставиш свое от гольфа ( это при условии что родная приборка VDO и пасатта также VDO) и все ! Ну , если конешно не устраивает тот факт что обводки не хромированые , это так же не проблема , покупает набор обводков и под замену. по вопросу дисплея - поменял потому что были некоторые пиксели побиты - хотя можно и было не немять дисплей, именно тот факт побитых пикселей при покупке приборки сыграл ключевую роль по цене , просили $70 ( хотите верте , хотите нет - купил за 300грн -это было около $ 40 ) + дисплей $ 50 итого $90 с новым дисплеем, думаю что пасаттовскую вы намного быстрее найдете , с половинчастыми дисплеями в то время когда искал , почти на каждой второй разборке были приборки .

анологично искал ,1J5 920 845Aпочти год ... так и не нашол , но случайно наткнулся на приборку пасатта В5+, 3B0 920 845 перепрошил + подкоректировал прошивку + заменил дисплей ...

Ответы на ваши вопросы в первом посте даной темы !

если правильно понимаю вопрос , то проблема в обходе иммо.

Вы перед тем как тему создать , правила форума читали . данные авто . движка. почему не пишите ?

в твоем варианте надо было сразу слить прошивку в программаторе , тем более что приборка была уже в руках. получается что надо теперь "сток" искать . закрадывается у меня подозрения что с гольфом ее подружить будет не так просто ....тут надо стоковый дамп тестировать и править... Желаю удачи! п.с. сбрось сток оригинально дампа что считал в личку