Ан.Дрей

кароткое замыкание ! фаркоп наавтомобиле есть ?

он самый , наверное прошлый владелец не успел его снять.

ну и на какую суму вы расчитываете ?

а поискать лень на сайте Росса ? ----------------------------------------------- http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_III_Immobilizer_Swapping_(Instrument_Cluster)

может кнопка не до конца фиксирует контакт .

да кабель что бы в разрыв был это редкий случай ,(пишу за себя ) в основном сам запал подушки теряет свое сопротивление ----- резистор 2.2 ом и не более

да , втыкай резистор в 1 и 2 пин

тогда бери снимай разъем и пробуй резистор воткнуть в фишку и стеть ошибки .

подсос воздуха ,метки ГРМ смотрел ?

не будет!

а по датчику оборотов какая имнно ошибка-номер

во первых вы не в ту тему написали , здесь речь идет о работе адаптеров ваг. во вторых сотрите все ошибки , прокатайтесь 50 км и снова считайте ,

или ксенон установливать, 35ватт

на самой контактной групе есть номер , но это уже наверное неимеет значения, так как вы сами ответилт на свой вопрос вот с этого места нужно и "копать" , какой мощности стоят лампы ?

на первом месте по списку причин стои -неправильно поключена автомагнитола _возможно К-линия замкнута ...второе обрезан провод в диагно.разъеме .. ------------------------------- а какие блоки видит ? или вообще неконеткится

да нет , это не масса - на втором снимке хорошо видно что это красный провод ( да и на кой в замке масса ) напишите номер контакта в контактной группе . возможно и ошибаюсь но это должен быть как минимум 30 контакт - постоянный плюс 12 в. ------------------------ затрудняюсь сказать от чего он греется , так как половина электроники автомобиля начинает питаться от этого контакта в момент вкл.зажигания -начиная от печки , дворников . инжектора . фары и т .д.

Давай "мыло" сброшу схемку.

не надо никуда конектить

не знаю, не менял пиропатрона в сидушке так как не было спроса на такую работу , в основном всехда обманку делал .особенно после стирки салона, сидушку надо разбирать до основания

1 и 2. ------------------- П.С . если надо схему _давай "мыло" в личку .

из вопроса в первом посту получается что у него по ходу стои простой кондиционер , блок управления стои в районе левой фары , возможно что проблема и в самом блоке.

высокое напряжение -это обрыв цепи пиропатрона ( возможно высокое сопротивление пиропатрона -выше 2.5 Ом), для теста вместо пиропатрона резистор на 2.2 Ом поставить и стереть ошибки по новой .

получается что постоянно подается питание на муфту компрессора ?

замечание принято , прошу прощения .

Уважаемый !!!! вы не путайте прописку ключей к тесту приборки ....или пишите то что вас спрашиваю или не епите мозги!