Klassik

вчера пытался померить сопротивление между клеммами на катушке !!! может кто подскажет сколько должно быть !! и что значит если между клемами A и D сопротивление меньше чем в C и В ?

ну в головке *цензура*ока не особо большое давление!! но буду посматривать!что да как!!

проблема была решена! намотал на датчик фум ленту! теперь всё герметично!! только вот боюсь как бы она от температуры не поплавилась!

Куплю катушку зажигания на двигатель AXP ! Или возможно кто то просто даст проверить чтоб точно удостоверится!! а то новая дороговато стоит!

почему то Liqui moly вообще нету ! Хотя вроде неплохое масло!!

можно попробовать проволочкой !! загнуть её и посмотреть какая глубина !!!

а как узнать длинная ли резьба?

мотор AXP , может попробовать сделать штуцер с длинной резьбой!!! а то резьба сорвалась в самом начале и датчик теперь проворачивается!

а как у тебя пробой отражался на поведении авто?

Двигатель AXP 2001 г . Заехал сегодня к другу заправил бенз из РосНефти полный бак до отказа даже воздух пришлось выдавливать чтоб залить(до заправки оставалось совсем немного бенза в баке) . Поехал и автомобиль начал дурить : сначало заглох на повороте, потом просто начал глохнуть , проехал в итоге 70 км двигатель заглох и загорелась сначало EPC а потом и check eng и двигло стало глохнуть! На что грешить подскажите!!!

зря я РосНефть критиковал ! дело было в машине , просто фильтр забился и воздух не попадал!! (хотя фильтр менял примерно месяц назад!)

а как тестером проверить? на выходах напряжение мерить?

и что вообще может быть из-за тещины? пробой на массу? кстати движок немного подкалбашивает!! но на тахометре обороты стоят ровно!

а можно как то без тестера проверить?

а сепаратор сухой?!

Сегодня завел авто, ошибка горела только чек, потом решил ехать к диагносту проехал км и всё погасло! решил не поеду к диагносту, после поехал и опять начала дурить и ошибки показывать ! и глохнуть !

при повороте и влево и вправо гремит на неровностях ( при заезде во двор, на трамвайных путях) а по прямой очень редко слышны такие стуки! причём звук такой чёткий !

со ШРУСом вроде всё норм недавно поменял оба пыльника !! а вот шаровая вроде гуляет внутри корпуса вверх вниз ! такого же не должно быть?

подскажите как снять маслянный насос на AXP ! И как поменять вкладыши если поддон снят!(сколько стоит если на СТО делать?! может есть отчёт у кого ! в поиске искал ни чего не нашёл!

померил давление только что в верхнем датчике на холостых 0.3-0.4 что делать?

дак болты то надо менять?

подскажите ! если я сниму вкладыши то надо менять болты которые крепят крышку шатуна!!!! и если менять вкладыши надо мерить шатунные шейки колен вала?!

мля я бы сам сделал но нету приспособлений!

в Питере!

сколько у тебя будет стоить такая работа?