Всем, привет!
Купил машину сравнительно недавно, до морозов было все вполне хорошо.
Опишу в симптомы, может кто знает решение (в сервисе, сказали, что машина исправна, подтеков нет):
1) В первые январские морозы, загорелся индикатор температуры (при этом двигатель держит отметку 90). Думал что замерзает антифриз, поменял его полность, на чуть более концентрированный (при этом "старый" был еще очень даже хороший, тк предыдущий владелец его менял). Датчик погас.
2) Прошло еще немного времени и уже сейчас в морозы февральские индикатор температуры загорелся снова. Если бы замерзал сам датчик, то от двигателя теоретически он же должен прогреться?
3) Машина не греется, в морозы прогревается практически сразу до температуры 90. Кстати при заливки антифриза, очень долго не уходил из бочка, для заливки. При этом шланги к радиатору были горячие, машина не грелась и не запускала вентилятор, позже когда он всетаки включился, антифриз постепенно начал уходить в систему.
4) но буквально позавчера возникла следующая проблема. Два дня простояла на улице в морозы. Сел утром в машину, стал прогревать, поехал не спешно.. машина прогрелась, но печка вдруг начала дуть леденым воздухом.
Проехав приличное расстояние, более менее подул теплый воздух.
5) На следующий день когда стало еще холоднее весь день печка снова усилинно дула в ноги холодным воздухом, кстати надо отметить, что по верхам (а именно на стекло и в лицо, иногда пробивался чуть теплый воздух)
Ближе к вечеру проехав полный круг 3-ки печка все-таки немного стала дуть теплее, но встав на светофорах, во дворах, опять леденой воздух.
6) И еще один момент, пахнет чем то женно/выхлопным из под капота справа, где аккумулятор.
И при включенной печке задувает этот запах в салон. Если включить рециркуляцию, то пропадает. В пробке особенно заметно.