fasss78

согласен с предыдушим оратором, я менял все тормоза по кругу (кроме замены суппортов) буквально неделю назад, достаточно открутить крышку бачка с ТЖ, менял все сам, 2 часа работы с перерывом на пивас)))), Удачи!!!

аналогично било в гуль, думал на рейку, диагностика за 500 рэ, выявила износ наконечников и тяг, замена проблему решила полностью, доволен как удав от пачки дуста))), стоимоть примерно :тяги 1000 рэ (шт.) 500 рэ наконечник, ну и стоимость работ тут границ нет), при выборе тяг буть внимателен, длинна двух видов, у меня оказались длинные (размерность не помню) но продавец в магазе утверждал что чаще встречаются короткие.. Удачи!!

была проблема такая, решил заменой опорных подшипников, рулевых наконечников и рулевых тяг!!!!!!!!!(тоже сначала думал о рейке, замена тяг проблему решила)

что за резинки? можно поподробнее

http://s017.radikal.ru/i444/1206/ca/9d5f0b05251d.jpg ищу вот такой вот один диск или пару, ну или максимально похожий, с размерностью R-16, разболтовка 5*100,ET 48, либо продам три штуки недорого

очень нужно

тема с компрессором еще актуальна?????????

сорри за нелепый вопрос, а на сколько (сумму в руб.) сие мероприятие предварительно тянет, я имею в виду все запчасти+ работа, хотя бы примерно??, мне это все предстоит в *цензура*ижайшее время, может продать авто?)))))))

тут спору нет!!!, и в фильме видел что разливают в черные по виду пятилитровые канистры наклеек не клеют, видимо дают возможность дилерам лепить наклейки, но то что завод Пентосин производит качественные расходники у меня лично сомнений не вызывает.

в фильме фигурировали канистры черного цвета

)), буквально вчера смотрел полуторачасовой фильм про завод Pentosin в Германии, это предприятие специализируется на производстве тормозных и охлаждающих *цензура*костях до кучи и масла изготавливают, практически все производители Германии берут эти технические *цензура*кости для заливки при сборке автомобилей, однако как было сказано в фильме под своим названием *цензура*кости не продаются (могу ошибаться), и специализация завода ОПТ!!!!! но вообще говорят один из лучших немецких производителей, если бы я такое нашел то взял бы без сомнения!!!!

коробку выкинул((((((

ну вот!! не один я такой!!, у меня шкиву трындец!!, при любом раскладе придется брать в сборе с эл.магнитной муфтой и сцеплением, тоже имею сильный износ шкива, чтобы не доламывать пока поменял ремень (в обход кондея) печально, жарко, противно но что поделать ищу шкив и пока безрезультатно, лучший вариант искать компрессор б/у с нормальным шкивом. В официальной продаже шкивы отдельно не продаются только в комплекте с муфтой и ценой от 10 тыс.руб.(((( и компрессоры целиком от 11 тыс.руб. Причем не забывай если проскальзывает и металлический свист имеется, будет сильный нагрев , а это может привести к тому, что заклинит подшипник или перегреет эл.муфту...в общем включи дай поработать и проверь нагрев шкива руками, у меня все было совсем печально.....

сколько встало по деньгам???

ну или добавить 3 килорубля и купить компрессор на разборе)))) сегодня предлагали за 6 тыр рабочий, если поторговаться за 5 отдадут

номерок не подскажу, зашел в первый попавшийся магазин специализирующийся на подшипниках, 500 руб. америкосовский, размер у всех один 35*55*20, замена без проблем, снимал все прям на травке без ямы со снятым колесом и подкрылком без снятия компрессора, тем на форуме полно, инструмента минимум, в поиск забей там все есть, не найдешь обращайся, делал сам потому что было свободное время, разобрать заменить собрать 2-3 часа ничего сложного

поменял себе вчера одно стеклышко, на Валео!, 4 часа муторной работы и все почти гуд!!, а "почти" - стекло пришло слегка мутноватое, китай *цензура*ин..... зато целое))))

у меня точно так же)), не парюсь, замерил дедовским способом с заправкой полного бака, поездкой примерно 100 км и опять заправка до полного показало средний расход (город/трасса) 6.5л. думаю это норма, на комп больше не смотрю, у меня когда на холодную утром трогаюсь через 10 сек всегда!!! показывает 51л. на 100 км

компрессор кондея почем???

ты дядя Ваня самый оперативный!!!, ооочень радует, попробую поставить пока, но тема со шкивом пока открыта, сорри за флуд

подшипник меняй, или та же проблема что и у меня((, читай выше,

может пишу не туда, за это сразу сорри но....люди помогите!!!!!, пытался поменять подшипник шкива компрессора и когда трехлапым съемником тянул лопнул шкив по кругу (тянул аккуратно), трещина видна, износ был видимо приличный да и до этого он деформированный был, так как крутил восьмеркой, дальнейшие попытки снятия оставил. в общем вопрос, продается ли шкив отдельно? сколько стоит?, подскажите номерок и на время отсутствия нужен ремень покороче в обход компрессора , какова его длинна? (ну или номерок?)

померял??, и как? тоже хочу так сделать, развалился компрессор

люди помогите!!!!!, пытался поменять подшипник шкива компрессора и когда трехлапым съемником тянул лопнул шкив по кругу (тянул аккуратно), трещина видна, износ был видимо приличный да и до этого он деформированный был, так как крутил восьмеркой, дальнейшие попытки снятия оставил. в общем вопрос, продается ли шкив отдельно? сколько стоит?, подскажите номерок и на время отсутствия нужен ремень покороче в обход компрессора , какова его длинна? (ну или номерок?)

пришло стеклышко!!, на выходных заморачивался с заменой!!, помучился я родной герметик отковыривать (фары Валео), стекло по размерам один в один, но качество отвратительное (гораздо мутнее чем родное), но выхода не было, поставил