Arno

Блин, я как раз помочь не могу - сдал машину в кузовной ремонт :(

надеюсь... условия ты знаешь)

... к июльскому в лучшем случае))

Привет! Давно тебя не видели) Все хотел написать - знатные юбки, откуда они?

Последний вечер перед длинным кузовным ремонтом. На фото мой Гольф и Гольф Перикова в новом цвете. Из обновок - купил задние фонари Hella Color Magic Black в довольно уставшем виде, нужно их будет привести в порядок. Начинается самый сложный этап - восстановление, изменение и окраска кузова. Будем ждать результатов.

Не потеряюсь) надеюсь, вы видели мой Гольф в таком облике в последний раз И летом он будет обновленный и красивый :)

Думаю, личинку туда не встроить от Г4.

Было очень приятно всех вас увидеть) Где я катался предыдущие два года - фиг знает

Мы точно будем с женой, наверно на Гоьфе. Только чуть позже 20.00 Услышите грохот - значит это мы едем :)

Спасибо! Я такой тупарь вылез на минутку на работе, сейчас хоть прочел чуть подробнее)

Мы бы тоже приехали с женой, но не знаем на какую ехать

Не знаю даже что больше...

Фархада не пугает :) его скорее пугает рихтовать изгиб молотком как раз

Привет! Ты из какого города? У меня есть салон Ваг спорт 5д черно-коричневый. Но подушке водительского сиденья требуется перешивка - вставка из ткани. Ну и цена соответствующая - 4 тыр. Даже 3500)) Но я в Санкт-Петербурге, с отправкой не очень хочу заморачиваться. Да, Если будешь брать у Вальмуса, не беспокойся, он проверенный не единожды товарищ, и салоны у него годные.

Нет, увы, не встанет.

Рихтовать изгиб молотком - звучит пугающе :)

Спасибо! Эти мои слова кстати родились гораздо раньше моего Г4, ещё в те годы, когда я загядывался на старые Бэхи и Мерседесы, но ходил пешком))

Время идет, и подготовка к ремонту тоже. За это время были найдены все необходимые кузовные детали - двери, хлопушка, капот, оригинальный телевизор, пороги с боковинами, на днях в Балашихе была найдена крыша под люк. На днях машина должна пойти в перекройку. Из необходимых вещей - желательно найти темный тканевый Рекаро (кожу не люблю). Пока собиралась кузовня, мы очень долго думали над дизайном и тюнингом. Это вещь очень тонкая, особенно на Г4. Эта машина сейчас как женщина среднего возраста - при должном уходе и облике будет выглядеть так, что затмит собой многих, а если наколхозить и ушатать, то будет выглядеть как старое ведро. Для сравнения - чисто внешне уколхозить Г5 в разы сложнее. В результате пришли к тому, что из элементов внешнего тюнинга будет только спойлер, бампер от Р-ки, фары от юбилейки (уже есть), задние фонари Hella Color Magic Black, спортивные кованые диски R17 с тонкими редкими спицами (5-6) и соответствующие тормоза, юбка заднего бампера с вырезом под трубу, очень лёгкая тонировка. Возможно пороги и заварим ручку багажника (пока не решили). С цветом пока не определились. Пока больше новостей нет. Гольф мой в ожидании ремонта все так же возит меня :)

http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts∂=3104&firm=VW&model=247&group=3

А где продолжение?

Картинку не кажет :( Тоже двухдиновый выбираю неспешно.

На сеточку бронь)

309 мм... хм, надо смотреть по месту, думаю круг пятнашек будет узкий.

Честно говоря, мне об этом сказать очень сложно, так как я разложил машину и с 25 сентября по 30 декабря она стояла в ангаре в сервисе. Соответственно если бы я приехал туда на старой подвеске и через день выехал на новой, то разницу бы удалось заметить. А так - нет. Причем приехал я туда на R15 55х195 летних и жестких, а выехал на R16 205х55 зимних, по отзывам избыточно мягких. Поэтому кажется, что машина больше валится. При этом мне вместе с подвеской заменили и все сайлентблоки на новые вместо старых задубевших. Мелкие неровности проходить начала плавнее. И стойки теберь стоят от юбилейки. В общем, вся подвеска стала другая, резина/колеса тоже другие, и перерыв в езде 3 месяца, поэтому объективно сказать очень сложно. Единственное, что заметил - педаль тормоза очень мягкая (что однако абсолютно не напрягает, и тормоза кстати прокачивали), крепкое торможение теперь проходит как будто "без надрыва", а не на грани, как раньше - то есть типа "еще чуть-чуть и их заклинит на юз".

Что могу добавить: хорошо разогреть диски пока не получилось. Точнее, с 200 не тормозил и цель себе конкретную не ставил, но даже после очень лихих поездок при касании мокрым пальцем не шипело. По сравнению с 256 гораздо больше поверхность колодки. По грузам - расстояние до суппорта больше чем толщина любого груза. Но ребята рекомендуют примерять диски перед покупкой - есть какие-то варианты, которые не налезают. Даже вроде одни из штатных BBS