Arno

Есть пассажирское и весь салон с синими вставками в очень хорошем состоянии. С подушками. Водительское аналогично устало. Перекинешь обивку и поролон с пассажирского на водительское, они одинаковые. upd правда есть нюанс: на пассажирском швы распущены под подушку справа, а если переставить на водительское, будут слева.

Пока тот ремонт, который делался - восстановление после дтп. На все с деталями ушло почти 100 тыр. Это включая диски, ремни безопасности, бушную подвеску с тормозами от юбилейки, новые фары, оживление движка, замены радиков, осушителя кондея, крыла, правого привода, бампера с усилителем, гура, всех подушек, сайлентов, телевизора (не оригинал правда), переборку задних и передних тормозов, замены части подшипников ступиц, замены жидкостей с промывкой ит.д. по мелочи. Короче, на работах не экономили, делали не чтобы на******сить и продать, а для себя. Собственно, почему решение дается непросто: если бы отдали по дешевке битым или до того как разбили - все было бы проще, а сейчас отдали деньги и время, и сливать то что есть жалко.

Да, крышу бы хотел срезать, но только из-за люка. Так она жива, впереди у лобового два больших жука только. В принципе ее можно не трогать, только там поставить заплатки. Бока, крылья, подкапотное, зад, стойки - все цело и никакой коррозии, просто впереди пороги круто замяты и их похоже не вытянуть. Сзади чем-то выбили пробку, и вокруг нее подгнили края - получилась дырка. И пенка порога сзади подгнила - зацепились видимо чем-то и под антикором подгнило. Может я как-то жутковато все вначале описал, в жизни все не так страшно, ездил на нем до последних дней, ничего не ходит и не скрипит и не болтается на ямах. В принципе, пользователю fish_rip переваривали всю боковину полностью, 4 года полёт нормальный. Честно - я искал, но все то, что, что находилось 3Д с люком и кондеем, было ненамного лучше. То есть несколько более живое по кузовной части, но все равно надо обливать и лечить косяки. Здесь мы хотя бы их все знаем, перебрана вся подвеска и двиг, почти всю машину перетряхнули и сюрпризов больше не ждем. По сути вырулили к тому, что мы или избавляемся от него и забываем эту тему вообще, либо доделываем этот. У нас есть ещё одна машина, и нам в принципе ее хватает. Кузов донорский есть, там нужно переварить не стакан, а подкапотную планку. Это вещь рискованная, в случае засвета все насмарку.

Вопрос в следующем - нужна замена порогов с усилителями полностью, а это силовые элементы. Если сделать качественно, сохранится ли жесткость кузова?

Спасибо за инфу, ребята, буду изучать. Делаться будет руками нашего кузовщика с форума - Фархада. Ещё один момент есть - что-то мне про люк и придирки от ГАИ ребята мельком говорили, не помню что. Я этот вопрос уточню.

Крыша под люк найдена недорого, на днях поеду смотреть и буду думать как инсталлировать. Как варить - точками или швом, тоже пока не решили.

Пока дело зависло, новостей нет. Слетела тяга трапеции и на Гольфе почти не езжу. Планирую сдать его в кузовной все-таки, чтобы не стоял и не гнил - жалко машину. Нашел крышу под люк, наверно будем ставить ее, давнишняя мечта :)

Добрый день, друзья-форумчане! Пару дней с другом думаем, как правильно поступить. Товарищ мой имеет Г4 с хорошо стукнутым кузовом (удар в зад, крыша пошла). В принципе можно все вытянуть, но стоит ли... Нашелся прибалтийский кузов-донор такого же цвета в очень хорошем состоянии. Соответственно соображаем, как бы все это добро соединить вместе. Кузов отдают за муку. Резать жалко, хоть вин переваривай :(

Нереально, увы. По крайней мере способов законных не нашли. К тому же в минус идет стоимость полной разборки и последующей сборки автомобиля.

ок, принято

Предположительно интересно, можно немного подробнее?

Итак, проверили, геометрия кузова в порядке. А вот по элементам есть нарекания - хлопушка, двери, пороги, крыша. Учитывая стоимость этих железок в Белоруссии, проще заменить. Восстановление моего Г4 будет стоить хороших денег вместе с покраской, но при хорошем подходе на выходе можно получить очень приличный результат, и все уже сделают по кузову основательно, чтобы не лазить больше. По движку нарисовался вариант помимо AGU http://cars.auto.ru/cars/used/sale/55515019-64cfa.html Клубень из нашего города продает битую юбилейку, есть вариант дернуть оттуда движок сразу с приборкой и блоком комфорта и свапнуть разом. Пока делается кузовня, мои ребята неспешно переберут движок и установят уже на готовый кузов. Плюс можно по кузовне снять кое-что сзади. Боюсь только он ценник зарядит несладкий :( Ну или второй вариант - AGU у Вальмуса в Белоруссии. P.S. по поводу поколений - все девайся с каном и без кана не стыкуются правильно? И есть ставить иммо3, то вместе с движком и приборкой нужно менять блок комфорта, так?

Да, я как раз склоняюсь к AGU + чип и даунпайп. Начет сочетания кан шины, эбу, блока комфорта и приборки я пока не в теме, надо изучить вопрос. Я кстати прав что приборки 920 с последней цифрой не больше 5 идут под иммо2?

Итак, что есть на данный момент. Со временем полная опа, и машиной толком не получается заниматься. Наши друзья остались без крыши над головой и нам пришлось забирать Гольф под самый НГ. Его собрали и привели в рабочее состояние (только салон разобран и голый пол). Слово "тюнинг" из шапки убрал, так как из тюнинга только подвеска с тормозами да черные фары :) В таком виде отогнал его из сервиса и пару недель езжу по делам. В воскресенье отгоним машину кузовщику (Фархад, с форума) и будет принято окончательное решение о ее будущем. Пока что из переделок от стока есть только подвеска от юбилейки. Что непонятно - ребята собрали все на глаз и по дороге до сход-развала (проехал 240 км, так получилось) машину никуда не тянуло (даже на 170), после сход-развала потянуло вправо. Контора солидная, завтра поеду разбираться. Причем по входным значениям почти все в норме за исключением одного параметра, по выходным - все ок. И ещё непонятно почему гудит ГУР, если установлен новый насос (не оригинал правда). Вообще-то я не фанат крашеных тормозов, но, думаю, что суппорта от юбилейки этого заслуживают) Пока кузовщик не приговорил мой Гольф я начал прикидывать какой свап делать (и главное где), так как ребята, которые готовы были помочь, увы остались пока не при делах. Наметил два основных направления: 1. Ставить тросиковый 1.8Т AGU. Минимум переделок, почти болт он (дополнительный кронштейн для выхлопа только приварить перед катом), оставляю старую приборку или покупаю иммо2 с дисплеем. Насколько я понимаю, 920-е приборки с последней цифрой до 5 включительно идут с иммо2 и их можно легко адаптировать. 2. Ставить двиг с электронной педалью и иммо3 с заменой приборки. Как я понимаю, танцев с бубном будет полно при этом варианте... Склоняюсь все же к первому. Проще его чипануть, поставить фронтальник и нормальный даунпайп и получить на выходе те же 180-190.

У меня та же фигня, не горит светодиод на кабеле. Магнитоле установлена нештатно, и у нее кстати сбрасываются настройки после выключения двигателя. Тоже есть подозрение, что нахимичили с плюсом. Шины Can нет, Гольф 98 года

Передних никаких нет?

По сабжу - автор, глянь на dx.com, там бесплатная доставка и вменяемые цены, есть глазки на диодах и на трубках (CCFL). P.S. Лично я отказался от идеи ставить глазки, хотя долго думал. Есть удачные внешне варианты, есть не очень. В результате раздумий отказался и от линз, и от глазок, поставил штатные черные.

Итак, суть вопроса. Даны две фары Hella с птф, с запесоченными стеклами и сломанными креплениями, без корректоров. Хочу вынуть из них рефлекторы, покрасить в матовый черный и поставить их в новые Depo с корректорами. Столкнулся с тем, что не могу вынуть рефлекторы из фар Hella, стекла уже демонтировал. И вопрос - подойдут ли они (рефлекторы) к фарам Depo с корректором.

Спасибо ребята! Буду или лечить старые фары, или покупать Depo. . Они кстати реально хуже? Я так объективных отзывов и не встретил.

Да, я всё понимаю, но решение восстанавливать именно этот экземпляр уже принято. На днях мы должны его собрать и поехать на стапель, проверить по контрольным точкам, и по результатам будет понятно, как быть дальше.

На моём Гольфе заднее стекло Бенсон - могу сказать, что оно идет волнами. Сначала не понимал, почему задний дворник плохо трёт, потом сбоку на чистую присмотрелся - волны даже на глаз видны.

Очень ухоженное авто, автор молодец! Сам стремлюсь сделать такое. Подумываю переднюю губу тоже поставить юби-стайл. Только говорят они очень непрочные, если брать что-то типа Jom

Да, и сколько стоит хлопушка? ты обещал прикинуть.

Да, я понимаю, что с точки зрения логики я поступаю неправильно. Но увы - я очень привязался к своему Гольфу, расстаться с ним слишком тяжело. Пробку наверно выдавило, или шваркнули днищем, содрав антикор. По комплектухе кстати у меня все перечисленное есть кроме есп.

Вибруха штатная уже устала + некоторые пробки отошли, ну и хотели посмотреть, что под ней, какое состояние днища, нет ли где ещё дырок. Да, вваливать решение приняли не сразу, но по сути Гольф превратился в хобби, потому что он - вторая машина в семье из двух человек. Купить можно все что угодно, а сделать интереснее.