Arno

Суть вопроса - заказал себе свап подвески с суппортами и дисками на 312мм. Отсюда вопрос - протянет ли их мой вакуумник (двигатель 1.6 AKL). И надо ли менять ГТЦ. Пошарил по форуму, ничего не нашел...

Спасибо! Про мотор не забуду, потихоньку готовлюсь к свапу. Задние 256 есть в плане, поставлю как только смогу.

Спасибо большое! Только не совсем понял - цилиндры одинаковые только по размеру? А по креплениям могут быть разные, под разные вакуумники, так?

Итак, сабж. Ехал сегодня по кольцевой, догонял друзей, держал скорость 180-190 (в пол короче), проехал так примерно 35 километров, смотрю в зеркало - горизонт в сизом думу... В общем, задымила машина так, что я кажется такого в жизни не видел - в зеркало дороги не видно. Качусь на нейтралке, газ нажимаю до 5-6 - дымит страшно. Сбавил до 100, проехал несколько километров, снова на нейтралку, газую до 5-6, дыма больше нет. Ехал дальше, не поднимая тахометр выше 3400, километров 40, больше не дымит. Условия - двиг AKL, пробег 240000, кольца без расточки меняли тысяч 17 назад, я проехал на машине 10000, крутить на разгонах не люблю, но прохватить под 180 люблю иногда. Масло Liqiu Moly High Tech Synthoil 1925 Теперь соображаю к чему готовиться. Масленки не загорались, расход масла при моей езде в среднем был поллитра на 5000.

Динамика разгона - если сравнивать с Мазда6 1.8, то немного резвее, но совсем немного. После сотни валит сильно, но обороты летят)

Да, у меня там стоит выдвижной подстаканник. Я думал вместо пепелки поставить такой же как в лоте.

Спасибо! А что означает "визуально не нашёл отличий"? Щупал варианты от 5D и сравнивал со своими? Да, насчёт подушек понял, буду думать.

Ок) просто похожи немного

Честно говоря так и не определил, это VAG Sport или обычные?

Наверно кончились, либо не газовые. По сабжу: вчера поставил свое колесо 15 " на Фабию диском 288 мм, все встало, зазор примерно 5 мм в самом узком месте.

да, я примерно представляю) подшипники, опоры и шаровые уже куплены, не подворачивался случай поменять. Надеюсь, стойки с амортами будут не очень уставшими, но руками не потрогаешь, увы. Valmus хочет за комплект 6500, это недорого, даже если он подуставший.

Я честно говоря запутался. Пошарился по форуму, прочитал, может быть не то. получается, что при замене дисков на 288 мм надо менять кулаки, а остальная подвеска уже устала, можно тоже поменять. хочу целиком вот это

так у меня кулаки со скобами под 256 мм

Ребята, спасибо за ответы, картина стала яснее. Действительно, у Фабии разболтовка 5х100, можно проверить мои диски на ней. Буду заказывать 288

А если не секрет, задний подстаканник вставится в обычную консоль вместо пепельницы?

Сабж - начала рычать на хорошем газу, аж с лёгким звоном, и идёт мелкая вибрация по кузову. Без нагрузки не поймать, подвес в порядке, ничего нигде не цепляет. Ставил пламегас и резонатор в Выхлоп СПб на Октябрьской набережной - не понравилась их работа. Когда ставили резонатор и пламегас, нахалтурили. У первого в районе резинок оставили жирную оплавку на стержне, который на резинках висит, и он был по балке на неровностях, а второй приварили к штанам, не поставив муфту. В общем, хочу заехать показаться в приличное место. Подозреваю, что рев с вибрацией может быть связан с умершей опорой КПП - двиг под нагрузкой вышлопную прижимает где-то к кузову, но пока не уверен, на следующей неделе буду менять. Да, рев только в диапазоне 2600-3000 под нагрузкой.

Ап Можно в Петербурге, можно в Москве Еще и резинки рвет за полтора месяца. Похоже надо выхлопную разбирать и вешать заново.

Всё никак не мог собраться написать. Отъездил с того момента 17000, два раза менял масло, расход примерно 700 мл на 10000, не дымит, по трассе больше не гоняю на таких скоростях так долго. Держу 100-110, иногда 120. Иногда кручу на светофорах, но нечасто.

Спасибо большое!

А можно номер подстаканника? Пепельница есть, но крышка разломана, и она вообще не нужна, а подстаканник бы пригодился.

Та же фигня. Новые Brembo с колодками Bosch начали быть тысяч через 5. Тоже никто ничего не может понять. Направляющие промазывали и расхаживали при замене, во время езды диски не перегреваются.

Тема конечно побитая) Итак, что случилось - ездил с апреля по сентябрь (в основном по городу), мониторил расход регулярно по заправке - стабильно 11, максимум 11,3. На шоссе около 7. И вдруг в сентябре внезапно расход пошёл 13-13,5, и так собственно и льёт до сих пор. На шоссе упорно продолжает расходовать около 7 (ездили из Петербурга в Москву, туда было 7,2, обратно вообще 6,8). На разгонах кручу до 3000 за редким исключением тех случаев когда отжечь хочется, на шоссе тоже стараюсь тоже держать 3000. Масло кушает на глаз около 0,5 л. на 10000. С динамикой полный порядок)) Прошу совета - куда копать, с чего начать. На ошибки пока не тестил (времени вообще не было с осени). Кат (пустая банка от него) вырезан летом, установлен пламегас, подозреваю, что могли загубить лямбду (не вывернулась, пришлось вырезать и вваривать), однако дело было в июле, а расход подскочил в сентябре.

Fukenbroken, я согласен, просто думал с чего начинать диагностику. Для начала просто считать ошибки? По маслу - ничего не менял, как ездил на синтетике так и езжу. Масло Liqui Moly Synthoil High Tech 5W40, кстати, хорошее и дорогое. tashen_vbg Я написал в первом посте - масло ест мало и кручу я его больше 3000 редко. Насчет холода - исключено. Расход вырос резко и только в городе. А вот уже по большим морозам расход дополнительно подрос и в городе и на шоссе. Единственный эпизод, который всплывает в памяти с тех времён - гонка под 190 по шоссе как раз в середине сентября, о которой я писал осенью в другой теме. В двух словах - под конец этой гонки по шоссе длиной 40 километров двиг задымил и съел за раз 0,5 масла. После того как он остыл, масло есть и дымить перестал, с тех пор я проехал уже больше 10000. Быть может это можно как-то связать.

Друзья, прошу помощи - очень нужно водительское сиденье или хотя бы пуфик без спинки. Причина ниже не фото :( Предыдущий владелец выкинул часть сиденья, и поставил стоковую. Нашёл бы хотя бы пуфик, мог бы перешить, и то лучше чем сейчас. Собственно вопрос - это только с рук и по разборкам вылавливать если я правильно понимаю?

Итак, сабж. В данный момент имеется голова JVC KD-G617, есть выход на саб http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=632122&hid=90404 и стандартный гольфовский фронт. В качестве источника звука использую iRiver T10 (выдает шикарный звук и басы при правильной настройке, айподы рядом не стояли). Фронтом до весны заниматься желания нет, хочется закинуть в багажник небольшой саб, кое-какая возможность появилась, и определились два варианта. Жаба просит первый как более дешёвый, маленький и простой, а логика подсказывает второй вариант. Увы, послушать оба негде в Петербурге, так бы и тему не создавал :( И параллельно вопрос: какой ток держит прикуриватель в багажнике? 15 А? Хочу запитать саб от него, чтобы упростить схему. Первый вариант - активный http://www.ulmart.ru/goods/382811/ Второй - усилок в мосте и пассивный саб http://www.ulmart.ru/goods/179439/?head=1 http://www.ulmart.ru/goods/193612/?head=1 Второй вариант интереснее, потому что это бандпасс с двумя фазоинверторами, что как раз заточено под электронную музыку. Но жаба просит первый) И того что есть в магазине не очень дорогого, в основном Mac Audio. Прошу помочь определиться (снимаем порчу по фотографии :) )