GTS

это случаем не твой случай http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?s...t&p=1739803 PS Наслышан что в Honda 1.4-VTEC 98HP выполнен из алюминия, но гильз нет, нанесен анодиевое (анодированное) напыление какое то, хз миф ли это? Для тех, кто до сих пор боится 1.4 и лень искать доказательство по ремонтопригодности, прошу FAQ от уважаемого folz Ремонтируем 1.4

Да от куда такая информация? 1.4-16V БЦ выполнен из алюминия, чугунные гильзы армированные (залиты на этапе литья БЦ) 1.6-16V выполнен полностью из серого чугуна и ни каких гильз не предусмотрено. 1.6-8V выполнен из алюминия, гильзованный чугунниной. 1.8-V16/V20 выполнен полностью из серого чугуна и ни каких гильз не предусмотрено 2.0-V8 аналогично 2.3-V20 аналогично 2.8 редкий америкос -3.2 думаю все догадались все ссылки копируйте в браузер, стоит защита vwts ! http://volkswagen.msk.ru/engine/ahw_akq_ajv.pdf http://vwts.ru/engine/aua_aub/aua_aub_1_4_rus.pdf аналог от фабии 100HP http://volkswagen.msk.ru/engine/axp_bca/axp_bca_1_4_rus.pdf http://volkswagen.msk.ru/engine/aeh/g4_eng...aeh_1_6_rus.zip

Установка бензонасоса от ВАЗ на Skoda Octavia, двигатель AGU. Фотоотчет PS колхоз...

Сам за все время видел только 4е гольфа с 1.4 AXP made in Germany и даже один экземпляр был универсал и еще один на автомате- 8 подушек- MFA и тд, у всех был и EPC и ESP как у меня.

Суровый алтайский самосвальщик Меткий выстрел дорожным люком Поездка снаружи поезда в метро в Киеве больше похоже на Баррикадную-Пушкинская in Moscow Великолпные трюки

99% последний, у меня тоже кстати один фиксатор топливной магистрали от двс к фильтру не плотно держит и щелчка уверенного нет как на втором который идет в бак. Больное место там похоже или руки кривые предыдущих хозяев или сервисменов. У знакомого на фабии с аналогичным двс при первой его замене фильтра развалилась трубка, пришлось заказывать и менять, в 3,5р ему встало у ОД как сейчас помню. с ними нужно поосторожней.

скорей всего совпадения, так как он не влияет на запуск, скорей масло через щуп поперло. это легко проверить открыв маслозаливную горловину перед холодным запуском. скорее ДЗ с ЭБУ адаптировался, у меня после чистки тоже не с первого дня стал стабильно заводится с пол оборота

Мотосезон закрыт

на BFQ - AKL ставится еще датчик на насосе гидроусилителя который как то тоже влияет на XX обороты как и работоспособность клапана адбсорбера. эту тему не читал, может полезная мысль там есть по SIMOS –у http://vwts.ru/forum/index.php?act=ST&f=41&t=101057

Сюда можно конечно обратится, но очень уже дорого http://vag-doctor.ru/autoservice/chip/volkswagen ZigZag88 и hudsonhawk у вас проблеммы именно с плохим холодным стартом двс? Вы форсунки с дросселем и клапаном рециркуляции чистили?

Re: Знакомый потратил свое бесценное время на меня абсолютно бесплатно, выручает не в первый раз. У ОД нет ни каких Vag Com это я своим ноутом показания снимаю дома, у них VAS 5051B (Дилерский диагностический сканер) З.Ы. думаю что нет, они их меняют на новый, если он показывает по их диагностическому оборудованию что он не исправен. Мне мой хороший человек так и сказал что похоже что мой *цензура*ок неисправен и по этому прогревочные и пропали, но на старом ПО ни как при самодиагностике не опрашивалось при повороте ключа зажигания, хотя это всего лишь догадки.

Все по феншую делал очень опытный хороший специалист Оф.Д. вообще должен поменяется только компонент точнее то что в конце, версия микропрограммы. хотя и номера тоже аналоги заменители если посмотреть по каталогу elcats или etka

Короче обновили мне вчера ПО ЭБУ (ecu)... Было 036 906 032 P Стало 036 997 032 K и теперь если как заглушил сразу завести без паузы появляется вот такая вот гадость сопровождающая Джеки Чаном ( CHEK) Прогревочный не появились которые я так ждал.

надеюсь завтра получится попасть к ОД обновить ПО БУ моего гольфика отпишу о результатах. вы совсем чего то не копаете к истинной разгадке ? отставить сдаваться!

Плохо заводится на холодную двиг. BCA уже тоже стал думать что виной дачтик абсолютного давления. №6 скорей всего BuHT был как всегда прав что в моем случае это БУ двс. Пробовал вчера утром до запуска двс сделать как порекомендовал Адаптация-10 канал 00 читать, сохранить, Базовые установки-04, запуск. непомогло…((( Вот такие показания у меня первые минуты запуска без нормальных прогревочных и они будут неизменными при моих многократных попыток перезапуска двс пока показания ДТОЖ не достигнет 18С А вот так когда я температуру повысил до 18С А вот так когда я температуру повысил до 18С при 30С уже падает на первом этапе до 800rpm после 50С на втором этапе падают до 760rpm и далее по мере прогрева стабилизируется полностью на 720rpm как и положено прогретому двс

личинка ксеноморфа Превращает мотор в монстра!

ссылку в студию, как раз знакомый в поиках

Что то все притихли... Добавлю ка я еще один ролик

Mersedes E-350 4-matic, BMW X5M

Как сыграть музыку на старых флоппи дисках Мега подвеска

Q: Мне б понять всё-таки причину укороченного хода дворника (~155 градусов) после переборки с/о, а именно: Re: Лично в разобранном виде задний не запускал, но уверен на 99% что он вращается в одном направлении как и передние. Кубик дает сигнал на реле которое отвечает за интервал, а конструкция кривошипа за возвратно поступательные движения с заложенным углом (амплитудой), как я и выкладывал на эту тему ссылку выше, стоит полагать что он отвечает только за парковочное положение относительно заднего стекла, на хеджбеках он справа, на универсалах (variant) слева. Опять же кубика у меня такого не было, но был какой то маленький крыглый предмет запаян на синий шестеренке, но со стороны кривошипа, на фото видно кроме контактной пластины с разрывом на этой же шестерне. Q: Если правильно понимаю работу двигателя, неполный ход объясняется лишь удлиненным межосевым расстоянием нового кривошипа из р/к (между основным валом и концом кривошипа). Re: Скорей всего ты прав.

магистраль идет по крыше, если моторчик в бачке жужжит, когда на зад включаешь подрулевым, а вода не подается скорей всего Г образное соединение вылетело под обшивкой задней двери. проверить очень просто, полей воды немного и потрогай через багажник внутреннею сторону задней обшивки левой стойки крыши по ходу движения, если там утеплитель (шума изоляция) мокрая, то смотри ссылку: Вода...кругом Вода

по 1.9TDI дорогостоящий косяк водительского порога да и мутный какой то. И Дизель точно не для новичка, это специфические моторы в нашем климате, за ними нужен трепетный уход чтобы не подводил и ресурс двс стал не как у бензинового. Тот что 285 стоит двс ни разу не 16V обычный AKL или BFQ 8кл, левое вод крыло - правая дверь не в цвет кузова, пробег скрученный и 200% перекупы. Затрут в уши любые опилки. К тому что за 280 выставлен думаю надо смотреть, тоже надежный 8клапаник, но заявленные данные более похожи на правду, тщательно смотреть правый порог скол на двери багажника и тд.