GTS

повторители или отражатели на переднем бампере похоже как у америкосов, на немцах мне кажется таких не ставили... а написано что из германии

двигатель как то по особенному стал работать или расход приятно удивил? ps: тоже жду вдохновения :) на это мероприятие...

Лучше чем WINS или дешевле (доступней) ?

на других брендах другие болезни в этих же узлах, зайди в другой технический сайт по марке и удивишься множеству негативных отзывов владельцев того же японца

на всех с завода клёпки, вопрос на каких они более надежны...

re: Если механика то да, ремонт будет стоить на вскидку 18-22р б/у 28р стоит. Автоматы более надежны на 1.6 снять поставить минимум мкпп 3р. ремонт 4р. + детали, такие как конические подшипники и очень дорогостоящие как муфты, синхронизаторы, сухари и шестерни и т.д. В принципе если брать 1.6 не факт что будут проблемы с мкпп, не парься. Просто при выборе обрати особое внимание именно этому узлу. на вот по изучай раз заинтересовался http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?s...t&p=1007180 http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?act=ST&f=52&t=60689 PS почтовый ящик включи, я те в личку постараюсь ответить, а то всю тему зафлудили

судя по отзывам хозяев данных полностью исправных аппаратов, 1.6 МКПП город 10-12 шоссе 6.5-8 лето, 2.0 МКПП город 12-14 шоссе 7.0-10 лето (разница зависит от стиля вождения и включенного климата или кондея во время передвижения, с автоматом расход возможно будет больше литра на 2а, ну и в зимний период расход у всех соответственно увеличиться) Могу быть не точен, лучше еще раз услышать отзывы владельцев Могу сказать точно что мой овощ 1.4 МКПП жрет у меня 8 без пробок по городу и без кондея ( его просто нет в моей нищей комплектации ) по трассе если тошнить не больше 5,5 и размерено 7 ЗЫ 1.8 на мой взгляд вообще самый удачный, но сложен, дорог как ты уже понял ВКГ Турбина Интеркулер и экземпляры 20V , 1.9TDI в том числе не беря 2,3V5&R32

у 1.6 слабые коробасы (02К последок 020), как и на 1.4 с неудачной кулисой выбора передач, большинство болеют как раз нечеткими включения у пробежных авто. Так же надежнее 8 клапанные: AKL, AVU,BFQ и т.д. Если расход бензина не так критичен лучше найти какой нить 2.0 APK AQY с почетной достойной коробкой и кулисой на тросах (02J, последок 02А)

Сравнение Тойоты Короллы и VW Jetta Поездка в эвакуационную зону Фокусимы

Да интересное наблюдение одного хозяина редьки, но сразу свои его ввели в сомнения (Slideman), точностью оборудования, чем он снимал температуру для замеров (Autogauge) которое больше сделано для украшения интерьера. Да и я на заводских приборках BMW M3 больше 150С отметки ни разу не видел. BMW M3 Coupe (E46) Датчик температуры воздуха и Масла, на МФА постоянно 50 градусов имхо: температура масла не должна превышать +10С от температуры двигателя и охлаждающей *цензура*кости.

Вот еще дополняющую полезную тему нашел Ремонт направляющих тормозного суппорта FS-III, отчет с фото

Отсечка, предусмотрена на наших моторах красной зоной инженерами не просто так, я так понимаю из расчета конструкции жесткости пружин клапанов и ПШГ на динамический разрыв. при этих перегрузках повышенными оборотами усилие пружины не успевают вернуть клапан в исходное закрытое положение, что ведет с начало к перебоям заложенными тактами и циклами 4ех тактника, и как следствие к фатальному разрушению клапанов об ПШГ. У себя Ни разу не пробовал если честно.

Да не за что

У меня бьется VAG 191 945 515 B Выключатель стоп-сигнала 2-штекерн. 632,71р. Jp Group 945260007 44,20р. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8B50182A&sr=72 http://www.elcats.ru/vw/ImageHandler.ashx?SubId=34F002F6 позиция 1 http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=261...;SubId=34F002F6

С 2мя Ремонт выключателя стоп сигнала (фото), Golf 4: код детали 191 945 515В http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?a...=45&t=43450) С 4мя http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=127766

Можно еще если оригинал не найдешь Febi 6162 http://931600.users.photofile.ru/photo/931...e/142839806.jpg не спутай с синтетикой 6161 http://931600.users.photofile.ru/photo/931...e/142839807.jpg (FEBI 6161, 6162) http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=116130

фото не мои, но наглядно http://photo.qip.ru/users/bobrikofff/115787423/ Шнурок Vag-com 311

Промывка форсунок своими руками двиг. AHW, Просто во дворе. Промывка двигателя 1.4 16V (AHW) 1998г., фотоотчет Самодельный стенд промывки форсунок Чистка форсунок на VW Golf 4 2.0 двиг. AQY, отчет с фото не и еще немного клубных отчетов Промывка Инжекторной Системы На Моторе 1.8t. Lavr Чистка Форсунок Со Снятием ЗЫ 3,28 у тебя, на ХХ без нагрузки на хорошо прогретом двс? на холодном в мороз у меня и 4,05 показывал.

Ремонт клапана EGR VW Golf 1.4 AXP APE AUS AZD ATN, вскрытие клапана 036 131 503 М Двиг. AHW, AKQ, APE Причины троения при хол.пуске, КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ!!!

Видимо так и есть, почти 2е недели этой зимой было что я а/м не пользовался совсем, и пробудить пришлось её в -28С, что при заводке даже лампы ABS мигала пока стартер насиловал мой АКБ 4-6 оборотов двс. Ошибка кстати и про клемму 30 тоже была, но она обычно всегда вылезает, когда долго диагностируешь на не заведенном двигателе. Кстати общался только что по поводу ВремениВклИнж. с опытным человеком который фотоотчет выкладывал на vwts о промывке инжектора. Цитата: Лучший критерий исправности системы время открытия на ХХ. 2,87 это клево. не парься. Пока время открытия форсунок не превышает 3,3 милисекунды на ХХ на горячем моторе при выключеных потребителях - никуда не лезь... все в порядке. Можно 100 000 ничего не мыть. мож кому полезно будет.

Спасибо за подсказку, но видимо на моем аппарате без mfa не судьба увидеть показания о моментальном расходе млин. Я так мечтал посмотреть в движении какой у меня расход на разных режимах движения и стилем управления. Вот ссылка http://files.mail.ru/WNFUV7 на мой screnn shot с 001 по 113 группам и не в одном не было упоминания о расходе. За то появился вопрос: какая температура в 004 группе имеется ввиду 53С , как завел в течении 8 минут набрала только 10С против температуры двс в 68С с включенной печкой на 2ом режиме. И удивился что показания спидометра на столько отличаются от ЭБУ (2-12км/ч в прогрессии), за то об/мин ОЧЕНЬ точно показывает... Также Очень удивило температура лямбды зондирования, на XX 320-360С в движении по МКАДУ 110км/ч (по ЭБУ 98,5км/ч) gang 5- 3200rpm достигала до 760-820С остается только догадываться в каких температурах ей приходиться работать летом... PS Давно я в VAG COMе тачку не смотрел... Адрес 17 ------------------------------------------------------- Контроллер: 1J0 920 805 Компонент: KOMBI+WEGFAHRS. BOO V04 Код: 01111 Сервиса №: WSC 00000 Ident.-Nr. WEGFAHRS.:VWZ6Z0Y2227154 1 Неисправности: 01176 - Ключ 07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая ------------------------------------------------------- ошибку потер и больше не появлялась, чё это было!?

Рекомендую обратится к нему, кто не хочет долгих недешевых проблем. PS Еще раз спасибо Владимир за квалифицированную регулировку кулисы выбора передач и т.д. на моем гольфике, после неудачной замены клепок на болты той осенью у masterkpp.

Как прописать ключ, узнать логин ИММО, Фотоотчет о бюджетном запасном ключе

может просто с задержкой? у меня отсутствует на приборке mfa, а в VAG COMe пишет только такие данные, без показаний о расходе. Может я не там смотрю? мой скрин: скрин взятый с vwts для примера выложи. если не сложно свой screnn shot please :)