GTS

Ксенон покупается для выполнения двух задач. Показать всем встречным что едет реальный чувак (подвинься с моей полосы не мешай) или скрыть от всех встречных на чём реальный чувак передвигается... Все верно сказано

тоже уже устал ждать в ожидании, приживется неродная гбц или нет... тьфу 3и раза чтоб подошла

В оптике отражающий элемент сам перекрашивал?

Снятие и установка зубчатого ремня Бензинового двигателя 1,4L AHW, AKQ, APE, AXP, BCA Замена ремня ГРМ на VW Golf 1,4 двиг ВСА, как самому заменить ремень ГРМ 1.4L 16V 55kW Engine with roller-type cam follower. Design and Function AHW/AKQ/AJV (eng.)

Вибрации, при езде

Видимо на дизельность не только малая длина юбки поршня сказывается, а еще, то что через рокера (коромысла) и гидрики передаются на клапана как у всех 1.4 и у некоторых 1.6 как у AVU & BFQ. На AKL где нет коромысел такого звука точно нет.

Стоило ожидать, кто то денег поднимет. Как говориться спрос порождает предложение

от куда такая уверенность что в бочке с надписью например Сastrol не *цензура*одиться какой нибудь Лукойл?

К Архангельску *цензура*иже получается и второй переходник в комплекте для VW что шли до 98г Я се в том году вообше брал китай галимый за 1300р по не знанию без дров и доп переходников У отца B4 94г, переходника нет и продиагнострировать не смог когда надо было очень

Партнер Питерского Филиала, Автоштучки, Шнурки Диагностики., 10% скидки для членов нашего клуба ТЫЦ в питере походу

У меня у знакомый в том году еще заморочился на фонари заднего хода перекинул старые *цензура*оки ксенона на свой 9ый Lancer после того как на перед Bi решил воткнуть Он так на светофорах народ выстегивает который под попой сидит по левой полосе продолжительное время. Цитата хозяина задумки: от аккумулятора кинул силовой провод к задним фарам,аккустический от усилка!затем через релюшку к *цензура*окам розжига паралельно к двум!лампочки Н3из передних туманок б/ушные приклеел на супер клей в фару!вот и все!еще сделал кнопочку в салоне чтоб маргать ксеноном всяким пид0ргам которы нетерпится проехать!шугаются неожидают что я им в ответку маргну и ослеплю н@х! сразу справа обгонят козлы!вот их лечить надо! если себе хотите надо посмотреть как лампочка направлена и удобно ли будет ее крепить!клевая тема,парковаться удобно с тонировкой и МАРГАТЬ

главное это клипсы не сломать, тянуть очень аккуратно центральную часть именно лучше с центра тянуть, а не с боков как я начал, и выгибая ее дугой чтоб с обеих боков вышла лыжа эта.

Звук мотора 1.4, ужас сердце скоро разорвется!!!

Общение с ГИБДД часть 21 (фото+видео)

Климат-контроль вместо кондиционера, мини отчёт с фотками прикинь какой гемор, еще и кузов сверлить придется под трубки хладагента из двигательного отсека в салон.

Гыыы -) 4ая 75 -85 -) у меня вторая ~100 -) а 3 дня назат прихватили за скорость -) но эт не важно, просто оф топ -) Re: Не боися клепки и ГРМ порвать, то на второй, у тебя на AKL ведь тоже кпп DUU или уже поставил подшипники с клепками proSport?

Тоже светодиоды оставил, Когда отдельно включенный светодиод смотришь от *цензура*ока фар чисто белый как и при покупке на витрине было написано, а в *цензура*оках через отражатель холодным белым отдает как на фото. Думаете накажут за них? Не охота и их менять млин, подлезать не удобно .

1) Подшипник не регулируется хоть и конический. 2) Почитай эту ветку еще раз. 3) Ответ здсь по диаметру клепок. (Начиная с 10.07.2001 идут новые клепки (11мм), номер коробки при этом начиная с DUW(DUU)10071. Старые клепки (9мм) ставились до номера коробки 09071.) Не ленись, читай внимательней, весь же материал по теме дал.

Так видимо и получается когда в диапазоне скорости на 4ой c 75-85km/h мчишь или на 5ой от 90-100km/h

У меня тоже AXP и тоже гул от 2800-3000rpm, на холодную особенна вибрация по кузову от двс чувствуется ощутимая. Думаю это катализатор потихоньку забивается, хотя где то писали парни что после удаления и установки пламегасителя гул почти не пропал. Что на счет масло то у меня тоже МКПП потела, при замене сцепления перед началом зимы было заменен виновник беды, сальник первичного вала и зафиксирован люфт первичного. Брал когда свой 86тыс км было, сейчас 122тыс и гул не прогрессирует и ладно. Походу у тебя тоже подшипник просел и как следствие сальник умер из за люфта. Лучше поделись у тебя как дела с переключением с 1ой на 2ую передачу на не прогретой КПП, нет затруднений? Вот что страшно, клепки на дифе и подшипник на главной паре!

Может ГУР или рейка погибает или *цензура*кость уже выработалась что так двс душит. У AKL заметил в ГУРе (насоса) там какой то датчик вкручен, при его не правильной работы аналогичные симптомы. PS У меня этого датчика не предусмотрено на AXP.

снимал задний бампер, думаю сломать его расплюнуть, лучше бампер снять или с низу освободить все клипсы, а потом уже тянуть молдинг. Вентиляция Богажника, непонятки

выходит что надо найти проводку и разьем под машиной на днище кузова, что идет в маленькую пластиковую распаечную коробку от мозгов и поставить недостающею лямбду PS При следующей плановой замене масла которая планируется через 3тыс км, могу зафоткать сей девайс?

Думаю стоит тогда обратится к хорошим диагностам или ВИНТу в личку отпиши. PS но судя по ошибке у тебя ругается именно на нижнею после ката, может предыдущий хозяин ее удалил и заглушил отверстие? Что касаемо комплектации то думаю ты прав, что все зависит в какую страну а/м поставлялся. У знакомого Bora 1.6 AKL 2001г у офиц дилера была куплена в Москве с Euro II, CHEK-а даже нет на приборной панели.