GTS

А с какой стороны разводы на обшивке? Возможно это из-за разрыва магистрали омывателя заднего стекла у старого хозяина было?

А можешь фотку заднего спойлер и накладка на багажник увеличенную выложить. Интересно как он крепиться, клееный? У меня спойлер задний установлен был как купил а/м и хотелось бы его заменить так как на верхней части задней двери уже есть следы незначительного дефекта лакокрасочном покрытие, да и не нравится он мне, особенно как он крепиться 2умя скобами за заднею дверь.

Аппарат зачОтный. По чем брал если не секрет?

Pooh_scc: Re что именно? Павлунчо: Re http://golf4.ru/forum/index.php?act=attach...ost&id=5139 почему снизу леску направлял, потому что сверху леской очень сложно попасть в маленький плоский проход нижнего слива дренажа. http://golf4.ru/forum/index.php?act=attach...ost&id=5142 А вот верхний у меня стоял нормально

Я брал пластиковую леску от газонокосилки самую толстую (3.2мм) в "Леруа мерлен", отрываешь люк так чтоб он скрылся под крышу, открываешь двери, ищешь дренажный слив который *цензура*одится выше нижний петли двери и вперед пока он сверху не появиться. А с задними в багажнике вскрываешь полости где вентиляция багажника, аккуратно демонтируешь (сдергиваешь) такой же слив который уходит под бампер (найдешь по трубки что идет с крыши диаметром где то 1,5см, не спутаешь и аналогично. Обычно забивается как раз тот самый слив что я на фотках показывал, там стока гамна было.... Еще лучше что нить придумать чтоб сам этот фланец слива чем нить понадежней зафиксировать на трубке что идет к ванне люка на крыше, а то как у меня сползет с трубки и все осадки пойдут в кузов! PS С Задними все понятно, сдернул почистил, заклеил или стянул как я, то с передними если фланцы выдернешь, то обратно фиг оденешь пока с ванны под потолком не дашь степень свободы этой трубки вниз, то есть надо будет немного аккуратно освободить обшивку потолка и стяну трубку с люка и дать ей опуститься вниз чтоб одеть и зафиксировать фланцы на ней, так как длинна передних трубок почти в притык. Удачи.

Почти как у 3-его гольфа Раздел_Кузов / Body

Вода В Салоне, капает с кнопки подстветки салона

Вот что вышло

Вентиляция Богажника, непонятки

У 02А тросы, а не тяги от кулисы, на сколько мне известно и штока выжима сцепления нет? На видео я вообще не понял что за МКПП... Просто хотел показать как производится разборка Замена коробки 020 на 02А, полный отчет с фотографиями

Не 16 шт. в почетном магазине брал, там скидка для Клуба. ТЫК В коробке комплект 8 штук соответственно надо 2е. 120р за гидрик получается На втором гольфе менял как сейчас помню отдал 210р за гидрик, но их там 8мь было всего и тоже INA.

как у Ивана на 2ух литровом APK 3000rpm у меня -100ка всего. 3200rpm 110km/h

Ни чего не поделать, судьба у этого авто видимо такая, денег конечно она у тебя выпросит не мало на данный внеплановой текущий ремонт. PS Держись дружище. Номера по ГРМ вдруг пригодятся: ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Насос системы охлаждения Hepu P 557 ( VAG 036 121 005 Q/E/R) 1500р Рем.Комплек ГРМ VAG 036 198 119 E 2 ремня 4 ролика 5100р Большой Рем. VAG 036109119AG Малый Рем. VAG 036 109 119P Рол.Обводной VAG 036 109 244J Рол.Направл VAG 036 109 181B + металл. кронштейн Pол.натяг. БР VAG 036 109 243 AF Рол.натяг. МР VAG 036 109 243 AG Гидрокомпенсаторы INA 420009810 (VAG 030 109 423) -1920р Герметик для клапанной крышки D 188 003 A1 -1500р ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Если помпа или обводной какой ни будь ролик, то большой ремень или как здесь из-за ролика натяжителя малого ремня? У меня именно на малом ремне ролик натяжителя был полумертвый при замене ГРМ, имел шум от руки. Проблемы с двигателем!AXP 1.4 16v, порвало или прокрутило ремень ГРМ

Проблему решил?

Красный в виниле и с наклейками GIV & VAGBURG , номер *281* (06.02.10)11ч. Pублефка в сторону области (ст.м. Кунцевская). Привет тебе!

Иван, как всегда абсолютно прав Вот еще графики передаточных чисел от GIII/B3/B4 Audi RS4 MRC 718hp / Porsche 997 Turbo 9ff 840hp

Парни, а кто ни будь точно знает зачем на тахометре 30 и 50км/ч стоят метки красные? Типа до скольких рекомендуется или можно крутить первую и вторую передачу?

Постараюсь накопать информацию о этом клапане

С давлением убедил. Для чего тогда клапан ставят на выходе? Какова его функция в этой цепочке при вентиляции КГ...

а подшипники меняли при вскрытии или только болты поставили и обратно все собрали? У тебя переход с 1ой на 2ую не затруднителен был?

Ремонтные Болты сорвало?

Макcимыч могу файлик выложить что я за 2а года уже поменял в GIV. Я всеё записываю... PS На самом деле не много по сравнению с предыдущем аппаратом, самое дорогое это по осени я менял ГРМ+гидрокомпенсаторы, Сцепу. А так по мелочи диски, колодки, манжеты задних супортов, тормозуху и все остальные *цензура*кости по кругу летом на даче заморочился. Больше всего меня выстегнуло это потопы что я пережил в дожди с люком, дверьми и вентиляцией багажника. До сих пор водительский ковролин до конца не закрепил после просушки от протечки от консоли стеклоподьемников, потеплее соберу наконец подставку под водительскую левую ногу и остальной сопутствующий пластик.

я здесь сцепу менял Последовательность разборки (не детализированная) КПП Фольксваген-Гольф 4 типа 02К (DUU, DUW, DLP) в картинках Осенью при замене сцепы был зафиксирован люфт подшипника от руки первичного вала и его мертвый сальник, сказали ремонт примерно встанет 12 вместе с снять поставить МКПП. По весне тоже планирую.

На 4ой странице я выкладывал вот такой файл не отредактированный взятый от сюда Бежит_масло_из_щупа_во_время_мороза.pdf ( 3.38 MB) там в конце есть размеры