GTS

Осенью разбирал дверь, на фото видно что провод есть, но может этот провод отвечает только за регулировку наклона самих зеркал? Сколько должно быть проводов и разъемов к консоли двери от бокового зеркала с подогревом? Общий вид Вид из салона Вид снаружи

Что то на фото на нижний обвес и пороги не похоже может я не туда смотрю?

За почти 2 года эксплуатации своего аппарата с установленными предыдущим хозяином ксенона Sho-me был очень доволен до недавнего времени, пока не вышла из строя одна лампа, купил пару 5000к за 600р через знакомых, вчера при снятии оказалось что стояли 6000к. Разница ощутимая, между 5000к и 6000к, вторые определенно лучше освещают тем более что у меня в одной из фар сам отражающий элемент выглядит подгоревшим (видимо предыдущих хозяин галоген ставил явно непредусмотренный по допустимой рабочей температуры) Уже поставил, покатаюсь, может действительно у 5000К в дождливую погоду меньше проблем будет что я ощущал с 6000к. PS не подскажите кто нить отражающий элемент не восстанавливал? В поисках нашел только как парни в черный цвет их красят ТЫК!

Как мне кажется, что это все немецкие проделки их желание соответствовать далеком в 98-99 году EuroIV на этих двигателях. В наши морозы эта поспешная и не доработанная штатная вентиляция КГ просто не справляется. АвтоГанза оф дилер VW где то в начале поста (Маслосепаратор) упоминали что данный недостаток VW признает. Масло накидывает на ДЗ то это у всех 1.4! На 28 странице (Расход масла на1.4) на фото OL@G4 видно сколько летит паров масла из сепаратора в банку из под колы за зиму и не зависимо от пробега, не любят эти двигатели оборотов больше 3000rpm, мною замечено что если выше 3500-4000rpm масла накидывает через сепаратор в ДЗ, немцы специально сделали чтоб эти пары масла в картерных газах дожигать в камере сгорания вместе с подачей воздуха чтоб соответствовать EuroIV на мой взгляд, Немцы 1.4 ориентирую на рынке как чисто городской вариант для прогулок по магазинам вряд ли по автобанам. 1) Расход масла на 1.4 2) Маслосепаратор

pribluda разобралься с обогревом? У меня тоже 1.4 Edition и тоже по VIN-у присутствует обогрев, и тоже не могу разобраться как его задейстовать. http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=10663&st= пробовал все способы не работает

Спасибо огромное за ценную информацию по Vin-у, буду изучать. Что касается обогрева то пробовал все выше описанные условия, но снег как лежал на зеркальных элементах так и не одного намека на то чтоб он расcтаил. Попробую узнать можно ли через шнурок и VAG COM посмотреть, может что получиться выяснить или активировать. Млин на Polo 96г у меня даже был, а Golfe непонятки....

.

Подскажите пожалуйста парни, что должно входить в мою комплектацию (WVWZZZ1JZ1W491535) и есть ли в ней обогрев зеркал, и чем он приводиться в работу, кнопкой обогрева заднего стекла. Буду очень признателен.

Подскажите пожалуйста парни, есть ли в моей комплектации (WVWZZZ1JZ1W491535) обогрев зеркал, и чем он приводиться в работу, кнопкой обогрева заднего стекла. Буду очень признателен.

//Борюсь с проблемой скрипа малого ремня при прогреве. (Определил, капнув водой на ремни) Предидиущий хозяин менял на 70 тыс. км, купил аппарат на 86 и уже 10 проехал скип не устраняется, что тока я не делал. Кондиционер для ремней лил, даже WD-40 капельку пробовал, хватало на 2-3 дня.... и особенно в холодное утро та же песня. Вроде не перетянут. Как прогреется до 90С тишина полная, звук идеальной работы исправного двигателя. Ни кто не встречался с данной проблемой? На мой взгляд, где то на шкиве направляющей ремня такой звук исходит Помогите please решить, а то ремень менять дорогая операция, и в тоже время страшно как то, вдруг обр..в ремня и клапанам пыпец будет. Или забить и так ездить?

Отписал сюда: http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?a...20#entry1691244 Посмотрим что из этого получиться...

Pocket_Rocket: Сколько люде- столкьо мнений. А все эти тесты- реклама ....И неболее. Кастрюлю поменял на Мотюль- доволен! Какое все же решил залить 5W40 X- cess или X- clean? Сам давно в поисках истины, какое же масло самое оптимальное... Себе Лил Castrol MagGTX 5W40 потом перешел на 5W30SLXPro, после замены ГРМ и гидриков и увидев состояние ГБЦ от шлама и начинающего отложения кокса, хотел перейти на Shell или Motul, но после последних затрат пока решил на Mobil 5W40 остановиться. http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?s...32383&st=40 а вот такая же ГБЦ только работала на Shelle http://photofile.ru/photo/oleg4/2823687/large/55876673.jpg http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?s...3609&st=680 PS Масло сам меняю каждые 7-8 тыс км.

Не моё: Цитата. Смущает отсутствие детальных описаний и MSDS масел Motul , в частности никому (даже поддержке MOTUL) неизвестна зольность масел Motul (а ведь зола вредна для каталиторов). Соответственно 300V отпадает сразу (в спортивных маслах зольность из-за высочайшего содержания серы, фосфора и т.п. всегда огромна). Но даже про 8100 (например X-lite 0W30) информации никакой. Разговоры же насчёт особо прочной эстеровой плёнке звучат сладко, но: 1. В режиме гидродинамической смазки даже минеральных масел более чем достаточно. 2. Там, где плёнка нарушается (верхнее компрессионное кольцо), работают уже на базовые основы, а антифрикционные и антизадирные присадки, а они в HC или PAO маслах не хуже, да и вряд ли у MOTUL они лучше, чем у Shell/Mobul/Castrol. Вот например тест : http://www.lnengineering.com/oiltest.pdf Стандартный тест на четырёхшариковой машине, предусмотренный также российским ГОСТом. 3. Motul говорит о превосходстве эстеров( http://www.motul.ru/media/press/899/ ), но вот результаты тестов http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?p=530324#p530324 оказались неожиданны. 4. Почему же Mobil, Shell, Castrol, Valvoline, Elf, Total, ... Amsoil, Redline, Purple Royal,... не выпускают топовые масла на эстеровой основе? Причём не то что на двойных эстерах (как 300V), даже на обычных эстерах(как Motul xlite 0W30) не делают. Учитывая, что базове основы MOTUL покупает, не кажется ли это странным?

Ответ здесь: http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=6988&st=60 http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=17910&st=580 ( номер детали 06А 103 465 - с одним отводом и 06А 103 465 D - с двумя отводами ) с одним отводом ставь Вопрос: у тебя движок завален в сторону МКПП или ровно стоит?

И вот что получилось:

мануал что с гидрами в коробке шел, нашел в машине сегодня: смешной и доступный, 9 пункт улыбнул

А в первый раз двигатель после поездки как то ни так работал? Как я понял в твоем случае не сепаратор замерз который ты промывал, а обратный клапан что стоит в самой коробки что фильтрует через фильтр подачу воздуха в дроссельную заслонку. Ахтунг конечно такое пережить ... Я читал что некоторые как раз его с начало удаляют при первом знакомстве с данной проблемой. В первый раз замерзает клапан и народ начинает скидывать просто патрубок что на него идет, а после уже сталкиваются что сепаратор сам замерзает, ну и потом народ уже улитку эту ставить начинает .

именно их сам каждый раз применял, жена прикалывалась надо мной, опять говорит памперсы для своей покупаешь

Убедил на все 200%, в выходные буду ставить по любому, а как замечал что масло пошло через щуп, по лампочку давления масла на приборке или шлейф масла по дороге сзади? Кстати какое масло заливаешь?

Подскажи как сильно банка закоксовывается маслом и чувствуется ли присутствие картерных газов при включенной печки в салоне а/м? Еще хотел спросить всегда её используешь или только в зимний период. А лучше выложи please фотку как это все выглядит у тебя в двигательном отсеке... А то я улитку еще прошлой зимой купил, а вкрутить так и не решился. А на следующей недели и у нас синоптики прогнозируют -20С У тебя уже были случаи утечки масла с щупа или за ранее предостерегся?

Не фигасе как холодно, маслосепаратор чистил или улитку вкрутил?

А зачем окно открывал?

Я тут небольшой отчет выложил по своей замене сцепы http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?s...p;#entry1668119

1) http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?a...=52&t=70330 2) http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?a...=52&t=48796 3) http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?a...52&t=113051