GTS

Иван у меня его не было при покупке VAGa хотелось бы прикупить и справить недочёт, а номера не знаю.

Вопрос спецам, а какой номер вот этого кожуха под аккум? У меня ее не было как купил.

Это точно. Я себе вот такой уже воткнул на зиму 1J0825237R, 1400р отдал за кусок пластега (предидущий хоз оторвал ) . Для меня главное чтоб вода зимой не смогла попасть на *цензура*ок (алюминиевый)

Пробовал в сухую погоду обогрев включать? Обороты так же поднимаются?

А может еще расход воздуха меняется при низком атмосферном давлении и для устойчивой работы датчик давления воздуха считает что ему надо больше оборотов?

Вопрос к спецам, в чем отличие модификаций 1.4? 1,4_16V: - AHW,AKQ, AXP, APE, BCA (на BCA на каждый цилиндр своя катушка зажигания, и система управления зажиганием отличная, у AHW AKQ Magneti Marelli 4 AV а у APE AXP и BCA Bosch Motronic ME 7.5.10)(75л/с) чем они механически различны?

1.4 AXP

Мой AXP Тоже нет шланга

Вот и фиг знает что делать . Ездить или менять нафиг Все ремни по новой с роликами.

Я всегда считал что Шкивы ГРМ и их срок эксплуатационный службы совпадает с ГБЦ, а предидущий хозяин говорил что ремни менял на 70 тыс км и мне продал на 86 тыс км

Неа, так и езжу. Скрипит гад при прогреве. Пробовал снова кондиционером побрызгать, хватило на неделю. И ни кто ни пишит млин про данную проблему, засада А ремни как ни хотся менять, дорогое удовольствие.

Сам читал, где то на этом форуме как парни тестят сажая в багажник человека на предмет фиксирования протечки в салон авто, что предложил Fish_rip Летом плохо будет, пыль в багажнике собирается серьезная. (У отца моего так на Passate B4 Variant было) Еще и мышка может забраться. У моего хорошего знакомого так 2е недели под торпедой в районе печки мышка каталась в машине. Какие только ловушки он не ставил , поймал, говорит на даче (машину с открытыми дверями оставил). А новую прокладку с клапаном на герметик посадил или без?

Во *цензура*ин, остается тока, если есть Люк и забит слив и через соединительное место трубки протекать, либо через фару правую, а может через заливную горловину бензобака или уплотнительную резинку двери багажника? У меня наблюдалось последний раз капельки воды при обильном напоре кре*цензура*а, но это думаю из за моей плохо С клееной прокладке на мой взгляд.

Уже не зря, тебя интересовал вопрос на битость авто, теперь знаешь, что тачка сзади не битая была предыдущем хозяином. А дело только всего лишь в прокладке.

Этооо, то есть опорные датчики ABS (они тоже вроде и за ESP отвечают) я правильно понял? Или там есть еще отдельные датчики под ESP?

Спасибо огромное тебе за ценную информацию. Легче стало на душе, надежда появилась в *цензура*ижайшее время не выкладывать в свой аппарат внеплановых финансов. Бум очень аккуратно переключаться и не гонять особо на первых 2ух передачах.

Я так же хочу, у меня вторая неважно включаться, как купил авто, напрягает тупка, особенно когда со светафора народ уже сзади упирается в мой бампер и начинает обгонять справа. То есть у тебя первый симптом был не важное включение, а после отвалился зуб и началась дергаться и ужасные звуки в КПП? Скока мне еще осталось..... с финансам напряг, думаю очень аккуратно будем переключаться и до лето докатаю, а там может и денег подкоплю? Нижний подшипник вторичного вала кстати, видел в каком был состоянии?

То есть уже болты стояли? Как ощущения 2ой передачи? Втыкаются так же мягко и легко как 3 и 4?

Сколько денег все обошлось? И что заменили по з.п.? Клепки кстати сменили на болты?

Тоды выход один, искать аналог в отчественном авто-проме похожих прокладок.

Какой номерок прокладки по каталогу, если не секрет , тоже поищу у себя в СЗАО

Адекватный ответ! У вас, похоже, и Доводов совсем нет никаких или солидарность проявить решил?

Тоды ждемс ....

Не совсем согласен, сам конечно тоже искал просто хороший аппарат за адекватную сумму. Но и на 2ом Golf и на Polo 5и дв. были провисшие водительские двери. (даже у моего Отца на Passat B4) Может, конечно, у 3ех дверки и действительно плечо больше и нагрузка на петли, и по этой причине провисают быстрее не спорю. Для меня даже объем двс не был большим значением пока позже как купил, не узнал про алюминиевый одноразовый *цензура*ок и слабые клепки на КПП (знал бы про это не меньше 1.8L брал бы ) А про задний замок, может тока на Polo (Пневмо ЦЗ) у меня такое было 2 или 3 раза замечено, что иногда дверь задняя на один защелку открывалась особенно в дождливую погоду, да и при хорошем съезде поочередно по одному колесу с бордюра, особенно зимой, слышно было, как двери начинают играть по уплотнительным резинкам на крыше. На 3ех тоже слышен слегка, но не так как 5и (может это просто Polo более дешева, сделана по жесткости кузова на кручение Golf-а конечно) Да все мне говорили, мол, не бери 3ех гамно, вот катаюсь, и мне даже очень нравиться тема 3ех дверей. Может просто радует меня так Golf- IV, что я даже не замечаю недостатки 3ех дверей!? А то как ты написал тут что сзади усаживаешься за собой, так я ж написал росте 180 и более, читай внимательно, не все ж карлики с ростом до 178. PS Иногда лучше жевать как ты выразился, а не нападать с аналогичными сырыми доводами и нести чушь про какую то 9ку

3ех дверка РЕШАЕТ! У меня тоже ребенок. Так вот на предыдущем аппарате Polo 6N1, когда ребенок открыл сам дверь еще до конца не остановившемся авто, для себя решил что следующий аппарат будет only трехдверный, пока ребенок не станет взрослый. А так сидит он сзади и мне и жене спокойней. Да и вид, на мой взгляд, молодежный, 5 ти как то для более зрелых дядь (дедушек-дачников). Больше замков, которые могут сломаться, больше всяких механизмов, стеклоподъемников и возможных щелей для попадания внешних осадков через уплотнения, хотя плохо, что не сделали как в audi a3 или bmw купе открывания задних стекал. Да И отмазатся шансов больше от нежелательных попутчик. (мол, мест нет) Да и принципе если рост более 180 см то сиденье max назад сдвигается и нет места для пассажиров сзади все равно, и смысл задний двери все равно теряется?