Let4ik

по пути на работу зашел в багажник своей авто и выковырял из ремня еще пару гранул. как для песка - слишком крупные, я такого песка в жизни не видел. Да, похоже на какой то полимер, легкий, твердый, черный, с металлическим блеском, при попытке расколоть - раскалывается как пластик. Про наработку ремня я уже писал - прошел не больше 10 тыщ, по бездорожью не ездю, зимой - редко, живу не в песчаных дюнах, там где авто ездит 90% своего времени дороги отличные. Ща пойду в служебной ремень посмотрю, там конечно чуть другой, но тоже ж ВАГ...

не... точно не песок, зуб даю. локера нет как в принципе и защиты... все собираюсь поставить, но все находятся вещи поважнее...

ааа... на город глянул... теперь понятно почему коллектор найти не можешь... Ну тогда - ничего там хитрого... аккуратно с гайками, шпильки ломаются на раз. Вдшки побольше и поливать подольше, можно на ночь оставить. Гайки покупай новые, старые по большей части будут крайне паршивые.

так чтоб коротко и ясно - варить коллектор бесполезное занятие. Заваришь - он опять треснет. Этож чугуний... у него дислокации кристаллической решетки если пошли - их уже ничем не остановишь, а сваркой еще и других добавишь. Варить - очень временное решение. Лучше сразу меняй.

в общем такая ботва - какой то хлам от Боша мне Экзист сторговал... это я про ремень. Поясняю- с тех пор как побрызгал ремень вдшкой постоянный звон ушел, но утром на холодную таки позванивал. Сегодня купил Контитех, поменял... тишина. Рассмотрел Бош изнутри, а в нем черные блестящие гранулы просматриваются. Выковырял одну - похожа по виду на кристаллик каменной соли, только черного цвета и довольно твердая... И не особо их много, и расположение хаотичное, с виду - с десяток на 5 сантиметров. Видать остатки какой то переработки китайцы в состав добавили... Короче покатаюсь на Конти, посмотрим.

у меня около 1 вольта при включении всех электропотребителей на максимум... а их не мало... подогревы сидушек, 2 пары противотуманок... музычка... единственное что не включается сейчас - муфта компрессора кондея. холодно ей...

на глаз вроде не видно. интереса ради можно конечно кинуть другой ремень, во будет хохот если и другой зазвенит. Мой мозх тогда точно поплывет:-D

мужики, объясните этот феномен если сможете... мой мозг заблудился в догадках. Мой пост выше - звон генератора... как то утром завел машину - не звенит... пару дней отъездил, никакого звона. Потом опять зазвенел... вспомнил старый прием - брызнул на ремень вдшкой... звон мгновенно прекратился... вопрос - почему???? получается звенит не внутренность генератора, а сам ремень? Ремень получается гауно? Каюсь, неоригинал... Бош.. Заменен был довольно давно, как было до замены - не помню... но вроде звона небыло... А сколько помню - звон был... пробег после замены, хоть и давней, не очень большой, тысяч 10...

не поверишь, две машины вылечил... если память не изменяет - стояли у обоих 4х барные фильтры, один оригинальный, с ваговским номером, второй - какой то заменитель. помню даже хотел посмотреть с какой машины тот фильтр по каталогу, забыл по запаре, а потом и фильтр куда то задевал... Обе машины выезжали на трассу и проезжали указаное выше расстояние, вылезал чек... мож конечно и случайность, но два раза... да ничего больше я и не делал, думать что чтото другое помогло - не на что, ну разве что дух святой на ЭБУ снизошел... :-D

если коротко - не подойдет.

Я имел ввиду расшифровать сокращение PCV... ну или хоть фото выложи штоле че тебя конкретно интересует...

топливный... посмотреть че на нем написано и отписаться сюда.

не проще на фильтр посмотреть?

сталкивался с такой хренью. не факт что поможет, но проверить бы надо как ни странно топливный фильтр... они бывают 3 и 4 барные, если стоит не тот что надо - может такая проблемка вылезать и именно не сразу, а через определенное кол-во километров... в моей практике этот пробег был чтото около 100 +\- 20км.

ну я бы как для себя поменял все вкладыши и передний-задний сальники, чисто из ленивых соображений чтоб потом локти не кусать и лишнюю работу не делать. Этож всетаки турба и скорее всего у тебя в планах на ней позажигать огни большого города? :-)

ну смотри, хозяин - барин. если вкладыши не блестят, а имеют матовый металлический вид - значит в принципе нормально все. Покупаешь новые стандартные и забываешь надолго.

хьюстон, алле, у нас проблемы... по какому признаку определил что коренные оставлять а шатунные менять? если уж разобрал, имхо, отвези колено на промер, лишним не будет, а может и проточить уже пора... ну а если не пора - тебе ж спокойнее будет. а то по фото шейки на колене выглядят потертыми. кстати к слову - фотография склонна выявлять недостатки невидимые глазу, а не добавлять их просто на фото. есть даже такой метод диагностики.

ну прояви смекалку... посмотри в сети кто какие дизеля ставит, что меняется, в конце концов поинтересуйся какие движки до каких годов и на какие машины ставились, и ищи разбитого донора с целым движком... обычно это самый эконом вариант если стыкуешся с реальным его хозяином и теоретически жизнь этого мотора можно как то отследить. Я так понимаю денег у тебя все равно нет, по этому времени на изучение вопроса у тебя много:-D Я именно так себе отличный двигатель нашел, а хозяин моего донора уже так долго двигатель продавал что цену скинул вдвое от среднего предложения по рынку... И вин машины был известен, имея подвязки в ГАИ и у офф. дилеров вся история машины и ее обслуживания за очень малое денежное вознаграждение меньше чем через час позволила убедиться в правдивости продавца.

у нас в новостях показувают что там бандера по улицам гуляет и детей распячивают )))) а нахера ты, бедный студент, купил дизель ваще? цена не обоснованная конечно, ничего такого особо хитрого там нету.. обычный блок, обычная диз.башка. на 2 разделить сумму и норм будет почему заклинил то? если там давления масла не было вообще то могло много чего пострадать, тогда контрактник проще канеш Бандера умер давно:-D Но если у вас в новостях показывают - наверное воскрес:-D Цена явный неадекват, потому про Львов и вспомнил. Польша оттуда - три раза упасть, два раза подняться... Любой двигатель за полдня привезут. Капиталить дизель после клина - деньги на ветер, так что бедный студент, учись хорошо, собирай стипендию, насобираешь - милости просим в Бандерштадт, там тебе и двигатель найдут покруче и любого мальчика разопнут и еще вязанку снигиревых клювиков внагрузку на дорожку вручат. На счет языкового барьера не беспокойся, там по русски больше и лучше чем в Москве говорят... коренного населения из средней азии там нет.

приезжай во Львов, там зделают задешевле. :-D

ты о каком клапане, скажи по русски, може помогу:-D ?

так и есть. на потолке в плафоне - место штатного микрофона громкой свЯзи при условии наличия этой опции. при ее отсутствии - в плафоне пустое место, никаких датчиков температуры там не предусмотрено.

не рекомендую ставить проставку от шкоды, под нее идет другой амортизатор и пружина. Поверьте шкодаводу, эта проставка хороша именно на Шкоде, на Гольфе она ваще не комильфо... качает кормовой качкой - жуть как и машина становится похожа на табуретку...

Думаешь если в коробке масло поменять то AKL лошадей на 50 резвее станет? Он и новый на автомате едет как с камазом... крейсерская скорость 60 без кондея и не дай боже больше:-D Если до замены было также - ацтань от коробки. :-D

пару канализационных люков в багажник и не надо никакие пружины менять :-D:-D с передком труднее, к капоту снизу не удобно привязывать:-D