Deamon

Собстно сабж. Нужен поворотный кулак левый. С не разбитыми отверстиями, с нормальной резьбой под направлющие супорта. С отправкой в Карелию. С предложениями в личку.

Нужны шестерни задней передачи. Маленькая: 02K 311 501 A Большая: 020 311 239 E

up

Учту, спасибо.

Всем привет, требуется передний подрамник на сабж, с возможностью отправки через ТК в Карелию. За приемлемую стоимость желательно (: а то на эвроавто просят 5ооор за него =(

Куплю мотор, выслушаю предложения.

Всем привет, не так давно стал счастливым обладателем golf 4 1.4 AKQ. Но радость длилась не долго, изначально плавали обороты, дроссель чистил, адаптировал, не помогло. Потом начал замечать что звенят пальцы под нагрузкой = раньнее зажигание. И в очередной раз штудируя интернеты натыкаюсь на тему с описанием моей проблемы, дело там кончилось заменой заднего сальника коленвала. Сальник идет с импульсным колесом, и установленно оно было не правильно. Заказываю себе сальник, элринг, и к концу неделе договариваюсь о гараже. Но до конца недели так доездить и не удается. В один прекрасный момент, при переключении мотор глохнет, завожусь с передачи, паркуюсь, глохну - со стартера больше не запустить. С веревки запускается, работает если газ поддерживать, на холостых глохнет. Притаскиваем в гараж, разбираем, точно, сальник не в метке. Собираю как положено, запускать - не в какую. Опять только с веревки. Разбираю снова перепроверяю все метки - все хорошо. Заказал датчик положения КВ, пока жду хочу обсудить тут, что я пропустил?

Компрессия кончилась, ремень живой, метки в норме, шпионки не срезаны .

Я так и думал. Тему можно закрывать, причина найдена.

естественно нет, а вы бы купили приблуду за 11к чтобы поменять один сальник?

Толку не много, один раз запустился - педалью помог, держал обороты вроде норм все. Потом заглушил, перезапустил, холостые опять не держит. Дособрал все на место, снова перестал запускатся.

Датчик приехал, шас поеду менять. Посмотрим что получится.

up

Да.

т.е. после того как я с веревки его запускал и он сам глох? - ничего, пишет ошибок нет)

Веревки и прочие это хорошо, но мы отдоляемся от темы сабжа.

Интересно, а чем отличается запуск с веревки у 1.4 от других моторов?

да, забыл написать, до разборки висела ошибка - датчик оборотов двигателя-g28 недостоверный сигнал. после сборки ошибок не было. ноут всегда под рукой + вася диагност.

Привет всем из Карелии (: Не так давно стал обладателем Golf 4, 1999, 1.4 AKQ. Машин немного хромает... первым делом была предпринята попытка выровнять гуляющие холостые обороты.Почитал форумы - пишут надо чистить дроссель. Купил карбклинер, снял дроссель, вычистил до блеска, адаптировал. Толку нет =(. Правда еще приборка не показывает температуру мотора, жалуется на ДТОЖ. Заказал оригинальный, жду пока что... Думаю может из-за него обороты не стабильны? и чувствуется что мотор дергается на малых оборотах на ходу, когда катишся тихонько, например. Вторым делом решил поменять фильтра и масло. Купил фильтры на топливо/воздух/масло, и масло Castrol 5W40. Полез менять, залезаю под машину, скидываю защиту - пробка сливная на герметике, расстроился. Но обошлось, резьба в поддоне была в порядке. Пробку поставил через прокладку резиновую. Долго мучался на корачках с топливным фильтром - победил. Ну и поменять воздушный фильтр тоже не составило труда. Вроде бы все хорошо, но нет, думаю надо посмотреть как там пробка себя чувствует - пропускает масло зараза! На следующий день поехал купил пробку новую, и на яму. Скинул снова защиту, поменял пробку... и тут смотрю: Баааа!!1 в подрамнике трещина. Твоюжмать!!11 одну проблему решил, другую нашел. (: Плюсом ко всему думал масло поменяю и рокот в моторе пропадет, а то слилась от туда черная водичка, но не тут то было. Рокот остался, буду менять компенсаторы и рокера. А еще задняя вылетает :D стараюсь ездить только в перед. В связи с сложившиеся ситуацией прошу подсказки: 1. что делать с оборотами? чистка ДЗ не помогла, датчика на ГУРе нету. 2. есть ли у кого подрамник передний на продажу? или может есть клубная разборка какая? которая транспортной компанией мне подрамник вышлет? 3. и делал ли кто коробку, что там махнуть треба? а то не охота сначала снимать/разбирать коробку а потом уже запчасти заказывать. Всем зарание спасибо, и сорре что без фото, они обязательно будут.

Удачно сгоняли (: Все хорошо, особенно расход порадовал до Питера, по Питеру и на выезд на заправку - 6.8 АИ-92. Накатал 924км. По разборкам и прочим не катался т.к. ехали в гости, да по магазинам, не до них было. (: Гоняя по Питеру в жестких режимах заметил что звенят пальца под нагрузкой, бензин подумал я, заправился на обратном пути 37 литров шеловского АИ-95 - все равно, только расход возрос. =\ И буквально вчера читая интернеты наткнулся на обсуждение темы как у меня с плавающими оборотами. Симптоматика такая же как у меня обороты хрен удержиш, зажигание шибко раннее. Причина была в неправильной установке импульсного колеса, которое находится на заднем сальнике КВ. В связи с этим вопрос: есть ли у кого опыт в замене заднего сальника КВ на AKQ ?? Без ошибочно его можно поставить только со спец. приблудой, которая стоит 11к. =(

Все подрамник подварил, можно ехать со спокойной душой. (:

Пробку поставил естесно с медной шайбой новой :D Да, надо будет сделать замер давления масла в системе, я так понимаю через отверстие для датчика давления? подсказали что давление должно быть 2 бара на 2000 оборотов? Но это все после выходных, на выходные еду в Питер ~ 500км в одну сторону. (: Завтра если повезет подварю трещину в подрамнике, если не повезет буду ехать аккуратно :D