Zepp

Лечил аналогичное на Ауди А4, ситуация была такая же слово в слово :) На тыльной стороне гены есть одинарный разъём с тонким (на А4 синий провод) проводом, на нём должно появляться +12В при включении зажигания - это возбуждение генератора. Надо проверить. В моём случае был банальный обрыв этого провода по пути от генератора к приборной панели.

Подрулевой Переключатель правый если с кнопками управления MFA, то нужен.

Bosch сделанный в Германии и универсальный Бош произведённый в г. Энгельс несколько разные вещи, хотя внешне очень похожи :)

Бывает такая шняга с неоригиналом. Были диски "СКАД" - наши, вылет 38, на убитых передних колодках всё OK, поставил новые колодки - задевают стоковые супорта. Так что с неоригиналом не всё так просто.

"купил очень похожие за 6000 руб R15/7J/5х100/ET38.Покрашены или с завода или очень качественной малярке.состояние на 4+.не разборные и не BBS,маде ин италия." - И я купил похожие за 1000 руб R15. Заводская родная краска, состояние на 5, не разборные и не BBS и не маде ин италия и не диски, а колпаки :)

Продано

Не актуально, можно закрывать

Лежат ещё в гараже

Hankook бюджетная резина без особых недостатков, производитель отвесил ровно по стоимости. Из недостатков - срыв в скольжение происходит беззвучно. Сравнивать изношенную старую брендовую резину и новую бюджетную вообще не корректно. Резина теряет эластичность (дубеет) за три года даже лёжа на полке.

Из стока Valker не плохо, Bosal - хуже. Для "с приятным басистым звуком" под капотом надо иметь 5-6 литров, а пердячими глушаками - пионеры самоутверждаются.

Цепь - обычно ходит в два раза больше ремня ГРМ, но замена цепи по запчастям и стоимости работы как минимум раз в пять дороже. Если имеется в виду не новый агрегат, то цепь скорее плохо, чем хорошо.

Возник вопрос, насколько устойчива штатная сигнализация Г4 от кодграбера. Или стоит заморочиться установкой Пандоры или Старлайна с диалогом и обратной связью, обратной связи как раз и не хватает. И попутно вопрос. Авто 2002 года, в номере приборной панели есть "920", т е Can шина есть, реально ли к ней подцепиться, хотя в списках Can сигнализаций модели Гольф 4 нет.

а не слишком грубо?

а по существу, практика - есть, можно в личку.

Учитывая таможенные законы и спрос на вторичном рынке - да со свистом :(

Я же намекнул - рейка.

от Мк5, только шлейф перепаивать.

Пластиковая трубка подводящая жижу к форсункам омывателя, находится внутри усилителя капота :) Источник звука сегодня нашёл - рулевая рейка.

Технические характеристики в бюджетной аудиотехнике придумывают маркетологи, реальные цифры можно посчитать исходя из номиналов предохранителей питания.

Скажу вам по большому секрету - открыть Гольф4 при нерабочей личинке багажника и точно рабочей личинке водительской двери и севшем аккуме, задача не простая. - родным ключом через рабочюую личину водительской двери при севшем акуме не открывается, ключ с личинкой поворачивается а кнопка блокировки еле двигается (замок заблокирован штатной сигналкой), - проворачивать личину силовым методом бесполезно, там стоит механическая защита от проворота (кто разбирал личинку - знает). Цена набора новых личинок около 12000 руб. - можно конечно разбить стекло, предварительно купив его, только не наоборот. По закону подлости разбивается стекло которого нет в наличии. Боковое стекло на разборе стоит 1000 - 2000 руб, меняется легко. Но есть способ эстетичнее. Откручивается из под бампера защита с передних креплений, рукой найти толстый плюсовой провод к генератору (на нем сверху штатно пластиковый колпачёк, его надо снять) и крокодилом подцепить плюс от внешнего источника, ну и массу естественно где удобнее. Потом курить с полчаса что зарядить севший аккум. Далее пробуем открыть ключом или с исправного брелока, если не срабатывает брелок, то его надо синхронизировать (три раза нажать кнопку открыть). В общем не тривиальная задача, сам полдня прыгал вокруг авты :) Удачи. Есть ещё один способ, но не для открытого источника. Это не проволока через рамку двери - не канает на гольфе4.

Оставить на ночь отмокать. С внутренней стороны обмотать какой нибудь ветошью и пропитать ее жижей, а снаружи (если это задняя дверь) тоже положить тампон с жижей зафиксировав дверь горизонтально и ждать.

Из фанеры проставочные кольца получаются - дрянь, надо из МДФ и с доворотом на слушателей, лоб в лоб миды не должны стоять, стоячих волн и провалов будет куча, мид-бас растворится, тем более в Гольфе расстояние до карты двери большое, доворачивай без переделок карты, только туннель соорудить.

А что мешает померить ток покоя на клеммах аккумулятора, всё сразу станет видно и не надо ждать пока акум сдохнет.