AID

я покупал только втулки SWAG, а когда открутил все менять и стою смотрю новые с горбинкой, а старые нет и скобы нет... отрезал горбинку одел старые скобы. 1,5 года полет нормальный...

http://www.autoprospect.ru/volkswagen/golf...ego-stekla.html как то клеят их мне кажется я видел в книжке какой то.

http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=261...;SubId=93A002EA я брал еще и болты сразу. сначала надо проверять а потом уже менять что-то. пошатал - скрипит, побрызгал водой из распылителя на втулку, пошатал - не скрипит, поменял. и шаровые у меня тоже скрипели, сделал масленный укол им в пыльник, и заказал новые...

Ремонтируем 1.4 вот в этой теме может что найдете

одни кнопки только выйдут 3 тыс.рублей если в ехисте заказывать. ну с разборки 1,5 наверное.

а обученые магии поиска и GOOгливания не смотрели еще эту тему - Сервисные функции, Вход через Климат-контроль.. сообщение 12,24. она тоже не подходит?

вот что то нашел: это вот коды и описания ошибок: 04FA Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71 это NA37 тексты какие-то, я хрен его знает: 04FA Задн.размораж. через ваг ком лучше почитай ошибки, а то это походу вообще не то...

вот по этому то и надо ставить комбинированную охрану - еще и кнопку какую нибудь на стартер там или еще на что и чтоб по доп каналу с сиги задействовала автозапуск и т.п. я вчера посмотрел сейчас диалоговые старлайн новые появились А62, А92, но дорогие *цензура*и но вот у меня старлайн А9 иногда камазит меня прям напрягает. - с автозапуска завожу она показывает что до глушения осталось 10 мин, и раньше каждую менуту обнавляла что осталось - 9,8,7, мин., а теперь фиг... - еще один раз забыл куда брелок полажил, из машины нажимаю кнопку вызова, а брелок не пеликает, хотя должен. хотя они все такие и старлайн и еще какие там шерханы всякие,мангусты - китай голимый, по крайней мере моя после таких глюков точно...ИМХО конечно

может не нажимается? желтый только когда нажата-включен подогрев.

у меня старлайн А9 - меня устраивает, функций много, автозапуск, таймер, будильник. в гольфе4 в центрзамке забита функция доводки стекол,не надо тратить деньги на установку дополнительной хрени. просто нужно правильно сигналку запрограммировать - на длинный импульс при закрывании дверей, поэтому нужно смотреть какая сигнализация это поддерживает. чтоб лучше спалось нужно ставить комбинированную охрану - сигнализацию, секретку какую нибудь, потаенные кнопочки и т.д. видел где то штырьки из косяков железные вылазят и даже если все замки открыты, то пока на секретку не нажать чтоб штырьки отодвинулись, дверь не откроешь.

а я через один! а помойму тем про конденсат дофига и больше. я помню даже в одной отписывался. у меня он каждую зиму не зависимо грею или нет, сказывается износ двиги... вот взять новую машину и проверить там это, я думаю там не будет какашек на крышке.

как сделали то? че как всегда не отписываетесь?

моя сосочка!!!

а разве 180 л.с. не только у америкосов идет? а европейки вроде все 150 сильные и 180 - это уже америкос?

ну вот же от туда: 6Y0 963 557 -подогрев спинки - $86 6Y0 963 555 B -подогрев сидушки $126 6Q0 959 772 -реле подогрева $62 6Y0 963 563 A -регулятор с выключателем $20 к*цензура*ж и разъемы на $10 а заказали только регуляторы с включателем или я ошибаюсь? че то не пойму или он там не все описал или реле не нужно там.

+1 тоже самое было, заменил кусок провода и стало работать. если там все впорядке то тоже самое по 3 пункту, только вместо - снять корпус зеркала - снять обшивку задней двери.

у меня тоже 1,6 масла в него надо - 4,5 литра. думаю в твоем столько же. я промываю себе промывкой, последний раз брал 2 канистры синтетической промывки, как сказали если масло синтетику заливаешь то промывку синтетическую бери... задумался над ответами тех кто не промывает и тоже думаю вот, может тоже не промывать... но если промывка забивает маслоприемник и каналы, то почему хорошее масло само все промоет и не забьет маслоприемник и каналы? накладно конечно масло раз в 5-6 тысяч менять...

6003 же подшипник второй, не перепутайте

прочитал все и непонял, вроде как реле штатное то не поставили на обогрев или там в Емеле уже есть реле?

уже писал в соседней теме: - снять корпус зеркала, отстегнуть фишечки от зеркала и померить сопротивление на контактах зеркала (если бесконечность - зеркало под замену или может как то можно восстановить, я не знаю); - и включив обогрев на заведенном движке померить напряжение на проводах (или присоединив лампочку к проводам, горит - проводка впорядке)

1) нет, смотря какие, но бывает что дешевые долго живут, а бывает и каждую неделю менять будешь, дорогие может и подольше, но тоже не факт... 2) и на патроне и если не поможет и в фишке 3) снять корпус зеркала, отстегнуть фишечки от зеркала и померить сопротивление на контактах зеркала и включив обогрев на заведенном движке напряжение на проводах

у мну не работает обогрев обоих зеркал (в левом вообще зеркало без обогрева а провода просто болтаются, в правом перегорела нить накала скорее всего) и все равно кнопка желтеет. так что этот вариант тоже отпадает.

в мануале пишут что если не поступает сигнал на 156 клапан, на ДМРВ, с ним в одном корпусе и датчик температуры впускаемого воздуха и еще на что там, то проверять реле бензонасоса - это я точьно помню. надо наверное с эл.схемой разбираться и проверять где запитка происходит. может кто разбирается в схемах и может помочь?

всем привет!!! подниму темку... решил снова промыть систему ЛАВРом. снимать бенз.насос не больно охото было так что погуглил и наткнулся сначала на проф.оборудование ОВ-1 затем на ютубе нашел самодельное такое же... решил сделать фотоотчетец, вдруг кому то моможет... плюсы - минимум затрат, *цензура*кость практически всю истратил, прошлый раз осталось грамм 150-200, а машина уже заглохла сама. итак, нужно: - соски от безкамерок - 2шт. - шланг топливный - 1 метр, даже много будет - хомуты - 4 шт. - затычка шланга, я нашел в гараже валялся отрезок прутка 8мм - бутылка от кока колы 1 литр. соорудим установку: делаем дырки в крышке и в дне бутылки 12-13 мм (делал ножем, можно сверлить), продеваем соски пасатижами, нижний - кинул в бутылку и поддел шилом после помыть бутылку и поставить к батарее посушить открытой после побежал проверять - подключил компрессор для накачки шин и дал 3-4 атмосферы, нигде не шипит. купил ЛАВР и пошел промывать. из нижнего соска выкручиваем золотник. соединяем шлангом нижний сосок и вход топливной рампы хомутами, а обратку - выход нужно заткнуть - делал так: отрезал кусочек шланга 7-10 см, с одного конца заткнул прутком и сжал хомутом, другой подключил к обратке-выходк топливной рампы и тоже на хомут. выдергиваем предохранитель бензонасоса №28 (делал до того как снять штатные шланги с топливной раммы и на заведенном двигателе - сброс давления),заливаем бадягу, подключаем к верхнему соску компрессор и накачиваем 2,5-3 атм. , заводим и далее по инструкции на этикетке. не забываем иногда подкачивать (у меня 2 раза за 10 минут). и еще, я заливал по полбутылки, на каждый этап промывки.

ваще меня этот поисг иногда до бешенства... канешн может я неправильные фразы вношу, но это пидец че он выдает...