AID

АПппппппП

ты про какой ремень?ГРМ? мы про ремень гены и вспомогательных агрегатов.

Наконец то и я промыл вчера тоже ЛАВРом себе инжектор. снимал с бака насос и им гонял бадягу из отрезаной банки из под незамерзайки. шланга 2 м. не хватило, взял 2*2 м. вот установка моя. после промывки больших улучшений не замечено, немного по резвей стал,но не вот прям пипец как, а так чуть-чуть. двига стала заметно ровнее работать, обороты не пойму скачут или нет, не замечу ни как (тьфу три раза, может все). посмотрю как расход еще будет, а то в последнее время поджирать стал лишнего. но у меня еще и нагара там походу много, было что свечу одну облепило прям сильно и двиг троил. масло поджирает тоже из за этого и нагары лишние,не все промылось наверное. полтора года после покупки ездил ни разу не промывал форсунки. может летом опять промою. спасибо за отчет авторам!!!

Всем привет! когда перевожу печку в положение "В НОГИ" из под руля и из бардачка откуда то начинает дуть холодный воздух. не у кого не было такой фигни? Как что сделать чтоб не дуло? Что посмотреть? За ранее всем спасибо!

может свечи че то у тебя?или провода вв?

мужики тоже свистит ремень с утра пару минут. промывал и смазывал подшипник на ролике. ни кто не пробовал механизм натяжной с роликом который менять? или кто менял вместе с ремнем? все равно свистит? есть предположение что механизм ослаб и не натягивает ремень с каким надо усилием.

вот еще когда ВАГ КОМ работает и когда нет.(кнопки активные и нет) там еще если вылезла надпись то кнопки не активны, не вылезла-активны - http://depositfiles.com/files/5gwewilq9 и все равно когда активны готовность нажимаешь и пишет "ОБД2 не совместим", а на ВАГ ТУЛе на готовность вылазит - "функция не доступна".

защиту не надо снимать. залазишь под машину(с ямы или подъемника) видишь выходная труба, СНАЧАЛО ТАМ 2-Е ИХ ИДЕТ ПОТОМ В ОДНУ сливаются и входят в катализатор (такой как банка можно сказать расширение), вот на нем и стоит лямбда. вкрученый в него датчик, рядом коробочка пластиковая-в ней штекер для лямбды.

от пассата наверное почти такой же. ладно буду снимать и пробовать, там на месте виднее будет. Спасибо за ответ и огромное за отчет!!!!!!!

а какие параметры надо смотреть при такой ошибке: лямбда регулирование, спецификация нижней остановки? извините за назойливость, но я плохо разбираюсь в диагностике. научите пожалуйста.

важен. в журнале прочитал тестировали разные свечи на влияние зазора на искру и у иридиевых, с тонким электродом, самые хорошие показатели. на моторах вазовских проверяли и вот по книжке было 1,1 мм зазор на свечах, а на иридиевых те же характеристики обеспечивались когда выставили 1,2 мм. свечи Денсо Иридиум и НЖК Иридиум.

не подойдут, в каталоге идут на другой двиг. лучше тем что искра более стабильна и интенсивна независимо от размера зазора между электродами.

Не сикай в рюмку. тоже троит частенько, все в нагаре и постоянно наверное фишка с катушки отходит. трясется все, не разгоняется, на газ нажмешь происходит незнай че еле обороты поднимаются фишку на катушке тронешь и все *цензура*....сь. на ней еще фиксатор отломан. хочу ЛАВРОМ МЛ101 промыть инжектор с системой всей и свечи поменять.

что такое эку ? адаптация этого датчика не требуется.

всерьез задумался над чисткой таким же способом и такой же бадягой ЛАВР. почитал что очень хвалят ее. машина жрет немерено, иногда троит и нагара просто ужас,одну свечу выкручивал комом прилип и маслоприемник недавно чистили, а то застучало все в двиге. хочу чтоб раскоксовалось все там нафиг. свечи новые заказал вот вчера. и вот вопросы: хочу снять свой бензонасос для процедур и незнаю как соорудить с ним установку. его из корпуса прийдется вынимать, чтоб как у вас железный только остался? можно ли не вынимать а так прям сунуть его?? на сколько его должна закрывать *цензура*кость тогда чтоб не спалить??? очень жду ваших ответов. За ранее спасибо!!!

что не отписываешься? покрутил? интересно же и может у кого еще такие проблемы, твоя инфа будет очень полезна. отпишись.

тоже жрать начала, тоже АКЛ. решил или нет проблему???

а если ДЕНСО I04 комплект иридиум, подойдет на АКЛ?и чем они будут лучше чем NGK №24 BKUR6ET-10

тоже читал про это. думал так получится.

где хоть масло то обнаружил? из сальников на коленвале может быть с низу.

эх мнеб кто посмотрел ДЗ и подогнул бы че надо. ВДО в оригинале помоему идет так что нормальная фирма должна быть. Спасибо за помощь и инфу!!!

мне кажется что небывает цен ниже чем в Ехите. может это не оригинал или восстановленный какой нить. что на нем написано?(ВАГ № и Бош №)?

оригинал залил? если при выжиме сцепы пропадает шум, то это скорее всего выжимной подшипник.

позовчера с утра засвистел ремень гены. до этого проверял ролик натяжной - крутится туговато. посмотрел по ехиту стоимость механизма с роликом 1300 руб ИНА. или просто ролик 800 руб. ЖП Груп, но продавец один рассказывал что фирма очень плохая и что проколов с ней было много. т.к. в условиях кризиса маней нет, то решил разобрать ролик и посмотреть что там. думал если что подшипник куплю и поменяю его(рублей 100 максимум) но обошлось без этого т.к. подшипник был нормальным, только забился всякой фигней и смазка кончилась. зажал в тиски.открутил простым Г-образным ключем - звездочкой Т40 вставив трубку для удлиннения плеча. http://depositfiles.com/files/cw7jq5wsq http://depositfiles.com/files/unlsonhpa http://depositfiles.com/files/wbmqzbk87 пластинка что закрывает шарики подшипника отковырнулась отверткой легко и потом встала на место.промыл и смазал салидолом внутри. покатаюсь и посмотрю как будет, если что попробую подшипник поменять. затраты: 20 минут свободного времени, 000 Руб. 00 коп.

кстати может быть. мне кажется что она барахлит немного. рукой держу за трос и обороты тыщи 1,5 а она как буд то назад отщелкивает на мгновение обороты буд то сбрасывает и как хлопок происходит что ли из выхлопухи. или если педаль газа держать на постоянных оборотах в тысячи 1,5 тоже самое. ошибок не показывает и проверить в сервисе нет возможности, нет спецов.как проверить самому? а покупать на угад все подряд, дорогую вещь такую, нет финансов. умрет так поменяю, пусть пока так. хотелось бы конечно чтоб в машине все было идеально исправно,но ничто не вечно, все стерается стареет гниет забивается нагаром и т.п., главное важные вещи не запускать и вовремя ремонтировать.