AID

Ты не мог бы выложить фото как он освещает в темноте?

Хорошо. Спасибо тебе огромное за помощь!!!

подсветка красная, а кнопки нажатые, вот она и сменилась на желтую.

слушай, тоже подумал, наверно это так и есть. соединения плохие наверно и выдувают холод из торпедо. спасибо за мысли!!! это тогда надо все разбирать там и фиг доберушся еще до соединений воздуховодов всех.

сейчас пробовал еще раз, вроде законектилось (тьфу, тьфу, тьфу; тук, тук, тук). у меня вопрос такой возник, что должно быть после того как переходим к режиму измерений и запускаем по 001 группе? должна жужжать ДЗ и что потом? как понять что она адаптировалась? это показано где то в измерениях? спасибо за ранее огромное!!!!

у меня с двигой не связывается, верней связывается, но работает только кнопка опроса неисправностей(активна) и то ошибок не выдает, пишет:"ошибок нет или не поддерживаются контроллером", со всем остальным контроллерами связывается и все тестируети, ошибки показывает. не знаю что и делать с ним.

ап?

скачай на рабочий стол или куда нибудь и открывай, все фото будут. собираюсь тоже себе почистить, только боюсь как бы хуже не стало. а то не адаптируется и будет что нибудь с хх или еще чего.

ну вот же!!!

Мужики, а на ваг туле аналогично адаптация выполняется или там есть свои примочки?

ошибки сбросить же можно скинув клему с аккумулятора!

Вот нашел на AKL эти два но цен нет, но там аналоги показывает за штукарь с небольшим: 1J0 129 684 N 1J0 129 684 T для а\м в холодн. климате

АП

много раз писалось на форуме нашем что на AKL датчик ГУРа это болезнь плавающих оборотов. надо тебе проверить его и поменять если не рабочий.может поможет. помоему писали что проверять поворотом до упора руля, если при крайнем положении руля обороты повышаются то он рабочий.

не знаю конечно на сколько родной стоял, но до этого стоял тоже 62Ач.проездил с ним целый год после покупки авто и еще до меня незнаю сколько ездили, ту зиму вообще ни разу не подвел и все бы хорошо, просто в -37 все замерзло и не завелась машина, принес домой заряжать и долил кипяченой воды, т.к не имел днужной дисцилированой, вот его и замкнуло наверное весь.кипит как только включаеш на зарядку а потом еще и вонять чем то стал едким прям. короче надо правильно обслуживать аккумулятор и все будет ок! следить за уровнем, летом выкипает вода на жаре, надо доливать. когда покупал все говорили что на наши 55 ставят а на иномарки побольше лучше ставить. фиг знает как лучше.

надо было заставить его покупать патрубок, чтоб руки себе сходил и пришил в нормальное место!!!и вообще надо следить за этими пидер-ми,чуть что сразу предъявлять им,а то совсем оху-ли! тоже плавают обороты.при покупке год назад уже плавали после прогазовки.а теперь прислушаешся и плавают всегда наверное. шланг этот важную роль играет, надо чинить его. Я много тоже смотрел и читал про такое и на сколько помню плавать могут из за: -датчик гур, -ДЗ, -подсос во впускном колекторе или в шланге который ты порвал, -ДМРВ(после чистки прекращалось), -еще один раз видел на форуме прошивку ЭБУ делали и все норм стало, -я думаю еще может какие датчики мутят мозги, вот и плавают обороты.

GTS огромное тебе человеческое спасибо!!! Огромное спасибо автору за прекрасный отчет, так все подробно, так в картинках все и адаптация и все!!! Респект вам огромный!!!СПАСИБО!!!

пожалуйста,пожалуйста!! спасибо за ранее!

Взял сейчас себе аккум. нашенский нижегородский ТитанАрктик 62Ач/575 пусковой 2600рублёв! а старый по дороге обратно сдал за 110 руб.

у меня не хочет ККЛ ЮСБ с ВАГ КОМ соединяться с двигой все остальное нормально работает. захожу в двигу а там активна только 1 кнопка "опрос памяти неисправностей", нажимаю, написано "кодов не найдено или коды не поддерживаются контроллером". ни кто не решал такую проблему? поможите, плиз!!!очень хочу чтоб работало.

*цензура*ин фотки не грузятся почему то. модеры можете как нить исправить?

в начале года менял тросы ручника, той зимой частенько примерзало, лазил лапки на супортах отгибал. поменял и все гуд! ни разу не при каких морозах, ни на ночной стоянке во дворе не примерзал. еще сига с автозапуском, а она без включеного ручника не работает. тросы лопаются и туда попадает влага и замерзает все и не шаволится.

на сколько я знаю, у друга было, если в салон холод дует а температура двиги высокая то термостат. может залип как нибудь или еще что. я патрубки менял себе, сливал, доливал ОЖ, потом завожу из печки тоже холод, газонул пару раз, теплый пошел, тоже фиг знает че! правда ОЖ не менял. прошлой зимой мне кажется у меня быстрее грелась,а этой зимой при сильных морозах на ХХ не на ходу с 3-ей скоростью печки температура падает еще немного даже и до 90 фиг доходила наверное когда. знающие люди подскажите менять ли термостат?

так что пока не почистишь там все и не починишь дворником задним лучше не сикать, а то ваще все сгниет и не востановишь ничего.

у меня еще такой вопрос: какие цифры должны показывать в проге,при правильной работе двигателя, ДМРВ, угол ДЗ, и еще там какие *цензура*оки и группы важные? у меня 1,6 8клапанный AKL. спасибо!