AID

там же щетки с регулятором напряжения идут... это уже не 350 руб... или имеете в виду чтоб щетки отдельно пе*цензура*ять к регулятору?

проверь напряжение генератора... при откл. и вкл. энергопотребителях

вот и я тоже над этим задумался... как я помню б.насос в зависимости от кол-ва топлива всплывает и опускается по направляющим каким-то там, ну это все корпус насоса. может он не ездит, или как нибудь захлебывается или еще не знаю что может быть... а может регулятор давления начинает тупить что нибудь, но тоже х.з. наверное стоит замерить давление топлива при заправке, подать на б.насос напрямую ток и поехать на заправку...х.з. какие-то тупые мысли в голову пришли какой хоть мотор то у автора???

может бензаносос камазит? после заправки как зажигание включаете слышно ли как насос подкачивает несколько секунд и останавливается?

мне кажется что еще стоит проверить подсосы воздуха во впуск, поменять прокладочки впускного коллектора. потому что у знакомого были хлопки при перегазовке, поменял резиновые трубочки на впускном коллекторе, двиг 1,8-125 л.с. и вроде как прошло...

ну поковыряйте поиск... я уже в 2 темах точно про подшипники гены отписывался... вот одна из них, мой пост №36 прочтите. Генератор

+10000000..... можно еще ИНА или СКФ взять на ГРМ ролики. а на генератор можно и не менять если не тревожат, просто ремень и все, можно еще снять ролики и подшипники подобрать, поменять отдельно если получится, а ролики старые оставить...

все правильно, ничего мудреного нет... с крана радиатора и снять хомут и сдернуть патрубок с масляного радиатора, где масляный фильтр вкручивается. вот в помощь книжка - http://www.autoprospect.ru/volkswagen/golf...-zhidkosti.html у меня на АКЛ 5,5 где то литров залилось, помоему...

чето не понятно не фига как появляются, как исчезают.... запутался я... ты стер ошибки, выключил зажигание, отключил комп.... затем подключил комп, включил зажигание проверил и ошибок нет. потом завел и они появились? так чтоли???? так и должно быть...

TRW, Ate - у меня поскрипывают на жаре и при сильном морозе. Textar еще говорят нормальные и Ferodo. а вообще здесь вот про какие фирмы ставить обсуждают: Производителей Запчастей не забываем про чистку направляющих при смене колодок... Устранение Одной Из Проблем Перегрева Тормозов Fs-iii

да не, я про то что в ФАКе размещают темы про то как сделать что-то и картинки как это сделать, фотоотчеты с описанием как устранить ту или иную проблему, а не для обсуждения этих проблем. будьте внимательней...

вот как проверять гидрики, только установленные уже... http://www.autoprospect.ru/volkswagen/golf...j-klapanov.html

S контакт - это твой турботаймер или автозапуск. ошибки стираешь, их нет. заводишь видит неисправности появляются ошибки.глушиш стираешь, опять нет, зводишь появляются...так и должно быть, пока не устранишь причину, ошибки будут появляться... про ASR я х.з. не знаю... про все ошибки - надо постирать покататься ,посмотреть опять, если появились опять лезть в проводку, прозванивать, если проводка в порядке, менять датчик, лямбду и т.д.

а, ну у тебя нижняя часть.не тот сдвоеный шланг. куда он идет я х.з., на схеме не показано, просто куски шлангов...по дурацки сделано.

http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?model=...D&office=ru чето не тот у тебя шланг. посмотри по схеме который я тебе номер *цензура*одил. по твоему фото похож на схему. сдвоенный такой шланг. а нижнюю часть я не нашел.

в замке капота, проводок ищи.

06A103221BH вот накопал, вроде твой

*цензура*ин а меня вот Behr подвел....

шухер мужики....нас прогоняют.... какой же термостат то выбирать нам чтоб не бегать потом за новым и потом еще раз и еще ,и еще....????

да, сочувствую... точно, надо не забывать перед покупкой все проверять, все номера и т.д. и на ремнях год выпуска написан, на нашивках внизу и на стеклах. а я до этого даже и не смотрел это все, хорошо старый хозяин мне сказал где примерно номер двиги *цензура*одится, а то на каждом тех.осмотре наши ИДПС подходят и смотрят стоят, репу чешут, пока им не покажешь где номер.

проверил я кароче. ты в какой дул? в красный или в зеленый? я снял красный и дунул в сторону бака в трубочку, и при снятой крышке продувается и при закрытой плотно тоже, только булькает что-то в баке или щелкает при закрытой. при снятии очень резко начинает пахнуть бензином. я х.з. из-за чего у тебя не тянет, может турба че тупит. но лучше начать с устранения ошибок. у тебя все ошибки спородические, надо во первых стереть и покататься на разных режимах и потом опять посмотреть появились ли опять. если появились, то я бы начал с абсорбера. если сам не хочешь ковыряться, то лучше отгони к нормальным сервисменам.

походу по вину 98 будет год, а собрана и птс 97 года. это как 5 гольфы с2004 пошли, а по документам 2003 некоторые

150 руб. самый простой, а пользы от него - огого скока...

у тебя термостат до верхнего патрубка стоит как я понял. а у меня после нижнего. на счет 10 сантиметров теплого патрубка, это скорее всего из-за того что он от *цензура*ока греется, у меня такая же фигня с нижним патрубком. смотрел старый термостат, дырок нет в нем, даже пробовал дунуть в него - он не продувается..., я его еще в кипяток кидал, он ниче не открывается не фига, а когда стоял, то двига вообще не грелась и в салоне холодильник. МИСТИКА!!!

*цензура*ин хотел у себя попробовать дунуть тоже и забыл совсем. попробуй сопротивление померь на контактах клапана, у меня 22-30 Ом.