БотаNick

спасибо парни, что не забываете! =)

Всем трям! Ну вот и прошел год моего владения копейкой бмв! За это время было пройдено 40к км. Было проведено 5 ТО Стоимость расходников: 1. масло оригинальное БМВ 5в30 лл01 - 2700р. за 6л.(продается в литровых упаковках по 450р. за 1л) 2. фильтр салона 700р. 3. фильтр воздушный 700р. 4. фильтр масляный 450р. 5. фильтр топливный 1200р. (раз в 2 ТО) Так же были заменены: 1. тормозные колодки перед+зад 2. датчики износа колодок 3. задние тормозные диски + колодки на ручник) 4. Сейчас машина на замене сцепления (диск+корзина+выжимной подшипник+маховик двухмассовый) Что помню по суммам: диск+корзина+выжимной=330 долларов, маховик двухмассовый 450 долларов.(меняю в минске, поэтому в валюте) Цены на колодки/диски писать не вижу смысла, ибо разброс по ценам огромен(я поставил феродо серия чего то там спорт, тормозит значительно лучше, но скрипит как нагреется) Больше трат на авто не было. Средний расход дизеля по компу: город 8,1 зимой/7,8 летом трасса 7,0 вне сезона. Ощущения: 1. управляемость о**ительная. лучше, даже чем у седана е90. рассказывать бессмысленно, надо ездить=) 2. в темное время суток света фар хватает даже без птф. 3. динамика отличная, не зря 2.0 турбо самые популярные моторы среди дизелей. 4. сзади места мало. особенно для коленей. троих взрослых человек посадить можно, но их колени в 90 процентах случаев упираются в спинки передних сидений. 5. эргономика водительского места так же значительно лучше чем в Вагах. плюс у меня спорт сидения с подкачкой, читай вагспорт+регулировка(накачивание подушек с боков+валик под ногами). за длительные поездки устаешь значительно меньше, чем в том же гольфе.

я за боулинг-кафе-клуб в москве. был в рио - вполне нормуль. доехать от метро с пол пинка.

ну, еще ж целый месяц.... я думаю народа много набьется, так или иначе...без уведомлений

*цензура*ин, вообще много про это понаписано и спорить можно бесконечно, но я бы сделал чипчик...так для "оптимизации процессов" с расходомером могут быть косяки и при установке фильтра пониженного сопротивления,в том числе...на счет пшикалки не уверен, не вижу смысла...

да, возможно. выбор велик. например hks super sqv но тогда прямиком дуй делать чип...ибо на штатной прошивке *цензура*оуофф породит много неуверенностей=)

видел всю сессию на фотостейшене! на уровне!

епта, я ж был на встрече! а почему ни одной фото?

Я, *цензура*ин, пока сам не знаю сколько будет болячек и какова стоимость их устранения... я же вроде русским языком написал много букв, еще вверху=)

слу, я безумно рад за твоего папу, еще очень надеюсь, что вскоре этот чудный амг станет твоим, тогда я буду еще более счастливее! ведь тогда ты тоже перестанешь думать о лампочках и поломках. я не прошу твоего совета по покупке авто, я его уже(это когда действие совершено, я об этом выше писал) купил. и мне безумно печально, что твои друзья так попали, но я не уверен, что они заплатили за этот "гарантийный" ремонт. НО здесь не планируется разбирать сегмент бизнес авто или немного недопремиум...или кому то, что то доказывать... мне не очень важна оценка того, что стоит или не стоит покупать, каждый делает свой выбор. и я НЕ собираюсь расхваливать бмв. к тому же я отношусь к машине, как к машине, и мне самому интересно насколько дорого обслуживание бмв, насколько надежно авто и сколько оно у меня пробудет...

мерс совершенно не драйверский авто. к тому же один из критериев - малый объем двигателя, а мерс ооочень медленный оказался и ооочень мягкий. когда едешь в нем, ощущение каюты...а когда центральный плафон включается(ака бра), то прям точь в точь каюта=) сейчас в принципе не стоит говорить о надежности авто, ибо обслуживание - это отдельный бизнес, очень выгодный. никто не делает уже надежных авто, по-настоящему надежных. авто - это продукт, и этот продукт должен продаваться(первоначальная прибыль) и обслуживаться( постоянная прибыль). и он должен ломаться. просто обязан! (прибыль от продажи нового продукта, а так же провокация спроса на новый продукт)

я уперся в нежелание топтаться в ваге, как раз захотелось начать изучать что-то еще. когда пришло время выбирать машину,я сел и понял, что вообще не знаком с миром машин, вне вага...что брать? каковы расценки? какие требования? очень много времени и размышлений ушло на выбор авто. и я вообще не планировал покупать бмв. первым делом стояла задача - купить машину побольше, по цене и комплектации подходил новый пассат. потом покатался на сс и решил взять в долг денег и купить сс, потом поездил на мерсе и понял что раз уж возьму в долг, то лучше потратиться на мерс. Как раз на мерсе я открыл глаза на мир автопрома, мол есть что-то кроме вага... потом месяц составлял список требований к моему авто. и т.д. и т.п. все лето вообщем ушло на поиски и покупку. первоначальные требования полностью изменились=( вообщем есть чего рассказать...

это почти бессмысленный разговор, Артур я тебя во всем прекрасно понял, но я смотрю на ситуацию немного шире.

Нет, я достаточно трезво на все смотрю, и ни в коем случае не буду применять это правило про сверчка. свои эмоции будут вынесены сносками, только так. И еще, ты очень прицепился к слову сравнивать. Сравнение лишь часть темы, большинство инфы - это фиксирование точек эксплуатации. Я не хочу убеждать или навязывать свою точку зрения, идея - преподносить данные, а дальше каждый сможет сделать соответствующие выводы. И опять же - ты говоришь, как один парень в соседней теме про сравнение 1,8т и 2,8....мол, нефиг их сравнивать, показатели и параметры разные. но *цензура*ин, тогда можно и ауди с фв не сравнивать - имиджевые линейки разные...

нет, ну все равно он по мне прокатился=)))), копейку он не советует брать=)) отзывов везде полно, как и на бмв форуме, очень мощной структуре. здесь я хочу отразить опыт владения именно после гольфа...а не просто писать дифирамбы баварцам. и так же я не хочу опираться на это - кому нравится, кому то нет...