D_Lyalin

Здрасьте. Вчера не смог открыть ворота гаража , замок морозцем прихватило. Поставил машину на работе, нка улице. Ну там охрана, камеры кругом, короче нормально. Завел машину только в обед. После запуска сработал зуммери заморгала лампочка "Температура охлаждающей *цензура*кости/уровень охлаждающей *цензура*кости". Открыл капот глянул на уровень - в норме. Через пять минут заглушил, завел снова - все нормально ниче не пищит и не моргает. Подскажите в чем дело? Машина *цензура*одиться на гаражном хранениию P.s.: И еще заметил что на холостом ходу печка какбы меньше греет нежели на ходу. Может кажется. И вообще это и (см. выше) как то завязано между собой

Иван, спасибо. И да,по обеим пунктам каюсь)))))

А пробейте пожалуйста мой WVWZZZ1J2W611752 Заранее спасибо

Доброго времени суток. Вопрос такой. Можно ли как-либо извлеч радиатор отопителя салона без разбора всей панели? Посмотрел мануальчик на "носок" и ужаснулся. Там чуть ли не пол машины надо "отвернуть" "отшелкнуть" и т.п. Если у кого есть опыт в столь важном (для меня) деле прошу помочь.

Здасьте. Проблема в следующем.Той зимой двигун (AVU 1,6L) начал работал то на 3 то на 2 цилиндрах. Приговор - катушка зажигания. Т.е. пропадала искра на 2 а иногда и на 4 цилиндрах. Но как только происходил пробой на корпус катушки все работало нормально. Купил новую все стало ГУД. Щас опять все повторяется. С колпачка (который одевается на катушку) высоковольтного провода 4 свечи пробивает искра на корпус катушки. Чего делать. Подскажите.

Всем привет. Вот нарыл на www.volkswagen.msk.ru такой текст: "1) Адаптация - обычный режим (выбор режимов и адаптация включены): - включить зажигание (НЕ заводить, педаль НЕ ТРОГАТЬ!!!) - нажать "газ" до конца (в пол!) - удерживать 20 сек. - отпустить - выключить зажигание - заводиться и ехать - ГОТОВО! 2) Адаптация с принудительным включение режима СПОРТ: - включить зажигание (НЕ заводить, педаль НЕ ТРОГАТЬ!!!) - нажать "газ" до конца (в пол!) - 2 раза - заводиться и ехать - ГОТОВО! Если надо обратно - см. п.1! Кто знает что ето???? И если я тут баяню то ткните кде почитать, чтоб отстал....

Фото в студию!!!!!

А глохнуть то должен или нет. И если все-таки он, то во скока это встанет.

Тоже троит. на прогретый двигун. на холодном все нормально. А вот как должен вести себя двигатель если отцепить ДМРВ? Заглохнуть или нет. Во у меня не глохнет и ваще никаких изменений в работе не наблюдается. (отцеплял в тот момент когда троит). Очень прошу ответить!!!!!!!

Приветствую. Тема стара. Вот я и решил немного омолодить. Вопрос в следующем.Стекло помахало ручкой и ушло этажом ниже. Предварительное вскрытие показало смерть платиковых держателей . Вот он сам вопрос - можно ли как-нибудь снять внутренний лист (ну куда вся шелуха кретиться) не откручивая замок. Я почему то понял что только вместе можно. Вот вы мне и ответьте, так это или нет. Заранее очень признателе и *цензура*агодарен. P.S: Прошу проявить мегаактивность. А то со скотчем как то не айс ездить.

И еще. Подскажите код этих креплений, ну которые сломались. Тока НЕ платиковых а МЕТАЛЛИЧЕСКИХ. Чтоб раз и навсегда!!!!!

Во-во. Я об этом и речь веду. Так можно как то (не ломая) снять карту а замок с этим кронштейном оставить в двери. На фотках показано что как-то эти два пистона, заклепки (хрен знает как правильно) вытащены или выдавлены что ли. но уже на снятой карте.

Попробывал.... И вроде как работает. Хотя ручаться не могу. После "адаптации" в обычный режим заметил следующее. Переключение происходит в диапозоне от 2000 до 3000 оборотов, примерно на 2700, 2800. Но после пары запусков все пропало и вернулось как было. А может ни че и не было, так сказать выдаю желаемое за действительное. И ваще как почитал и вник так получается что это не адаптация коробки а дроссельной заслонкив вроде как.

Блин. Этоне есть хорошо. А с ним то что на холостых печь не греет, погазуешь - греет. Вроде это свидетельствует о забитом радиаторе отопителя. Воот. За ссылочку спасибо, но увы читал и увы не помогла. Поиск аналогично!

Это что то типа компрессора который подает воздух куда то там чтобы эээээ ну короче чтобы происходил дожиг несгоревшего топлива или что то в этом роде. Сорри за мой корявый "французкий"

Сразу оговорюсь поиск юзал юзал так ни че и не нашел. Дело в том что с наступлением холодов, стало в машине холодно (что в принципе естественно)))))))). Но тут по другому. Даже если температура двигла 90 градусов, крутилка температуры на на мах из воздуховодом дует как то не так, и не прохладно но и не теплом, так сказать комнатная температура. Раньше же воздух шел горячий. Проблема вроде как пропадает если машина завелена 2-3 часа непрерывно. Но ведь это ненормально!!!! Помогите, а! Ткните куда-нить или советом дельным, а то аж ездить не охота, улице холодно в машине холодно.....

на улице 20 с минусом а двигла ровно 90 с плюсом

И снова здраствуйте. С наступившими всеми праздниками. Праздники прошли а проблема так и осталась. Короче на холостых холодный воздух. Газонешь, либо заглушишь снова заведешь, либо печку выключишь снова включишь и все нормально греет. Помогите же!!!

единственное что вроде *цензура*изко ко мне, это про заслонку регулирования хол гор воздуха. Вот можно про это как то поподробней

антифриз в норме

Доброго времени суток. Прошу разрешения влиться в Ваши реды. С 9 марта сего года стал обладателем давнишней мечты VW Golf 4 (дату запомнил т.к. ну ОЧЕНь трудно было вставать и ехать на встречу в продавцом, праздник там все дела)))). Сменил ВАЗ 9-ку, ВАЗ 12-ку. Потом перестал заниматься ерундой и купил ЕГО. ОН 2002 года рождения. Сердечко 1.6 AVU. АКПП, а проехал он на момент покупки 68 тыс. км (сомнительно). В Гольф 4 влюбился с момента выхода. Но до покупки все както не доходило, то одно потом другое. Короче когда сел проехал первые километры, *цензура*лынула эйфория с поросячим физгом (шутка ли после ВАЗа). Прошло полгода. А восторга меньше не стало. Прелесть. Короче можно много чего писать.... Резюмирую - БЕРЕТЕ С СЕБЕ???

flying-on-wings а я и в жизни такой же. Ну может зубов побольше

Конечно. Как не знать. примерно 180-200 км от меня.

Возник вопрос. Так как голфоводом стал относительно недавно заметил следующее. Приехал я куда-либо. Заглушил, вышел, пикнул сигналкой и ушел. Примерно через час (точно не мерил) возвращаюсь снимаю с охраны, открываю дверь и жжжжжжжииии - срабатывает бензонасос. Только при открывании водительской двери. Так вот. Это только у меня или у всех такая опция (а можети неопция, а база).