Fukenbroken

у морвокзала всегда трутся чувачки, у них есть

ты в курсе, что вагком умеет гораздо больше, чем просто смотреть ошибки? зайди в абс, посмотри измерения скорости на каждом датчике, положение педали тормоза, если есп, то там еще куча параметров.. все сразу станет понятно, даже думать не надо, а уж тем более вывешивать машину и заниматься х пойми чем.. датчик меняется один, можно взять febi/swag

ксенон слепит из-за большой площади отражателя в рефлекторной фаре, как ты его не настраивай, без линзы он в 100% случаев будет слепить. но есть и плюс - оленей на дороге проще отличать от нормальных людей

дтож отключи, дмрв отключи компом смотреть

какие тесты? 02J она и в африке 02J хоть бензиновая, хоть дизельная.. разница там только в пер. числах про настройку мотроника - вполне себе, я пару недель потратил на изучение этого вопроса и уже вполне себе могу настроить мозги под другие форсы, с турбой все сложнее конечно, но тоже реально. winde.ru morendi.ru по 3 рубля

харашоу

это называется делаем stage 1 через ацкую жопу.. про "30 гарик.." поржал да было бы интересно посмотреть на график конечно

я просвящаю тебя, что ленин - гриб давай уже шлифуй, гений сними на видео первый запуск, поржем хоть

Этож как надо было их ставить чтоб сломать.. @@MadSnowMan, с чего ты взял что они новые продаются? они к каждой башке свои, лично сталкивался с тем, что крышки с другой башки довольно прилично зажимали вал, пришлось ставить родные

Сударь, сья мысль пришла Вам самостоятельно, али давеча старухи нашептали?

это ты сам придумал или подсказали?

интересно, как вы собираетесь шлифовать блок с выступающими гильзами? вообще это дело неблагодарное, проще купить столбик за 20 рублей от свежей шкоды и не париться

вы реально думаете что кто-то будет угонять 11 летний г4 ?

2 болта там не имеют никакого отношения к земле

http://vagcats.info/base/vw/3/1929/203/9/27408

ну типа что бывает когда случайно заглянул внутрь.. ради фака уж можно было написать грамотно, без дикого кол-ва ошибок..

если тебе мозги прошили под 386 на 3 бар, а ездишь на 4х, то будет неправильно показывать

@@MrGreed, нах тебе 386 да еще на 4 бара? 300+ собрался делать? по поводу расхода, в прошивке есть параметр KVB, который отвечает за калькуляцию расхода для приборки, соответственно при замене форсунок нужно поменять в нем значение, не всегда это делают

Обычный АЕМ, замерь внешний диаметр расходомера, в том месте где он входит в воздушный фильтр и исходя из этого выбери по каталогу себе фильтр АЕМ, длина 215 вполне достаточна к ним в комплекте можно заказать грязезащитный чулок, что актуально в рашке никаких трубок не надо

Достаточно купить нулевик, бери сухой АЕМ с грязезащитным чулком, и будет тебе турбо-звук )) сплиттер не нужен тебе

крышку только оригинал в теплообменнике нет прокладок между маслом и антифризом

ну вроде написано - вентилятор №11, в таблице написано что вентилятор нужно искать в 959-50

смотрите компом что думает комфорт обо всем этом и видит ли он вообще блоки с правой стороны

реинкарнировался

Привет, продам свою турбину К03с (К03 053) оригинал, б/у, пробег не знаю Покупалась вместе с мотором, мотор сток, прошивка сток. Сделал чип, покатался пол-года и понял что мне мало, как раз машина задымила.. думал турба умерла, поменял на К04, дым остался.. оказалось МСК сдохли Состояние хорошее, люфт в норме, смазывалась мотюлем, всегда охлаждалась итд Все резьбы/шпильки целые В подарок могу отдать стандартный интеркулер в хорошем состоянии. 7000 р. +7(916)1075313 Иван Масква, орехово