chikko

Собственно сабж. Уже давно начала загораться лампочка "Давление масла" на приборной панели (масленка). Сначала я грешил на то, что надо сменить масло. Сменил - не помогло. Уровень масла в норме. Если даже когда-то не в норме бывает, то при зажигании эта же лампочка проморгает 4 раза и затухает. Сейчас же она загорается во время поездки (с характерным пи-и-и). Периодичность - раз в два дня. Потухает после того, как я вытащу и вставлю обратно щуп измерения уровня масла. Я вот думаю, может всего лишь носок так напоминает о том, чтобы я масло проверил? Хотя наверно это всего лишь самоутешение... Откройте мне страшную правду... =(

Сегодня провел ревизию подкапотного пространства своего нового друга! Обнаружил пару серьезных недочетов, но к сожалению не очень разбираюсь во всем, что связано с авто. Подскажите, что за т-образная деталь и где ее приобрести(обведена на фото красным). В ней небольшая дырочка через которую немного проливается !неуверен!, но скорее всего антифриз. Так же интересует, где можно преобрести болт, который удерживает другую деталь (сам болт представляет собой резьбу, запаенную в резинку, которая одеваетя на спец ножку, что, видимо, сделано для того, чтобы сама деталь имела небольшой люфт; резиновая часть разорвалась; болт я обвел желтым). Извините за мою тупость. Ожидаю первые 5-7 постов с криками "привед мидвед", "гагагага, купи веласипед!" и тд. Ну а так, надеюсь кто-нибудь подскажет.

Скажите, менял кто? Там просто все? Масло сливать надо?

А исчо вопрос: чего там обычно меняют с масляным фильтром? болт или гайку какуе-та? двигло еси чо APF.

Да не, мне дольше к тебе ехать) Сам справлюсь.. Жаль отчетегов нету:(

Начну с того, что музыка мне суперская не нужна, но за мой минимум хотелось бы выбрать наилучшее. Досталась машина с головой Pioneer DEH-P80MP, каким-то непонятным (с паукомнах) усилком в багажнике, который качает фронт - простенькие Hertz`ы (им уже очень плохо, пообкисли ребята), а тыл - стандартные *цензура*ины. Случилось так, что, видимо, пережалась проводка, связанная с усилком - перед стал фонить. Я выключил усилок и ездил примерно месяц с тылами только. Настала зима и тылы на морозе умерли - начали хрипеть. Вот собрался на днях поправить проводку и заодно заменить *цензура*ины. Собственно вопрос: помогите подобрать тыл и фронт за сумму примерно 2-3 тыс.р. Попытался сам, но там тьма - коаксиальные АС, широкополосные АС и пр. Насколько понимаю, фронт какой нужен я смогу понять, пробив, что за усилок стоит. А как узнать какие тылы (из чего выбирать)?

Ага, в *цензура*ртуаре моем особо ничего не изменится. По поводу мидов подумаю (почему кстати они миды называются?(= ). Даже не думал об этом, хотя похоже. В тот момент, когда начали фонить я не трогал ничего и проводку вряд ли задеть мог...

То есть за 2-3 тыс.р. ничего более или менее путного не найти!?

Слушаю исключительно радио, изредка сд. Поэтому смысла вкладывать особо не вижу. Eu-Jinn, что за миды!? Для моих нужд потянут!?

Да я бы так и сделал, но тем герцам уже кранты. Поэтому хотя б фронты мне нужны новые. Вот начитался, что перед желательно компонентная акустика, зад - коаксиал. KENWOOD KFC-E1762 и Blaupunkt GTx 542 будет не очень плохо?! Добавлено: эээ, а компонентная - это когда кроссовер отдельно? Выходит кенвуд, который я написал не компонент; яндекс просто пишет одно, а на деле получается другое?

Собственно поменять надо в первую очередь маслосъемные кольца. Ну коли уж в двигло полезут, думаю, ГРМ (и что еще вместе с ним меняют) дополнительно поменять будет не на много дороже. Стал изучать этот раздел форума, увидел пост, что за работу кольца, колпаки, грм и еще что-то берут в районе 6к. - подумал и о замене колец. Так вот, подскажите, пожалуйста, сервисы с примерными ценами, в которых делали подобные работы, т.е. качество работы проверено (желательно, вао). Ну и еще, помогите по запчастям определиться; вин такой WVWZZZ1JZYB131840.

Ну и еще вопрос на засыпку: помпа это насос системы охлаждения!? Hepu P 545 для моего двигателя вроде да!? И таки, что за гидрики?

А как-нибудь в номера перевести реально? А то у меня проблемы с каталогами и еткой И что такое гидрики и как понять стучат или нет? Ну впринципе, если они не по 2к., а их надо 8шт., то думаю ради профилактики можно и махнуть. Добавлено: а еще вопрос, у меня нету малого ремня грм или еще чего? То есть как написал Аскет, один ремень и два ролика?

Спасибо, добрый человек! Теперь подскажите по тому, что волнует в первую очередь - мск и что с ними меняют еще?

Эээ.. А чего список этот такой большой!? При чем тут фильтра и миллиард прокладок!? Извини, я без наездов, просто волнует проблема с потерей масла+дым белый, ну и по пути грм. Начал читать грм, пишут, что вместе с ним ролики меняют - логично (для меня, как профана в этом деле), что ремень на чем-то кроме шестерни крутится, поэтому ролики.. Объясните, плиз.

Как-то не выходит в соседних темах найти, что с чем меняют.

Ну менять надо грм и я так понимаю вместе с ним сразу ролики (?!), помпу (опять же не знаю, надо али нет, как определить!?) и самое основное это мск (опять же, что там вместе с нимим сразу меняют?!). Помогите с номерами определиться - вин WVWZZZ1JZYB131840, двигатель APF.

Не могу найти размер передних дворников, которые идут на носок. Помогите, плиз. Наверно, дурка, но поиск не помог(=

Ага, спасибо. Я просто спешу очень, сейчас уезжать а дворники трут так, что лучше б не терли. Если кому надо 48, 53 размеры.

Не, дворник сам по себе работает. Но не работает синхронно с писалкой

А в чем проблем может быть, если признаки такие: брызгалка бьет просто струей + дворник не поддерживает брызгалку, т.е. вода льется а дворник на месте стоит.

не отказался бы от 6768835

Жёлтая...

Ясно, спасиб... Только расскажите еще раз (я уже понял, что просто газ не бывает), если на экзисте обозначены на перед, например, газомасл, назад - просто газ, нормально брать так?!

Нормально будит поставить на перед (1J0413031S) Meyle - Амортизатор газомасляный, а на зад (1J0513025BF) Meyle - Амортизатор задний газовый, раз газовый это тоже самое что маслогаз. Или мейле вообще не брать лучше - хавно?