Андрей Т.

Вот та заглушка, которая находится с внутренней стороны ручки, является своего рода фиксатором самой ручки на панели двери. Поэтому после ее извлечения, ручка снимается вверх....и держится на нескольких разжимных пластиковых держателей в самой панели.

По моему не надо снимать всю понель. Достаточно сдернуть внутреннюю заглушку ручки двери и после этого выдернуть вверх саму ручку, вместе с переключателем.

А кто вам сказал что оно есть???

Чудес в этой жизни не бывает. Я бы еще проверил пробку расширительного бачка, а потом полез в мотор (прокладку ГБЦ). Если впускной коллектор с подогревом, то прокладку впускного коллектора заменил. Можно еще вывернуть свечи, поставить поочередно поршня в ВМТ и помотреть через свечное отверстие их цвет. Должны быть все черные, если есть светлый, то я прав.

Метод действующий, как для датчика, так и....особенно для умирающего бензонасоса. Не раз выручал знакомых в дали от дома.

Для того чтоб сказать: "Сим Салабим - Заработай!" нужно найти неисправность и понять к чему обращать свои слова. Основное - правильный диагноз, а все остальное вторично. Это все равно, что если например у вас ангина, а врач ставит диагноз геморрой и прописывает соответствующие свечи....тут ни один Салабим не поможет, хоть обкричись.

Эта заслонка регулирует температуру всасываемого воздуха, равную 36 градусов. От сюда и пляшите....100 градусов это конечно не правильно.

Тут либо дифференциал, либо внутренние шрусы.

Чтоб вытащить выключатель много знаний не надо. Нажал повернул и вытащил ВСЁ!

Я бы полез в выключатель света. Как.... начал бы с этого: когда в очередной раз произойдет эта белибирда, то взял и вытащил сам выключатель, если погаснет, то туда если нет, то задумался бы еще разок...

Так же как во всех авто. А сверху него стоит расширительный бачок.

Я бы стал грешить на главный цилиндр тормозов. А то что откачивали томозную жидкость, ни на что не повлияло.

Я бы с таким не до напряжением не ездил. Такие скачки по напряжению думаю не по нраву и всей бортовой и электронной систем авто. Совсем недавно, была проблема с работой двигателя(у моего приятеля Пежо) не устойчиво, с подергиваниями, с глохоньем не стого не сего...проверили напряжение - чуть больше 13 вольт. Сняли, приятель повез в ремонт - замена щеточного узла и еще чего то там, подшипника чтоль. Замеряю напряжение чуть лучше, но все равно гавно. Говорю плохо....он не верит, через 500 км все опять плохо, напряжение стало скакать до 16 вольт. Снимаем, он везет по рекламации в ремонт. Опять чего то меняют - проверяю, говорю дерьмо. Короче говоря, все повторилось. Приятель психанул, купи новый генератор - напряжение как и положено не ниже 14 вольт. Все болячки пропали. Уже недели две катается.

Ну во первых это сурово так загружать генератор на ХХ и ждать от него 14 вольт. Во всяком случае генератор должен вытягивать тот минимум , которым мы пользуемся в реалии....габариты, ближний свет, печка отопителя, музыка.....возможно еще обогрев заднего стекла (хотя жрет он прилично)..... И что, при включенной всей нагрузки (обогрев зеркал и стекла, попогрей и фары....) и повышении оборотов, показывает вольтметр.

Внутренний шрус.

Все, писец. Что и требовалось доказать.

При хороших контактах я бы сказал что ваш генератор не работает.

А может дело вовсе не в подшипнике. Подшипники в принципе то и не стучат. Ну гудят, или например хрустят. Вы после проезда 100 метров, поддомкратьте и пошевелите колесо. и что появляется люфт??? которого не было 100 метров назад.

На наших в смысле "Жигулях"... согласен полностью. А что касается Гольф4, то 90А генераторы полностью выполняют свое предназначение, о 120А и вообще говорить нечего. Отказы крайне редки...при надлежащей эксплуатацией. На ХХ полностью обеспечивают потребность автомобиля в электричестве.

Все банально просто, не ленимся и читаем правила.

Проверить давление топлива в рампе.

Я бы стал пытаться подобрать ключик к замочку или если она не рабочая, то сломать (свернуть ) личинку и открыть дверь.

Все зависит от вашей ситуации. Так сказать в чем проблема.

Я бы тоже начал с проверки корректной работы Лямбды.

Я уже все написал и сказал, по моему прекрасным шрифтом.