Перейти к контенту
Golf IV Club

Андрей Т.

Пользователи
  • Число публикаций

    6 506
  • Регистрация

  • Последнее посещение

  • Days Won

    116

Весь контент пользователя Андрей Т.

  1. Это ваше фото с печатными буквами полная фуйня. Современные генераторы с рабочим током 90А и более, способны на ХХ обеспечивать напряжение в бортовой цепи практически с полной мыслеммой нагрузкой. Напряжение в Гольфе как правило от 14.1 до 14.5 вольт. и если оно опускается ниже 13.8 - это говорит что нужно проверять работоспособность генератора.
  2. Как Открыть Заднюю Боковую Дверь Гольф 4?

    Можно и выкинуть. Но она защищает замок от влаги поступающей через неплотности стекла....поэтому нужно подумать, стоит ли это незначительное удобство, чтоб его выкинуть. Лично мне оно не мешает.
  3. Думаю можно генератор сразу снимать и проверять. Дело в том, что автозапуск с генератора ждет импульсы, которые говорят о запуске мотора.....а их то и нету. Поэтому он и "глушит" мотор, думая, что он не завелся. Генератор должен сразу выдавать 14.1-14.5 вольт. и практически не садиться при включении и ближнего и печки и даже обогрева стекла (может на 0.1-0.2 вольта). Нунче генераторы от 90 и до 120 ампер. Если просаживает на ХХ, то проблема в генераторе.
  4. Между управляющим и массой, это как раз будет первичная обмотка катушки. А вы сказали о вторичной обмотке. Она будет исчисляться в кОм.
  5. А вы не пробовали замерить сопротивление катушки??? У наших от копейки, порядка 4 Ом, от восьмерки - 2. Думаю от копейки можно было б впиндюрить, чтоб не рисковать коммутатором. То есть посадить плюс, а один конец (управляющий) отсоединить от вашей катушки и к жигулевской. Но я б не покупал, а попросил у кого нибудь, да если покапаться наверное и у себя нашел.
  6. Все в принципе одинаковые. Можно например от Гольф3, квадратную. Подать + и - , ну и управляющий от вашей. У этой катушки и модуль есть, так что ничего не перегорит.
  7. А может вместо одной сгоревшей поставить какую нибудь нашу???
  8. Как Открыть Заднюю Боковую Дверь Гольф 4?

    Правильно что не плодите, собственно можно было и вопрос не задавать, так как ответов на этот вопрос, машина и еще телега....
  9. Не Горит Chek Engine

    Вы попробуйте отключить Лямбду на прогретом моторе, например после пробега и не глуша авто.
  10. Не Горит Chek Engine

    Потому что его в вашей комплектации просто нет.
  11. Как Открыть Капот?в Гольфе 4

    +1 и я того же мнения, ежеле дело только в севшем АКБ. Сам так открывал и не раз.
  12. Ремонт Компрессора Кондиционера

    http://blog.bcmk.ru/myblog/remont-kompressora-konditsionera-razborka-chast-1.html
  13. Эмульсия В Двигателе

    Водичка попадала в цилиндр и потом через поршня в масло. Это стандартная схема попадания воды в масло. Есть такое мнение: хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA не хорошие FEBI
  14. Разобрал двигатель от "Ровера", а там не ждано не гадано вот такое: Host for your pictures Что делать с этим, есть мнение оставить как оно есть.
  15. Эмульсия В Двигателе

    Здрасьте-пожалуйста. Прогорела то она где прилегала к ГБЦ и соответственно прослабла где прилегала к гильзе, если хотите приподнялась, вот водичка и продавливалась.
  16. Генератор

    А без гены, коротыша нет??? Если нет, тогда тестером проверьте выходную плюсовую клемму на генераторе, на массу. Похоже что сплавился диод в мосту.
  17. У вас нет осциллографа? Просто перед тем как браковать этот модуль, было б не плохо проверить приходят ли импульсы на нее и конечно на коммутатор. Но если нет то можно попробовать поступить так, поменять местами управляющие провода в разъеме к коммутатору, если не появится искра, тогда то же самое проделать в разъеме на модуле. Если нужны номера (цвета) проводов от второго цилиндра могу посмотреть. Глянул сейчас, на катушку от второго цилиндра: управляющий приходит на ножку №2(черн/серый) , 1 - №6(черн/корич), 3 - №5(черн/синий), 4 - №3(черн/бел), 5 - №4(черн/зелен). Это что касаема вашей КАТУШКИ!!!. К модулю приходят по идеи провода этих же цветов, я имею ввиду на второй разъем коммутатор от бока управления двигателем. Они только другого сечения, потоньше.
  18. А вы пробовали поменять местами катушки??? Я на сколько понял, у вас на каждую свечу стоит своя катушка, да???
  19. Из модуля вылетают попарно искры, то есть одновременно 1 и 4 , 2 и 3. И если нет искры только на одном, то писец (при условии что провод целый) Можно проверить работает ли цилиндр, подсоединив к нему провод от другого выхода. То есть подать на 2ой цилиндр провод с выхода на 3.
  20. Эмульсия В Двигателе

    Теплообменниг трещит не снаружи а внутри. Для проверки необходимо его снять, промыть, и накачать воздухом в один из контуров, при этом опустив теплообменник в ведро с водой. и по пузырькам все будет видео. В практике был не один случай, когда приговаривали прокладку головки, а причина была именно в теплообменнике. Был случай и с Опелем, там правда дело было в прокладке, так как принцип совсем другой....хотя дилеры тоже приговорили прокладку ГБЦ.
  21. Противотуманники

    Переключатель имеется во всех авто. Он находится в том же блоке, что и включатель света. Просто нужно вытянуть ручку на себя.
  22. Климат-контроль

    Нажать Экон + Ауто = фарингейты - сельсия.
  23. А на этом предохранителе наверное еще чего весит. Вы не смотрели, что там еще запитано???
×