petrspetr

Холодный впуск, силиконовый патрубок (от впуска до турбины, с бОльшим диаметром у турбины, что является огромным плюсом по сравнению со стоковым), нулевой фильтр. Все новое. Логично что все для моторов 1.8т golf jetta bora и др аналогичных. Цена 6000р за комплект. тел 89110010491

потекла коробка механика, да еще как потекла! мотор 1.6 ADZ 2000г (2001) 150 000 пробег еду я(по Питеру) - и вдруг слышу не свойственный звук - гул, остановился, заглянул под днище, а там активно капает масло притащил машину на тросе в сервис, там залили масла - льется только когда на передаче крутишь... масло выбрасывает(не через сальники) - попадает на маховик видимо, потом оно разбрызгивается под капотом и далее оно течет на землю мне говорят - ну коробка от 28 000 до 40 000 бу и восстановленные, а работа 5-10 000, еще что-то про заклепки сказали, что это у них болезнь, но точно сказать могут если снимать коробку, на замену коробки денег нет и я отказался... неужели все, коробку в помоечку!? все передачи втыкаются отлично(ну кроме 1вой иногда, но эт вроде болезнь у всех) да и с полной коробкой масла она едет вполне тихо... спасите-помогите советом! новая коробка? - то какая, от каких моторов подходит? чинить-перебирать? если корпус треснул, то есть ли смысл варить? сам катал и катаю на мото и множество раз занимался ремонтом, но вот с ремонтом коробки на авто не сталкивался...

1. Ключ vw оригинальный. Покупал себе, но машину продал. По частоте подходит на американцев с 2001 по 2005г. Vw golf jetta passat beetle. Сам ключ не нарезан (болванка). В комплекте идет транспондер иммобилайзера. Цена в два раза меньше, чем брал. 2900р 2. прокладка между турбой и выхлопом + 4 медных гайки. 300р 3. решетки бампера переднего нижние от турбо версии jetta, сквозные. по 200р? 4. стандартный выхлоп целиком jetta 1.8t в идеале! цена - 4500р 5. накладка мотора 1.8т. 400р Связь 8911 00I 0491

Приветствую. Отдавал машину - покрасить бампер... Забираю - не работают: все стеклоподъемники, открывание крышки багажника, подсветка салона, с ключа, кнопкой не открыть не закрыть(не реагирует), пытаешься закрыть ключом - двери закрываются и открываются сразу сами, может что то еще. Говорят ничего не трогали. Ваг кома нету под рукой. 14тый предохранитель вроде в норме. Что случилось? Спасибо. Машина джетта awp 2003

аналогично только машина универсал golf или jetta/bora универсал или седан сабж! куплю! мотор похер, коробка похер, салон похер! на все плевать! Один момент... 3 двери, полный привод, народ помогаем

Увеличенный интеркуллер в штатное место BOLT-ON (все встает как родное) Ясное дело под моторы 1.8т . Сам интеркуллер толще в 2 раза и целеково алюминиевый. Новый. 6000р. Тел 89II 00I 04 9I

продано!

Производитель - надо уточнить, я не в курсе. А отправить могу, но надеюсь на быстроту питерских турбовчан)))

2 правых оригинальных крыла на bora / jetta первое - небольшая притертость - надо красить 2500р второе без притертости 4500р, состояние хорошее цвет серебро 2 полуоси левые со шрусами. Первая с наружним шрусом, и вторая тоже. Полуоси прямые, живые с пыльниками. Цена первой 2500 и второй 2500. Полуоси с мотора agu и awp с механической 5ти ступ. коробкой. Внешне не отличаются. 89II 00I 04 9I

Вопрос решился! 14тый предохранитель новый поставил + ???? почему ???? 1го предохрана в нижней части не хватало. Все заработало.

Крышка бензобака однако работает! Не работает так же электропривод люка в крыше. Evgeny-SP - можно закрыть машину вручную - нажав на пипочки в дверях а потом захлопнуть дверь.

пора обновить темку jetta 1.8t awp(весь фарш который можно выжать со стандартной турбины, 200+лс) ручная коробка 5ст . История такая - был у меня люфтик с момента покупки машины - в левом внутреннем шрусе. Ну ничего - 15 000 наездил, терпимо. Вжаривал только в путь. вззз. Пришла весна, фаршанул мотор, поставил 17е диски с выносом диким и резину шире. Шрус даломал в этот же день. Каталоги, по американскому вину, выдают только оригинал в сборе с полуосью - 30 000р. Я подумал и поменял внутренний шрус, трипод - нашел копию моего(внешне), от европейца. Фирма была Meyle/ Поставили мне. Сломал(как я зрительно понял, кольца на подшипниках раскалывает) при первом резком старте - 1км пробег. Еще раз сделал тоже самое, теперь думаю - как из этой ситуации выйти? По каталогу мой оригинал, только вот с этим номером 1J0 407 271pl и только за 30 000 и никаких др вариантов. Обшарив весь ибей и все что можно понял, что оригинальных внутренних шрусов на а3/tt/leon/golf/bora/jetta/octavia 3 вида. 1. мой тип 2. мой тип с более толстой полуосью 3. др тип, с др корпусом трипода, скорее всего более раннии версии, года до 2002. А вот по номерам - этих шрусов(полуосей в сборе) типов 6-8 различных Что делать? - брать оригинал(бу) от вропейца или... даже не знаю что.

и так) у меня уже 3тья машина 4го поколения были 1.6, 1.8, теперь 1.8т америка. Всегда меня преследует одна проблема(на одной машине по несколько раз бывало) - медленно набирает температуру, при скорости больше 50 км/ч температура падает до 50-70 градусов(на улице 0 градусов). неужели система охлаждения с механическим термостатом так ущербна? Или есть еще какие-то причины по которым перестает работать термостат? И даже после замены термостата, машины грелись значительно дольше ( в 2-3 раза) чем свежая хонда акорд.

да, перемычка ломалась, менял корпус оригинальный термостат, что для Америки, что для Европы имеет одни характеристики? и как найти оригинальный?

Для OEM radio with 8-pin mini ISO connector: Beta 5 Gamma 5 продаю так как сменил авто на аналогичное, но там стоит американская музыка и этот AudioLink не подходит читает- флешки, карты памяти, aux http://www.xcarlink.org/images/foto/xcarlink/xcarlink-1.jpg 1500р! 8911 001 04 91

продано

1500

1.6 16V, ручка( восстановленная, на болтах) хруст / гул при ускорении на 1рвой и 2рой, 3тей началось после того, как я хорошенько нажал на педаль при вывернутых налево колесах, стоя на месте. Вместо букса, машина как бы пару раз прыгнула теперь при ускорении с нуля, если нажать педаль газа более чем на 1/3 слышу явный хруст, похож на звук, который можно услышать, когда плохо выжал сцепление при переключении... на 4той и 5той добиться его не реально, хотя если кинуть сцепление?.. :) больше 110км/ч не пробовал едет машина вроде как обычно, звук этот ооочень сильно отдает в руль и кузов, на шрус совсем не похоже, с водительской стороны четко, от вывернутости колес(руля) не зависит, на задней передаче его тоже не слышно(вроде). прошу идей, помощи.

убило 2 подушки - правая (левая новая) и нижняя двигателя, двигатель так болтается что касается металлической частью опоры - корпуса подушки... надеюсь это все

в сервисе тоже как то не 100% уверены что он... кто-то готов описать звук шруса или он бывает разный на гольфе? вот на 9ке там понятно было) и есть он даже на не вывернутом руле.

Golf 1.6 azd -стекло лобовое -бампер перед (цвет серебро ) + губу (подходит ли бампер от американцев?) -защиту -локера передние -штамповки 15,16,17"

стоит пламик + глушитель atu, который тише стандарта, чек по кату горит уже 2.5 года ))) не вижу смысла его гасить...

тоже пришло время заняться подвесочкой, перед провалился есть вопросы, с цветовыми маркировками, как бы почти понятно... ну и пружины от tdi и от 1.8т, 2.0, vr6, должны быть явно жестче чем от 1.4/1.6 оригинальные пружины имеют одинаковое кол-во витков и как я понимаю все одинаковой длинны, но по толщине четко отличаются остается открытым вопрос, как проще, выгоднее поступить(что выбрать), если есть желание сделать все по жестче и занижение в несколько см... - пилить пружины?, ну на 9ке это проходили , но даже там уже давно есть готовые варианты... если пилить, то какие? - купить готовый комплект пружин? каких... - купить Комплект подвески (например JOM) с занижением?

petrspetr Никита комендантский пр

свежие стойки, шаровые, подшипники ступицы (сайлент *цензура*оки не менялись ооочень давно) частенько небольшая кочка на дороге, при немного повернутом руле, дает результат - очень резкий стук с металлическим оттенком, тот же звук только громче, можно услышать кинув сцепление, после чего он повториться при резком торможении, будто что-то сначала выскакивает, потом встает на место. на сто особо вразумительного предложить не смогли куда стоит глядеть?