dark666

ой да,4 болта ,сори,а вот выемки эти я видел,так и подумал что для них!но увы за них ни чего не выходит

вот и пришло время разобрать свой akl.пока вроде все ни чего,голова уже на переборке и шлифовке по бывала!сегодня возникла проблема,как снять поддон?!я его везде открутил и те 3 болта в районе маховика,но не могу его сдернуть с блока,он там на герметике и не отходит ни как.долбить или ковырять в соединение, боюсь сломать!подскажите кто знает как его оторвать теперь!

вот в этом то и вопрос!тему пишу а она не появляется!

вот результат во время не поменянного замка капота!больше слов я думаю здесь не надо! трещина на лобовом,оторванный держатель стоики который приварен с низу к столбу,ну вообще хочу сказать что наши капоты очень крепкие ибо у меня это не первый раз,изогнуло его так на 3 раз(правда он обклеен был вибро-изоляцией,крыша целая,петли на месте.смотрите на меня и не делайте так.

ну вот опять началось дерганье двигателя,и опять проблема по второму цилиндру!после 15 числа думаю для начала снимать голову,ну а там уже будет видно,что там.все таки я думаю это маслосъемное клечко провернуло или слетело вообще!

после того раза пока ни чего не произошло,а вот сегодня ни с того ни с сего началось троение двигателя при наборе скорости,по ходу опять свеча отказывает!завтра буду ее выкручивать и смотреть!

ну че,еще есть варианты?

за инфу спасибо,полезна будет многим гольфоводам!

я не знаю про какую воронку ты говоришь,но горловину залива я менял на новую оригенальную,т.к.китайских просто нет,пришлось брать в оригенале!а про желтую трубочку для измерения масла я не трогал ни когда и езжу с ней уже почти 5 лет.как стояла так и стоит.и правильность ее показаний проверить легко,когда меняешь масло!заливается ровно столько сколько должно,а это 4,5 литра между мин. и макс.

во...во...!я о том же!мое мнение,ни у кого нет гарантии что какое масло хорошее и разлито там где надо!половина народу льет кастрол и не парится,вот и я не парился 5лет,пробег под 300000,за это время менял только клапана(загнуло)масленый насос,ну и по мелочи,типа маслосьемные кольца и т.д.и езжу я чаще достаточно огресивно,ни как дедушка,я считаю это хороший показатель с этим маслом!просто во время менять надо и все!а то многие катаются пока масло в воду не превратится,а потом говорят "масло гомно"

как раз таки горловину с трещиной я менял,она новая!да я это масло лью уже 5 лет.с момента покупки авто,проехал около 150000км.да я так и собираюсь,если проблемма начнется опять то буду вскрывать!

какой гудрон?кастрол,10w40.менял не так давно!и за уровнем я слежу! и масло чистое!

обоснуй!!!я именно за ети тут эту тему то и розвел!

ну будет видно!а по утрам дымок чистый

я конечно подозреваю что вдруг это маслосъемное кольцо развернуло,ну или что то там не так с ним,надо смотреть короче,по расходу масла я точно сказать не могу,т.к.масло у меня уходит через прокладка и сколько уходит в горшок,я не решусь сказать.сначала надо устранить другие утечки и тогда уже смотреть уходит ли через маслосъемное или нет.если кольца залегли то тогда бензин который в пустую льется в горшок уходил бы в масло наверное!есть ли вероятность того что это просто свеча накрылась?сейчас покатаюсь немного и посмотрю как поведет себя ,а там будет видно.буду смотреть компрессию ну и т.д. вплоть до снятия головы!

апп.

дело в том что когда я пытался открутить шкиф каленвала,что бы поменять сальник,проскочили зубцы и я этого не заметил!шкиф так и не смог открутить и решил все собрать на место.машина перестала заводиться,крутит стартер спокойно как бы без нагруза. выстовил заново ремень и тоже самое.друг сказал что встретились поршня с клапанами!вопрос: может ли такое быть на 8 клапоном двигателе AKL 1.6?

понятно

короче у меня колеса стоят вот так / \ развальщик сказал что заднее правое еще смотрит на внешнюю сторону т.е. наружу и будет жрать резину.он каким то образом сравнял его с передним и сказал что это критичный допуск вот и все!

кастер,на обоих но на правом видно что больше!

конечно понимаю,так то на глаз сдвига не видно,но кастер конкретный,особенно это правое заднее колесо!ну да ,балку менять придется,блинн,она же новая вообще кучу денег стоит!

ребят,у меня началось не большое троение двигателя с момента завода,чаще всего когда по катаешься немного,завожу ,троит 20 секунд и проходит!свечи менял давно,может из-за этого?

мне сканировать не где!вот вспомнил,единственное что могу сказать,что правое заднее колесо немного смотрит наружу,так сказал развальщик!он говорит что может поджирать только правое внутрянку,ну а жрет оба,причем порядочно!он говорит что скорее всего был сильный удар на это колесо!

погадите,я еще ни чего не менял,у меня стоит моя родная балка.

с этим я тоже согласен!блин,ну не херачить же кувалдой ее:)?