dark666
-
Число публикаций
921 -
Регистрация
-
Последнее посещение
-
Days Won
1
Сообщения опубликованы dark666
-
-
ну вот опять началось дерганье двигателя,и опять проблема по второму цилиндру!после 15 числа думаю для начала снимать голову,ну а там уже будет видно,что там.все таки я думаю это маслосъемное клечко провернуло или слетело вообще!
-
катаешся? свечи выкручивал?
после того раза пока ни чего не произошло,а вот сегодня ни с того ни с сего началось троение двигателя при наборе скорости,по ходу опять свеча отказывает!завтра буду ее выкручивать и смотреть!
-
ну че,еще есть варианты?
-
вот результат во время не поменянного замка капота!больше слов я думаю здесь не надо!
трещина на лобовом,оторванный держатель стоики который приварен с низу к столбу,ну вообще хочу сказать что наши капоты очень крепкие ибо у меня это не первый раз,изогнуло его так на 3 раз(правда он обклеен был вибро-изоляцией,крыша целая,петли на месте.смотрите на меня и не делайте так.
-
за инфу спасибо,полезна будет многим гольфоводам!я воронку для щупа имел в виду. Оранжевенькую. С уровнем масла проблемы могут быть только если заказать на Экзисте(ну и не только там..) оригинальную воронку или щуп, а он пришлет "оригинальный заменитель", по факту на поверку оказывающийся деталью с совершенно другого двигателя... Если таких приколов небыло - значит уровень масла конкретному двигателю соответствует, нет поводов для беспокойства.
-
я не знаю про какую воронку ты говоришь,но горловину залива я менял на новую оригенальную,т.к.китайских просто нет,пришлось брать в оригенале!а про желтую трубочку для измерения масла я не трогал ни когда и езжу с ней уже почти 5 лет.как стояла так и стоит.и правильность ее показаний проверить легко,когда меняешь масло!заливается ровно столько сколько должно,а это 4,5 литра между мин. и макс.я про воронку не спроста спросил... ты уверен что она 100% правильная? Ведь если она чуть другая - уровень у тебя тоже "чуть другой"... а насколько я знаю - правильных воронок надо поискать....
-
во...во...!я о том же!мое мнение,ни у кого нет гарантии что какое масло хорошее и разлито там где надо!половина народу льет кастрол и не парится,вот и я не парился 5лет,пробег под 300000,за это время менял только клапана(загнуло)масленый насос,ну и по мелочи,типа маслосьемные кольца и т.д.и езжу я чаще достаточно огресивно,ни как дедушка,я считаю это хороший показатель с этим маслом!просто во время менять надо и все!а то многие катаются пока масло в воду не превратится,а потом говорят "масло гомно"А до того был совершенно оригинальный mobil)))) кто девушку поит,тот ее и танцует...завтра еще ктото влезет в ваг и будет другое штамповать на крышках.
-
как раз таки горловину с трещиной я менял,она новая!да я это масло лью уже 5 лет.с момента покупки авто,проехал около 150000км.да я так и собираюсь,если проблемма начнется опять то буду вскрывать!и поломаную (обычное явление) оранжевую горловину не менял на новую? А?
10W40 в советский трактор лей... Есть серьезное мнение, что такое масло не подходит по вязкости в любые двигатели любых производителей которые оборудованы гидрокомпенсаторами.
Катайся пока, время покажет что у тебя не так. Если в скорем времени свеча второго цилиндра опять такая же будет, тогда вскрывай и смотри.
-
какой гудрон?кастрол,10w40.менял не так давно!и за уровнем я слежу! и масло чистое!
-
обоснуй!!!я именно за ети тут эту тему то и розвел!гг
да там пдец ))
-
ну будет видно!а по утрам дымок чистый
-
я конечно подозреваю что вдруг это маслосъемное кольцо развернуло,ну или что то там не так с ним,надо смотреть короче,по расходу масла я точно сказать не могу,т.к.масло у меня уходит через прокладка и сколько уходит в горшок,я не решусь сказать.сначала надо устранить другие утечки и тогда уже смотреть уходит ли через маслосъемное или нет.если кольца залегли то тогда бензин который в пустую льется в горшок уходил бы в масло наверное!есть ли вероятность того что это просто свеча накрылась?сейчас покатаюсь немного и посмотрю как поведет себя ,а там будет видно.буду смотреть компрессию ну и т.д. вплоть до снятия головы!
-
-
после замены свечей и спустя месяц езды,началось троение двигателя.троило только от 3000 оборотов,на скорости двигатель как бы дергался при наборе,особенно на 4,5 передаче.а вчера вообще движок за троил в постоянную. и на холостых и на скорости.выкрутил я свечи и вот что увидел.первые 2 фото ,это свеча второго цилиндра,последнее фото это свеча остальных цилиндров,они все одинаковые.короче во втором свеча на столько нагарела что ее даже не по чистить,там как камень прям.посветил я в камеру згарания,там все в бензине,ну короче все понятно,что форсунка лила,а свеча не работала!поставил другую свечку,машина заработала хорошо,на сколько долго она так про работает это вопрос!кто с этим сталкивался? подскажите,помагите!
-
понятно
-
кастер это продольный угол наклона оси, в нашем случае - амортизатора... у тебя что, расстояние от переднего края заднего колеса до арки меньше(или больше) чем от заднего? ничего не путаешь?
или всетаки у тебя проблема с развалом когда задние колеса стоят типа вот так? |-\ или вот так /-\ ну или так /-/ ?
Наверное таки путаешь...
короче у меня колеса стоят вот так / \ развальщик сказал что заднее правое еще смотрит на внешнюю сторону т.е. наружу и будет жрать резину.он каким то образом сравнял его с передним и сказал что это критичный допуск вот и все!
-
эээ... кастер заднего правого колеса?
кастер,на обоих но на правом видно что больше!
-
если правое смотрит наружу то и левое будет резину жрать, балка то как-никак есть механическая связь между колесами... и если на одном усилие сдвига имеется(а оно имеется потому что колесо перекошено) то куда то ему надо деваться...
Короче, если на глаз видно что колеса криво стоят - тут можно и без данных по углам. Меняй балку, в любом случае с такой ездить не комильфо... тыж понимаешь наверное, что развал-схождение передних колес выставляется согласно задним...
конечно понимаю,так то на глаз сдвига не видно,но кастер конкретный,особенно это правое заднее колесо!ну да ,балку менять придется,блинн,она же новая вообще кучу денег стоит!
-
ребят,у меня началось не большое троение двигателя с момента завода,чаще всего когда по катаешься немного,завожу ,троит 20 секунд и проходит!свечи менял давно,может из-за этого?
-
мне сканировать не где!вот вспомнил,единственное что могу сказать,что правое заднее колесо немного смотрит наружу,так сказал развальщик!он говорит что может поджирать только правое внутрянку,ну а жрет оба,причем порядочно!он говорит что скорее всего был сильный удар на это колесо!
-
погадите,я еще ни чего не менял,у меня стоит моя родная балка.
-
ага... может пятая по счету и окажется ровной :-) найти ровную б/у балку еще труднее чем найти нормальный двигатель б/у
с этим я тоже согласен!блин,ну не херачить же кувалдой ее:)?
-
ну не знаю,я точно такой штукой заниматься не буду,новая балка да и все,правда стоит она 8200 бу в евроавто!
-
Какая кувалда,вы что!?еще хуже будет,с какой силы бить,куда,как вы знать будите?!это не одна линейка и уровень не покажет!а может сразу по колесу херакнуть,да и все:))
Проблема По Второму Цилиндру
в Двигатель
Опубликовано · Report reply
вот и пришло время разобрать свой akl.пока вроде все ни чего,голова уже на переборке и шлифовке по бывала!сегодня возникла проблема,как снять поддон?!я его везде открутил и те 3 болта в районе маховика,но не могу его сдернуть с блока,он там на герметике и не отходит ни как.долбить или ковырять в соединение, боюсь сломать!подскажите кто знает как его оторвать теперь!