Перейти к контенту
Golf IV Club

dark666

Пользователи
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    921

  • Регистрация

  • Последнее посещение

  • Days Won

    1

Сообщения опубликованы dark666

  1. Опубликовано · Report reply

    покупал резину,развал делал в проверенном месте,резину не жрет,колеса ровные,ни куда не тянет.а вот по задним кстати беда,увеличился развал кастера,жрет край резины с нутри!сайлентблоки в порядке,говорят что балка кривая может быть.

  5. Опубликовано · Report reply

     

    пытался открутить шкиф каленвала,что бы поменять сальник,проскочили зубцы и я этого не заметил!шкиф

    Немного не понятно, почему при откручивании болта шкива, перескочил ремень....перед тем как снимать голову нужно убедится на 100%, что в этом есть необходимость. Проверьте еще раз (спокойно) правильность установки ГРМ, просто бывает такое, что "соринку в глазу видим, а полено - не видим". Затем нужно посмотреть есть ли компрессия и вот если ее нет, тогда решаться на съём головки. Просто машина может не заводится по куче причин.

     

    ну как проскачили зубцы?да вот сам не понимаю,проскачили и все тут,ремень впорядке!короче компресии нет!голову снял и увидел что выпускные клапана все загнуты!поменял,притер,за одно маслосьемные колпачки новые поставил и вуаля!рвет с места как конь!появилась беда другая,поехал я в карелию и замерил расход,так вот,при 130/ч. в среднем расход 12,5л.на 100км.самое интересное то что когда заливаешь бенз по самую горловину,томожно проехать келометров 50-60 и только потом дергается стрелка уровня топлева.именно так и было,на 65км.стрелка начала движение,а потом на глазах начала падать!и так всегда!раньше ездил до москвы и расход был 8л.при скорости 140-160 на обгонах,на 15 дисках 195 ширина,а теперь при130-140км/ч. на r16 с 205 шириной такой огромный расход!когда башку снимал форсунки проверял,распыляют равномерно,свечи не мокрые,по компу проверял,лямбда была рабочая!но это до отьезда.конечно я понимаю что лямбда может полететь в любую минуту,да и все что угодно может полететь!подскажите,куда смотреть в первую очередь!спасибо!

  6. Опубликовано · Report reply

    дело в том что когда я пытался открутить шкиф каленвала,что бы поменять сальник,проскочили зубцы и я этого не заметил!шкиф так и не смог открутить и решил все собрать на место.машина перестала заводиться,крутит стартер спокойно как бы без нагруза. выстовил заново ремень и тоже самое.друг сказал что встретились поршня с клапанами!вопрос: может ли такое  быть на 8 клапоном двигателе AKL 1.6?

  11. Опубликовано · Report reply

    и так ,я проверил.перемкнул клемы,вентилятор работает во все 2 положения.датчик в радиаторе заменил,заменил еще блок с предохранителями на акуме.в итоге кандей стал работать,вентилятор охлаждения тоже,но прикол теперь такой:когда включается вентилятор охлаждения то на приборке начинает рости темпиратура да 120 а как вентиляторы отключаются то темпиратура падает до 90:)датчик ,отвечающий за показание на приборке менял неделю назад. но ведь по факту при темпиратуре 120 я бы уже закипел,а я не закипаю!

  12. Опубликовано · Report reply

    ребят,продам спойлер хлопушки!обычный,черный.это не козырек и не продолжение крыши,а спойлер!фото пока нет,пишу с телефона,если надо позже выложу!причина продажи,просто не понравилось,у меня машина серебро,а красить не охото его!спойлер новый собсем,брал за 2000отдам за1500.телефон:+79119905357

  14. Опубликовано · Report reply

    пробывали подключать вентилятор на прямую,он работает!термовыключатель это датчик который стоит в радиаторе что ли? так он работает 100% а причем здесь термостат ?он включается и выключается когда надо!сегодня когда был в сервисе сказали что может быть проблема в предах которые на аккумуляторе!в субботу будем там смотреть!

  17. Опубликовано · Report reply

    Я бы стал проверять контакты на приборке (на фишках) а так же массу приборки.

    ну это по приборке,а че с вентилятороми то делать?блок вентиляторов смотрели,он вроде как впорядке!сегодня на диогностику еду ,после отпишусь

  20. Опубликовано · Report reply

    всем привет!даже не знаю как все описать то:) сначало,еще зимой пропал abs и загорелся уровень тормозухи,по трассе а остывал до 70,а когда когда грел машину то вентилятор не включался,я поменял все что можно! потом как то перегрелся и все лампочки тормозухи и abs исчезли!на сегодняшний день стою я в пробке,вдруг вижу что закипаю,вентилятор не сработал,открыл капот проверил все,предохранители,фишки на датчик,на предохранители,все в порядке,термостат менял недавно и датчик вкл. вентилятора.глушу машину,завожу(загорается ABS,мегает и пищит лампочка уровня тормозной жидкости!снимаю клему с аккума.ставлю на место ,не помогло.включаю кондей,и тут начинают на полную молотить все 2 вентилятора.так я и поехал дальше:ABS нет,тормозухи тоже кондей шпарит на всю,я в в печали!останавливаюсь на заправке,после чего я завелся в все пропало,abs работает тормозуха появилась,но пропал кондей,вентиляторы вообще перестали крутиться.славо богу пробка кончилась и я долетел до дома.и такое постоянно!и когда едешь то стрелка темпиратуры то падает ,то встает на свои 90с.поменял опять датчик, не помогло.а и еще иногда при заводе пропадают все цифорки на приборке в окошках.повторный завод решает проблему.я с трудом верю что это проводка,мне кажется это уже что то с мозгами,подскажите куда лезть и что можно поменять,может блок какой есть?!!

  24. Опубликовано · Report reply

    ну конечно,и галочка стояла!просто один раз оставил тему не там у меня были проблеммы с тормозами наверное из-за датчиков и тему перенес ты из одной в другую!после этого пишу тему а она не появляется в ветке!

×