Valkiry

Поиск б/у блока АБС (1C0 907 375) в течение месяца результата не дали. Возникли вопросы: 1. Взаимозаменяемы ли блоки с другими номерами и какой нужен номер?? 2. У всех ли блоков одинаковая гидравлическая часть (гидроблок) ? У меня похоже эта часть и накрылась. Можно ли ее от другого блока взять (ну совсем с другими номером)?? Помогите, пожалуйста. Скоро зима...

спасибо, блок привезли из Литвы после долгих и мучительных поисков.... Установил......теперь вопросы появились еще: "кто в теме", тот знает (http://golf4.ru/forum/index.php?/topic/42795-pomogite-razobratsia-s-datchikom-abs/) - теперь блокируются два ведущих колеса.....есть мысль что так работает ASR..........а неисправным было то колесо, которое не блокировалось при резком прокручивании колеса.... ну внесите же кто ясность, как же все таки должны вести себя колеса при резком прокручивании и включенном зажигании? на машине с 17 . 1AT Электронная программа стабилизации (ESP), включая тормозной ассистент, ABS, EDS и ASR

как вариант - релинги

ок, спасибо всем а там еще какой то сервисный номер нужно вводить. и что вводить?

В частности интересует гидроблок. (на сколько знаю они по отдельности не продаются). 1С0 907 375=1C0 907 379(мозги)+ 6X0 614 517(гидроблок). Беларусь Лида-Гродно-Минск Valkiry_ne@mail.ru

такой пойдет? Пепесылка в Гомель без проблем, доедет за 12 часов, цена пересылки 500 р. Ловить на автостанции около туалета в 6 утра каждый день )) не пойдет, по номеру не сходится

выложите, пожалуйста, кто нибудь фото (в макро режиме по возможности) плафона со стороны дорожек или схему его. Плафон без люка, без датчиков, всего две кнопки на нем и переключатель режимов. Пожалуйста, очень срочно нужно.

я вот подумал, если у меня проблема в гидроблоке, то может я сам смогу его разобрать и почистить, может там что заср-а-лось...????

я был на жданах в минсе, обошел все разборки, но такого нет. Может на малиновке есть? хотя они все вместе работают, так сказать запаралелены.. Периодически мониторю разборки по телефону (ф-авто и др.), пока безрезультатно... Предложили в гродно такой же, но с буквой "Е" наконце, говорят попробуй поставить, вдруг пойдет. но у меня такие данные: 03604 ABS/EDS (1J0907379 E/H - MKB: AHW/AKQ/APE/AGP/AXP) - ESP тут и не пахнет, хотя они утверждают что он с ESP. Эта выдержка взята с другого сайта: 03604 ABS (1J0907379 D/G - MKB: AHW/AKQ/APE/AGP/AXP) 03504 ABS (1J0907379 P - MKB: AHW/AKQ/APE7AGP/AXP) 03504 ABS (MKB: AEH/AKL/APF/AGN/AGU/AQA/ARZ/APK/AQY/AGZ/ATN/AUS) 03304 ABS (MKB: AQM/AGR/ALH/AHF/ASV/AJM/ATD/AUY/ARL) 03304 ABS (MKB: Mexiko ALH/AHF) 03604 ABS/EDS (1J0907379 E/H - MKB: AHW/AKQ/APE/AGP/AXP) 03504 ABS/EDS (1J0907379 Q - MKB: AHW/AKQ/APE/AGP/AXP) 13504 ABS/EDS (MKB: AEH/AKL/APF/AGN/AGU/AQA/ARZ/APK/AQY/AGZ/AQP/ATN/AUS/AUE) 03304 ABS/EDS (MKB: AQM) 13304 ABS/EDS (MKB: AGR/ALH/AHF/ASV/AJM/ATD/AUY/ARL) 13504 ABS/EDS (MKB: Mexiko ALH/AHF) 13504 ABS/EDS (Haldex - 1J0907379 L/AA/AG - MKB: AGN/AGZ/AQP/AGR/AJM/ARL/AUE/ATD/AUY) 13404 ABS/EDS/ASR (1J0907379 R/J/AF - MKB: AGN/AGU/AQA/ARZ/AQP/AGR/ALH/AHF/ASV/AJM/ARL/AUE/AUY) 00214 ABS/EDS/ASR/ESP (Haldex) 00241 ABS/EDS/ASR/ESP (elektr. Gasbet?tigung / 1J0907379) 00209 ABS/EDS/ASR/ESP (mech. Gasbet?tigung / 1J0907379) 10753 ABS/EDS/ASR/ESP (1C0907379 - MKB: AHW/AKQ/APE/AGN/AXP) 10241 ABS/EDS/ASR/ESP (1C0907379 - MKB: AEH/AKL/APF/ATN/AUS/AWH) 18945 ABS/EDS/ASR/ESP (1C0907379 - MKB: AGU/AQA/ARZ/AQP/AGP/AQM/AGR/ALH/AHF/ASV/AJM/ARL/AUE/ATD/AUY) 18433 ABS/EDS/ASR/ESP (1C0907379 - MKB: APK/AQY/AGZ) У меня насколько я помню кодировка блока 18433. Завтра проверю точно.

ну может кто поможет с подбором блока или его поиском по разумной цене, а то в РБ не могу найти, на ebay тоже....короче засада....

А отражатели отдельно купить можно? Или как их почистить?

Подскажите пожалуйста номер кольца (полукольца), фиксирующего изнутри деталь, что на фото. Посадка на герметик долго не протянула... <a target="_blank" href="http://www.radikal.ru"><img src="http://s018.radikal.ru/i508/1403/7c/47fc73c1db3b.jpg" ></a> http://s018.radikal.ru/i508/1403/7c/47fc73c1db3b.jpg

Три дня назад ночью УРОДЫ сняли с машины четыре колеса. При этом сзади замяли порги, СУКИ. Собственно вопрос: существуют ли в природе накладки на пороги что б скрыть замятость? А как крепится обвес? Может его замутить? Или выравнивание всевозможными жесткими методами и покраска? Это я так подозреваю говно-метод --- жуки постоянно будут лезть. Фото могу скинуть завтра

ну как встанет 215/55 R16 ??

а вот как встанут 215/55 R16 ?

А как добраться до механизма отражателя фар? Нежели придется стекла отклеиапть? Без снятия фары не обойтись - это факт.

В общем при подключении моторчика "не в фаре" - он работает - шток выдвигается и задвигается при регулеровке корректора. отражатель руками в фаре не двигается - проблема значит в самой фаре и "заклинившем" отражателе. Может кто подскажет как там все устроено, желательно фото. Вот фото фар, на лицо видно сильное отличие в расположении отражателя:

ну в общем... при включенном зажигании и ближнем свете треск не прекратился, легкое постукивание по корректору - и он замолчал, т.е. не работает (левый работает). Достается корректор и без снятия фары (аккуратно поворачиваем и достаем, места там хватает). Теперь осталось проверить - сам корректор не работает или он просто не мог сдвинуть с места отражатель (подключить и проверить работу снятого корректора). Предохранитель в норме.

так если б массы не было - то и со светом что то не в порядке было бы, или я не прав. В разъеме корректора или вообще фары минус искать? Вы конечно простите, но не могли бы вы описать процесс поиска массы более подробно, т.е. что куда втыкать, что мерить и т.д. , а то "профессор лопух" :-)) на всякий случай посмотрю еще завтра предохранители А кудой проходит жгут проводов от фары? по подкапотному пространству?

а где эту массу проверить?? возникла мысля - может этот корректор у меня не работал раньше, а теперь ввиду каких-то электрических изменений заработал, но не правильно? как его снять, везде в мануалах написано что надо фару снимать - это правда?

Сегодня дал человеку "прикурить"аккум при включенной аварийке на моей машине и заведенном авто, остальное все было выключено. Теперь при включении ближнего света или аварийки(!!!) жужжит постоянно корректор правой фары не успокаиваясь, но рычаг пр этом не двигается. Отключил с него разъем. Но когда крутишь колесико корректора, то свет регулируется !!! 1. Подскажите как снимается корректор фар? 2. Что могло случится, неужели где проводка прогорела и сейчас при включении ближнего или аварийки где-то коротит?? Где искать трабл? 3. Какая замена нашему корректору? Желательно номерок от других машин (т. сказать по-бюджетнее, а то оригинал ценой не радует). Где-то читал что от шевроле-нивы подходит.

А какие 4 варианта? Напишите пожалуйста номера. Вторая часть сообщения - это о чем?

спасибо большое, а от куда эти данные? я так понимаю единственный заменитель это - 8N0698517 + 1C0907375 а с каких машин этот номер?

Так подскажите кто каким блоком (№) можно заменить мой родной 1С0 907 375 (1C0 907 379 + 6X0 614 517). Пожалуйста, может по Etka подобрать можно...

2. ДМРВ - какие нормы на мой движок? 3. Лябда - какие нормы? Может ли быть такая проблема из-зи претертости проводов? просто когда механик лазил смотреть блок АБС (его номер) рукой, то ошибка сама сбросилась на время, может он что там подвигал сам незная того? поэтому и спрашивал про проводку лямбд. И еще у меня обрыв цепи подогрева второй лямбды.