Valkiry

завтра позвоню, спрошу.........

немного не понял. Если есть конкретная ссылка, давай. гуглил, перед тем как обзвонил 10 контор, конкретно ремонтом гидроблока не занимаются....предлагают менять в сборе...

ну в Киеве это долековато.....буду искать блок в сборе по оригинальному номеру....

обзвонил еще 10 контор в Минске. Вердикт большинства - ГИДРОБЛОК, какой то из клапанов пропускает тормозуху.....Теперь вопрос меняется ли гидроблок отдельно.

ну а как вообще этот блок выглядит (вообще хоть знать что брать). Может фото есть? По запросу на exist по VIN, номер моего блока - 1С0 907 375. Я так понимаю с таким номером и надо искать??? или по каким другим параметрам?? но надо так что б без дополнительных мат. затрат (ну как у тебя выше написано...) Позвонил еще одному спецу - блок АБС не может быть т.к. там два микропроцессора и они дублируют друг друга и если бы они накрылись была бы ошибка и не работал бы блок, и в мои байки про блокировку колеса он не верит, вердикт - гидроблок (его отдельно от электронного модуля купить можно?)

короче съездил еще к двум электрикам - приговаривают блок абс.....

Почитал я книжку по ABS\EDS\ESP, и вот что там нашел: С помощью впускных и выпускных клапанов могут быть достигнуты следующие состояния системы: - повышение давления в системе, - поддерживание давления в системе, - снижение давления в системе. Следуя этой логике клапана не могут создавать повышенное или пониженное давление только на одно колесо - их работа сводится к воздействию на всю систему. Следовательно вариант с механической проблемой опять "отошел", надо искать причины в датчиках(рысканья, g200, бокового ускорения и т.д, их там хер...ова туча, надо наверно все попорядку перебирать)......как мне кажется По поводу старой ошибки...проблема в "бустере"(Активный усилитель тормозного усилия с главным цилиндром) (скорее всего) http://vwts.ru/brake/esp_rus.pdfчитать с 50-ой стр., при условии конечно что у меня стоит система ITT-Automotive, а не Bosch - о чем я еще не знаю, завтра попробую идентифицировать "свою".

а какую лямбду №2 можно от "наших тазиков" поставить на двиг AQY? Может есть испробовавшие..... № VAG - 06A 906 262F

а трещит из-за неработающих клапанов блока управления АБС? Или это сам блок наё......бы.......ся???

значит когда датчик скорости отключен, клапаны блока управления АБС не работают(соотв. и АБС не работает), но тормоза есть. А когда подключаешь датчик - то клапаны работают, но не правильно... По поводу датчиков АБС - хочу признать их рабочими, т.к. ошибок нет, показания скоростей колес одинаковые... А что же тогда "трещит" под педалью при отключении ситемы АБС при помощи отключения датчика АБС - вот что мне еще не дает покоя, как это привязать к блокировке колеса.

http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=353&t=116691 тут картинка где этот регулятор находится, осталось понять связано с ним или нет.

а как узнать какая у меня стоит: мк20 или мк60? Где это можно посмотреть? И вот еще что: не могу понять, становлен ли у меня EDS (эл. блокировка дифференциала). Надо посмотреть vag com.... нашел старый "лог"....... Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 1C0-907-37x-ESP-F.clb Part No: 1C0 907 379 Компонент: ESP 20 CAN V005 Кодировка: 18433 Мастерская #: WSC 12791 VCID: E7D6C785AF05 1 неисправность: 00812 - Выключатель катушки электромагнита регулятора тормозного давления-F84 35-10 - - - Непостоянно Судя по этому у меня стоит мк20 + ESP? А как насчет EDS?

а как это через ваг ком??? если можно пошагово объясните....или отошлите ссылкой

ну хорошо, попробую и такие эксперименты спасибо, что Вы еще со мной...... у самого в голове ужу ничего не вяжется....

не судьба......

а как его проверить?? Вскрывать что ли???? и коробку и дифф.

а я вообще уже покой потерял, скоро холода......снег, скользко - а АБС ой как нужен.... Я вот езжу с отключенным правым датчиком и у меня такое ощущение что где-то какая то механическая причина....как раньше писал чувствую непонятный скрежет при торможении на малых скоростях....

При открытой двери - горят плафоны и при не полностью закрытой тоже. Есть бортовой с пиктограмамми и пишутся (дублируюися) ошибки - по-моему это с полным БК. Индикация открытого багажника тоже есть (пиктограмма загорается и еще пишет что открыт и пищит).

ну тогда я опять в замешательстве....

а как калибруется датчик бокового ускорения (G200), и какие нормальные его показатели??? и что за датчик G 202 по вышеупомянутой ссылке??

интересует тот же вопрос - можно ли прописать индикацию Открытой двери??

так у меня ваг ком есть.....вася гораздо дороже у нас легкая вибрация на педали при торможении и повороте руля влево.

Ну кому не надоело вникать: заметил еще одну херню - на маленьких скоростях (при маневрировании во дворе) при нажатии на педаль тормоза ощущается "скрежет" под педалью (не всегда, видимо от положения руля еще зависит) почти как при срабатывании АБС, НО самое интересное - правый датчик АБС отключен и система АБС и ЕСП не работают (горят значки на приборке). Товарищи, комрады, ну что это за хрень с машиной ?????

Поздравляю!!!! Вот мне бы так!!

ну и что никто не победил "дрыганья" ???? У моего брата на работе дали новенький кадди 2012 года по-моему, так он говорит, что и она дергается (может это "фича" DasAuto?). Он показывал машину на оф. сервисе - ремонтники признали (утвердили) что дерганья есть - но ответ: нет ошибок - ремонтировать нечего !!!