Valkiry

Вот стало на дворе немного прохладно +10 (ночью до небольшого - ) и при прогреве машины (до того как обороты упадут с 1000 до 800) появились хлопки, и довольно таки громкие, прям как стрельба, аж страшно !!!! С чем это может быть связано? Иногда возникают ошибки про переобеднение смеси под нагрузкой и снижение пропускной способности катализатора (его нет). Я такие хлопки слышал, когда у меня на мотоцикле кольца посрывало с поршня. потом и тяга пропала и не заводился. машина заводится и едет. да и хлопки через раз случаются. Подскажите, помогите. плз. может кто сталкивался.

вот заснял видео по параметрам Работа на бензине с ошибкой в мозгах Работа на газу с ошибкой в мозгах Работа на бензине без ошибки Работа на газу без ошибки Если надо еще какие нибудь показатели, готов выложить, лишь бы с этой проблемой разобраться

а где он расположен? и вроде на приборке стрелка нормально показывает....

Помимо основной ошибки была выявлена ошибка в разделе "панель приборов" Данная ошибка не стирается. Подозреваю, что датчик под замену. Эти две ошибки могут быть как то связаны между собой?? P/S/ в скором времени выложу видео по показаниям лямбда регулирования и ДМРВ при отсутствии ошибки и при ее наличии (по смеси которая). заметил, что при езде на бензине ошибка не вылазит (хотя может я мало поездил), при езде на газу она появляется с разными итервалам - в городе довольно быстро, а по трассе может и через 100-120 км. выбить.

может кто знает что за механизм в лючке или может фото есть: раньше лючок толкаешь и он сам закрывался, а теперь до конца рукой надо защелкивать. появилось это после "маляра" который наверно снимал лючок и что-то там потерял или сломал. Сам смотрел но ничего так и не придумал что там может стоять. Может кто сфоткает (спрятано за поворотным рычагом я так понимаю), или руками пощупать, если фотиком не подлезть. По поводу доступа к моторчику на универсале: если у вас заклинил язычек - вынимаем все где находится аптечка, откручиваем три пистона (выкричиваем торксом и достаем распорки) и максимально сдвигаем на себя и вправо пластиковую нишу, нужно иметь тонки руки но пальцами можно дотянуться до штока и потянуть его аккуратно и лючок откроется, проверено лично. так можно и сам моторчик поменять. просто у меня баллоны в багажнике и снимать обшивку крайне не удобно, особенно в -10.

спасибо большое, я это все проверю, обязательно отпишусь сейчас грядут морозы, как только они спадут все проверю проверить пробивает ли он на массу (движок)?

дело в том, что ошибка выскакивает редко (по второму цилиндру), но мысль на него тоже наводит, т.к. при замере компрессии в нем (как сказал мастер "набилась" с 3-ей попытки), но все равно была как и у всех 12. надо еще ВВ проверить на сопротивление, свечи проверялись - в порядке

Ребята, подскажите пожалуйста, а то никто из электриков не берется смотреть и понять не могут, все сейчас работают "на отъя...ись" - типа машина едет и фиг с ним. Задолбала меня уже эта ошибка по переобеднению смеси (см. фото). Если после появления этой ошибки машину оставить до утра и утром завести - то начинается такая стрельба и чихание, "парование" из выхлопной и резкий запах переОБОГАЩЕННОЙ смеси (это все происходит до прогрева и опускания оборотов до 800), что мама не горюй, прохожие пугаются !!!!! если перед заводкой машины ошибку снять, то гораздо лучше, слышны только легкие хлопки. Посмотрел я все ошибки по ross teck http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17536/P1128/004392 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16555/P0171/000369 http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16686/P0302/000770 Не могу прийти к одному знаменателю, менять все в подряд не охота, да и знаю что это может не решить проблему, как это уже и бывало... Может кто подскажет(подумает) где слон зарыт?! Я могу предположить что ошибка вылазит когда я еду на газу, а потом она и вносит коррекцию при езде на бензине и заводке. Одно не проверил: вылезет эта ошибка когда ездить только на бензине, но как мне помнится, то она и на нем вылазила, только не так быстро. По логике причина - та неисправность, которая задействована и при работе на газу и при работе на бензине (вакуум, электрика и др.), топливная система бензина отметается (топливный насос, давление топлива, засраность форсунок и пр.). сегодня еще был на проверке аккумулятора, зарядки и т.д. - по субъективному мнению человека моя машина как то не бодро заводится, я так и не понял в чем дело, но что то типо "долго крутит", при моем состоянии аккумулятора должна с полоборота схватывать.

это если поставить на второй контакт(сигнальный провод) и массу, то значения не "прыгают" при заведенном двигателе, а стоят на месте. Поэтому как мне кажется, мотор работает, если бы там был ноль, то он вообще бы не завелся. По цвету проводов 1- контакт это плюс, второй - сигнальный, третий - масса(коричневый), хотя в книге второй - это масса. Как правильно проверить датчик (какие щупы и куда ставить) при раскладе пинов как у меня.

извиняюсь, что такое кросы? Подскажите, так что это такое, пожалуйста.

извиняюсь, что такое кросы? сегодня был у электрика вердикт: датчик под замену: между 1-3 контактами 4.5-5.5 В, 2-масса - 11 В, при подключенном датчике и фишке на 2 контакте значения не "прыгают" (пояснили что должна быть разбежка 13-0 В) хотя в книге написано что сигнальный провод - это разъем 3. Чет я запутался....поправьте кто-нибудь. опять посмотрел у себя в машине и все таки 3 - это масса, т.к. провод коричнево-..., значит ошибка в книге 06A 905 161 C 06A 905 161 B они оба подходят, брать с с буквой "B"????

после того как я на экзисте им показал фото разъема датчика они подобрали мне датчик холла, вроде бы на мой мтор подходит, но переспрошу на всякий случай он ли это по номеру 06A 905 161 B их оказывается большое множество и не хотелось бы "промахнуться" bosch ( 0 232 101 031 ) я так понимаю надо брать, если на оригинал не хватает. есть еще era-myele-jpgroup-dello

нц знатоки,так это невозможно?? так можно сделать или нет?

Не нахожу по каталогу экзист даже вручную.

Но экзист ничего не даёт. Как узнать номер запчасти? Я так понимаю снять и смотреть номер на самом датчике и молиться что б он оригинальный был.

Фото сделал, не снимая крышки с грм. Это случайно не от датчика распредвала фишка? (см. фото).

Это я уже читал...но при запросе по vin коду на экзисте мне отвечают, что датчик распредвала на моё автор не устанавливается...как самому проверит? Хотя в книге по ремонту даже показано где он стоит, именно на 2.0 моторе

К ошибке по переобеднению смеси добавилась: 16725 - Датчик положения распредвала --> датчик-G40: недостоверный сигнал P0341 - 35-10---Спорадическая О каком датчике распредвала идет речь? ведь в моем моторе по-моему нет датчика распредвала, есть только коленвала, или я ошибаюсь? Причина подергивания мотора и переобеднение смеси может быть из-за него?

что мне посмотреть по группам что бы определиться более точно у меня есть дерганья мотора на xx, на графике видны провалы xx чтото-то типо того 800-800-800-800-760-800-800 :), ну как то так

я вообще грешил что у меня "не доливает", т.к. ошибка выскакивает про переобеднение смеси под нагрузкой, а тут "переливает"....., как такое возможно?

Ночью, к сожалению это не вариант. Вопрос остаётся открытым.

так вот и я нигде в нете ничего подобного не нахожу. хочу чтоб омыватели вылазли именно тогда когда мне это нужно, а не тогда, когда я активно мою лобовое стекло от какашех пернатых

спасибо а подробнее можете рассказать из-за чего они происходят ? вторичка - я так понимаю это насос вторичного воздуха? что возле катушки зажигания?

Подскажите, можно ли изменить время через которое вылазят стеклоомыватели фар, при задержке рычага. Хочу его увеличить, секунды так что б 3 было.

припаивал на 100 Ом и 200 Ом, и 100+200 Ом. Все они греются, особенно на 100 и в паре с 200 он тоже сильно греется. Из того что было поставил 600 Ом, практически не греется и по свету не намного хуже светит. Да, что б в багажнике свет не гас нужно паять сопротивление, а то блок комфорта просто не видит лампочку светодиодную и все гасит. Спасибо