Valkiry

1. Подскажите пожалуйста какие допуски нужны мне по маслу для моего ДВС? 2. Какой расход масла на угар на моем ДВС это норма? 3. Какая компрессия в цилиндрах должна быть у меня? 4 а 500.00-502.00 и 500.00/502.00 это одно и то же? Или в первом варианте подразумевают еще и промежуточные спецификации (например 501.01). 5. Или отпрате где почитать можно (кроме сервисной книги). Машина в подписи...

Сейчас езжу на Elf 10w40, на угар ушло 2000мл на 12000км, когда были проблемы с чеком ездил на Shell ---> на угар ушло 2000мл. на 10000км. Сейчас хочу прейтина масло Neste синтетику... пока думаю, или на эльфе остаться... http://www.nesteoil.ru/ А вот с "подкалбашиванием", описанном выше пока ничего не придумаю...

Извините если повторяюсь: Выдает диагностика такие ошибки: Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 3Bx-907-044.clb Номер *цензура*ока управления: 3B1 907 044 C Компонент и/или версия: CLIMATRONIC C 0.7.0 Кодировка: 01000 Код мастерской: WSC 01317 VCID: 2142199D81A1 3 Найдены неисправности: 00787 - Датчик температуры канала забора приточного воздуха-G89 30-10 - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс - Непостоянно 01273 - Приточный вентилятор-V2 37-10 - неисправен - Непостоянно 01274 - Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71 37-00 - неисправен Из трех неисправностей третью знаю где лечить и как, а вот первые две где искать? При разборке снимался приточный вентилятор и машина заводилась (вторая ошибка наверное из-за этого). Где спрятана ПЕРВАЯ ?? и еще вопросик - когда климат включен при глушении мотора идет писк (по-моему от кого-то вентилятора когда он останавливается исходит). При выключенной климе такого не наблюдалось. Кто может подскажите пожалуйста, а то разобрал всю панель и собирать хочу, а время поджимает.

Набрёл на свою тему... Если кому интересно : проблема с чеком решилась заменой расходомера (ДМРВ). Но подергивания авто на холостом ходу все-равно сохранились. И при разгоне, особенно при переходе со 2-ой передачи на 3-юю, ощущаются рывки при оборотах до 2000, если переключаться *цензура*иже к 3000 рывки меньше ощущаются.

а контакты потенциометра смазывать надо чем-нибудь или сухим собирать. СРОЧНО. ОТВЕТЬ ХОТЬ КТО-НИБУДЬ !!!!!!!!!! желательно знающий человек.

Часто наблюдаю в других авто очень мне полезную штуковину - в бардачек выведен "трубопровод" с заслонкой (типа открыл-закрыл) от воздуходувов. (Peugeot 607, VW микроавтобусы, ну и др.). Летом хорошая вещь. Постоянно езжу с кондером, положил в бардак напиток, открыл заслоночку - и напиток всегда холодный.... В свете того что разобрал бардачек дляя ремонта электродвигателя заслонки рециркуляции, хотелось бы может что-то такое и у нас замутить. Может кто заморачивался????? Поделитесь опытом. Фото "внутренностей" что за бардаком могу выложить..... И каку заслонку придумать....., и от куда воздух "забирать"......?????? Это все предстоит обдумать.

Наверно проще будет сфарганить уголок-трубку, чем заниматься "космической стыковкой"....

Сегодня на разборке купил данную штуку. В комплекте шланг, паук, и заслоночка. Как примостить.паука к заслонке ума не приложу. А вот уголка как на последнем фото у меня нет. Может что самому придумать?

Спасибо всем, будем мудрить.......

Судя по ссылке не совсем понятно к чему подключать, и придется пол-машины разобрать.....

А может кто фото этого воздушного шланга (1J2 816 311) скинет и размеры(диаметр, длина), а то долго ждать придется, а так на разборках может поищу. И если не трудно, то и заслонки (1J0 816 355).

Спасибо за подсказки. надо заморочится.....

Об этом методе известно всем. Напрягает бутылка торчащая по центру.

Добрый день. Хочу спросить у знающих людей. На штатной сигнализации с ключа при закрытии дверей стекла дожимаются при удерживании ключа. С брелка такой фокус не проходит. Когда-то видел на форуме тему как прописать данную функцию в *цензура*оке комфорта, но сейчас не *цензура*ожу. Или я что-то путаю и мне приснилось???? Можно ли сделать дожим с ключа ??

Так напишите какие коды надо менять, пошагово что делать... Пожалуйста.

Предстоит ремонт Электродвигатель заслонки рециркуляции, т.к. диагностика показала что реуиркуляция постоянно включена. Помогите понять какой из этих электродвигателей на схемах нужно смотреть ?? Впервые туда полезу..... У меня клима стоит.

Спасибо !!!!! Еще и поиском попользуюсь.....

В этом месте попдробнее..... (где взять, какая прога, и что делать там). Если можно.

Поясните, пожалуйста, по-подробнее, на каких "не всех"? Как этих "не всех" определить?

У меня гольф с подогревом зеркал. Левое (мое) точно греется, а вот правое - нет (может так и должно быть??). По компьютеру выдает : Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 1J0-959-799.clb Part No: 1J0 959 799 AH Компонент: 2K Zentral-SG Komf. 0001 Кодировка: 04097 Мастерская #: WSC 01317 VCID: 840CF009BE73 Part No: 1J1959801C Компонент: 2K Tхrsteuerger. FS0002F Part No: 1J1959802D Компонент: 2K Tхrsteuerger. BF0002r Part No: 1J4959811C Компонент: 2K Tхrsteuerger. HL0002r Part No: 1J4959812C Компонент: 2K Tхrsteuerger. HR0002r 2 Найдены неисправности: 00953 - Ограничение времени включения света в салоне 25-10 - неопределенное состояние переключателя - Непостоянно 00944 - Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны переднего пассажира-Z5 35-00 - - Возможно ли отремонтировать эту неисправность самостоятельно и как туда добраться ?????

Пришла пора выбрать новый аккумулятор для своего носка.....зима неспешно надвигается..... Подскажите где можно прочитать рекомендации по мощности акккумулятора для различных объемов ДВС и другие характеристики аккумуляторов, которые нужно учитывать при выборе.

Ну а я все-таки купил себе Volta 77A\ч, пусковой - 720 (концерн вроде немецкий, завод на Украине). Размеры стандартные. Стоял до этого 63 А\ч. Все спросят, нафига на 2.0 аж 77 А/ч !!!!! Разница междй 71 и 77 была в 5-6 у.е. Только теперь вопрос посещает - а сможет ли мой генератор заряжать такой акум??? У кого не спрашивал (в разных магазинах) по каталогам емкости дают от 55 до 77 А/ч. Но по-моему не в аккуме дело. Утечка есть......искать надо.....

Да нет, там всего две клемы и две длинные-длинные-длинные-извивающиеся дорожки, и клемы между собой не прозваниваются, а от начала дорожки и до конца - прозваниваются обе. Не понімаю %((((((( С фотками сегодня не получится.......

Меняя местами щупы тоже не прозванивается. Попробую сегодня фотки выложит схемы вечером... Но один электрик сказал, что сами по себе эти дорожки не греют, а на них нанесено покрытие черное с сопротивлением 270 килоОм, вот оно то при прохождении тока и греется. У + и "-" по одной дорожке имеющие начало и конец. Так если поставить на начало и конец то прозванивается, следовательно обрыва дорожки нет...

Разобрадл зеркальный элемент до дорожек. Не могу понять как обогрев работае, ток в 12 вольт на проводах есть, дорожки прозваниваются, но не греет.... К электрикам - схема такова - есть + и есть "-" а от них по одной от каждого по длинной извивающейся дорожке. Когда на прозвон ставиш один щуп на дорожку от + и а второй щуп от "-", то не прозванивается, молчит. На обрыв каждой из дорожек проверил, обрыва нет... Может кто объяснит как должно работать....или схемку подкинет, а то надо зеркало собирать и вопрос - ставить без обогрева или всетаки получится починить.