Valkiry

Давно там все перепаяно, но буду искать ещё раз. Ошибки по концевику багажника никогда не было, сколько не смотрел. Появилась она, и теперь вылазит всегда после того как я снял замок и "погонял" лапку микрика туда-сюда. А как проверит микрик и проводку на кз на массу? Там три провода, один из них коричневый, это и будет масса? И ещё проверит кз на кузов, и в самом микрике. Не могу понять как подключить провода при замене микрика, так нигде в нёте и не нашёл. Нарисуйте кто как должен работать микрик родной (эл. схему).

При замене блока комфорта на аналогичный нужно проводить адаптацию/привязку или что то еще?

вот ошибки к.з - это в самом микрике или в проводке? где пересекаются эл. линии поворотников и блокировки ц.з., (это по второй ошибке), раньше просто эта ошибка была, а вот теперь при включении поворотников и аварийки машипа переодически сама закрывается. ну поговорите со мной кто-нибудь............неужели никто не в курсе

скажите, без включенного зажигания панель приборов должна отображать открытый багажник?

спасибо. а вот личинку все-таки мастер-фломастер отмочил (многие даже не хотели браться, т.к. ключ влазил только на 1/3) и перебрал, правда сломал только пластиковое кольцо с прорезью ключа, что снаружи самой и шторку (но я "выстругал" новую. В чем отмачивал сказал что большой секркт, рекомендовал в личинки не пихать литолов и графитов, на крайняк wd40 (он пленку создает на 3 недели), и почаще ключем пользоваться. Правда личинка стала с небольшим люфтом вперед-назад, время покажет.... всем спасибо

Вы наверно смеяться будете, но опять какая то хр-нь. Сегодня ехал на работу 75 км, при включении поворота (чаще правого), но не всегда, машина сама закрывается, один щелчек, как изнутри блокировка. Приходится с моей кнопкой двери разблокировать. ЧТО ЭТО? Помогите советом пожалуйста. Пожалуйста, нужна помощь!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Блок комфорта может быть? Если снять с машины блок комфорта, то можно машину закрыть на ночь? Сегодня смотрел микрик в двери багажника, видимой "зелени" не нашел, и работает он нормально, включает-выключает. Но со светом все та же проблема. Если подойти к закрытой машине, открыть багажник, то свет будет гореть где-то 30 сек., а потом гаснет. Закрытие-открытие багажника ничего не дает, пока дверь не откроешь/закроешь (любую другую), тогда еще 30 сек. погорит. Но иногда (не могу понять при каких обстоятельствах) он горит постоянно. Пиктограмма на приборке горит и гаснет адекватно. Что делать ? помогите. пжл У меня поворытный кулачок останавливается в замке в позиции 1, а на фото аж во 2-ой. Ход ножки микрика идет до второй позиции и где-то там щелчек, но свет гаснет при сдвижении его уже на 2-3 мм. Т.е. если кулачек на ножку не давит, то свет горит, проведя 2-3 мм. по ходу движения той самой ножки свет гаснет и до конца хода ножки не загорается. Поделитесь схемой микрика родного, как там все должно работать?

а подскажите в чем лучше отмачивать замок пробовал с братом концентрированной кислотой промышленной (фосфорная, лимонная смесь) + кипяток = камень с аллюминиевых поверхностей почти весь ушел, но аллюминий немного потемнел. Реакция шла очень бурно, минут 10 держали. Но ключ так и не вставить, чем дальше отмачивать. По интернету рекомендуют вд40 и уксусную кислоту. Помогите, пожалуйста понять в чем проблема: при открвтии крышки багажника свет в нем загорается, но через 30 сек. гаснет, что бы он вновь загорелся (при этом крышка открыта) нужно открыть/закрыть любую дверь. Тогда он погорит еще 30 сек. и так до бесконечности. Очень редко может гореть сам, пока не закроешь крышку. ЭТО микрик или проводка, или еще может что?

прости, но что-то не грузятся уже загрузилось...

перезалейте пожалуйста фотки, хочу разобрать свой или на мыло скиньте Valkiry_ne@mail.ru

Подскажите, где дренажная трубка климы находится. А то никогда под машиной луж от конденсата не было, клима заправлена, работает.....может она забилась? что то похожее на дренаж видел в районе правого подкрылка акурат под бачком стеклоомывателя, это он?

Посоветуйте пожалуйста какой фирмы диски лучше взять. Автор, ссори за тему-в теме. Стою перед выбором между otto zimerman coat z или все таки взять brembo.

Вот здесь про 3 бара написано.... http://radikal.ru/fp/8a1906ca53104ff4a672dbd66abb2544 http://radikal.ru/fp/64c82e6072fb4ae38647c095b90b1b9f

Нашел.. Насос - интенсивность нагнетания при напряжении 12.5V, см3/мин - 400 Давление при работе на холостом ходу, бар(кПа) 2.5 (250) электрическое сопротивление форсунки, Ом 12-17

просто многие пишут что после вытаскивания/чистки бензонасоса начинает глючить датчик уровня топлива какое там давление должно быть и как его правильно измерить

чистка поможет? и как не сломать датчик уровня?

сегодня поставил плафон что над левой задней дверью в режим загорания при открытии двери. поставил на сигналку. через минут сработала сигналка. ??? вырубил плафон. закрыл на сигналку. глухо. завтра попробую с правым то же самое сделать и с центральным.

Езжу.... Чек пока не горит, но в мозга переодически появляется ошибка о переобеднении смеси под нагрузкой. Машина подергивается на холостых и волнообразно ( с подергиваниями) разгоняется на 2-3 передаче, при увеличении оборотов(2100-2500), рывки сглаживаются. Где искать причину: свечи, насос или ещё что????

Продолжение эпопеи: повыключал все плафоны в машине ( не отсоединяя разьемы, а в положение выкл. все перевёл), продергал проводку левой задней двери, попрызгал силиконовой смазкой зз. Вот с того времени так и езжу, пока ложных срабатываний не было. Но хочу что вcе было как надо, ХОЧУ СВЕТ В САЛОНЕ... Но вот мне все не даёт покоя: при закрытых дверях и выкл. зз, при открытии багажника свет тухнет через 30 сек. Что б он опять загорелсязагорелся на 30 сек. нужно открыть любую дверь. А вот один раз он горел долго, пока не закрыл багажник, видимо так и должно быть. Вопрос: какая сволочь (?:-)) за эти действия отвечает и где она находится??? Подозревают что это будет микрик, или проводка. Только какой микрик? Помнится когда я разбирал там все раньше там микриков штуки 3-4 было.

вы меня извините, но "отобрав" жидкости до нужного уровня, руль при нагреве двигателя крутить стало гораздо легче, но на холодную все равно легче, хоть одним пальцем крути. но все равно как появится время постараюсь сменить на оригинальную. Задал вопрос про stepup производителю по поводу минералка/синтетика - ответа нет, сами не знают наверное :-))), такую жижу лучше сменить :))

сегодня при мне замеряли компрессию, я крутил стартером. 12-12-12-12. Правда во втором цилиндре набилось с 3-ей попытки. CO|CH в норме. Лямбда зонд работает нормально, подсоса нет (это мне сказали по работе лямбды ?!). А ошибка про переобеднение смеси под нагрузкой вылазит и записывается в мозги при определенных условиях (при переходе газ/бензин и обратно ? это предположение). Поменяли две свечки, т.к. пробивали. Дергаться не перестал. Сказали обратить внимание на подушки двигателя и посоветовали забить на подергивания, катастрофы пока в этом нет. Но субъективно ощущения от подергивания неприятные, но наверно надо забить, так и всю машину можно перебрать..... а ошибка типа спорадическая и как "чек" не отображалась бы, если бы не сдохшая вторая лямбда, которая выбивае "чек". Поездим, посмотрим.

насчет этого "step up" я так нигде и не нашел - синтетика это или минералка. Цена ее у нас 133000 бел. руб., когда febi 150000 бел.руб. (http://exist.by/price.aspx?pid=1B105123&sr=108). Походу пишут (дает exist) что синтетику (febi 06161) нужно лить, а вовсех книгах пишут что нужно G002 000 (это минералка), а значит надо брать febi 06162 (это уже минералка). Где правда? Буду менять, пока не определился на что... Как слить эту жижу подскажите, ну там нюансы в двух словах... В кратце: от насоса трубки отсоединяем, сливаем, поворачивая вывешенные колеса, шланги обратно, заливаем новую прокачиваем (ну так по книге описано) к словуhttp://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=80472 выбор напрашивается на febo 06161

Потекла рейка. После замены на сто залили вот такую жидкость: Заметил что чем горячее мотор, тем тяжелее крутить руль. Заглянул в бачок, а там жидкости почти под самый верх, когда по мануалу должна быть на середине между max и min. Это может быть связано с излишком жидкости? Мне менять ее на оригинальную, или можно все таки ездить?

а что значит опресовку? переобеднение смеси под нагрузкой....... кто нибудь прокоментируйте компрессию

через vag com можно посмотреть показания вакуума ???

Вот полетела рулевая рейка.......ремонт и все такое. Заодно померяли компрессию. Дословно со слов механика (меня не было рядом): компрессия у тебя нормальная. С первого раза набивает 7, потом в районе 11 во всех цилиндрах. Свеча чистая (во втором цилиндре). Под голову лезть нет смысла. Подключил вакуомет, померяли. Я точно в этом не разбираюсь (вакуометр на фото вроде бы такой), но с его слов: Вывод- ищи подсос воздуха после заслонки, в том числе и через форсунки газа.