Valkiry

срочно нужно, ребята, посмотрите кто по схемам, а то на exist не нахожу

кто подскажет что за ошибка: 00812 - выключатель катушки электромагнита тормозного давления F84 35-10 - непостоянно Да или где вообще проблему искать????? Где этот сра....н...ый выключатель сидит. на росстеке (ross tech) пишут: 1 проверьте выключатель 2 проверьте контакты 3 проверьте вакуумный усилмтель он что, в вакуумнике находится???

не вопрос, берите....

в том то и дело что они пыле/влаго защищенные, IP 67 о чем нибудь вам говорит? а платить за родные по 50 баксов - это идиотизм.

да добре Вам кому как удобнее... я так постигал работу сих агрегатов...

Где-то полгода назад установил сигнализацию StarLine E60. Все было хорошо, все работало (за зиму два ложных срабатывания на открытие двери - проблемный замок пассажирской двери), пока я не залез в центральный плафон (т.е. разобрал проверил и поставил назад, кнопка заедала). Тут начались ложные срабатывания на открытие дверей. Грешил на вышеупомянутый микрик. Плафон снимаю - срабатываний нет. Но однажды сработало и при снятом плафоне. Ну думаю точно в микрике дело, что ж я там в плафоне мог не так собрать. Разобрал замок, микрик живой, пропаял плату, покрыл лаком, все собрал, все работает. подключаю плафон (режим загорания при открытии дверей) - ревет что двери открыты!!!!!!!!!! Я аж присел..... Снимал клему с аккума где то на часа три (проводился ремонт АБС)....после этого четыре дня при подключенном центральном плафоне срабатываний не было. сегодня пошел дождь..............и опять начала орать сигнализация, пошел снял плафон, пока молчит...... Уже 12 апреля. без плафона машина стоит и ложных срабатываний не было....!?!?!?!?! Подскажите пожалуйста где может быть причина и в чем? Очень нужна помощь. Кстати - при открытии любой из дверей свет в салоне загорается, на дверях лампочки горят, свет плавно тушится,т.е.все работает как надо.... Очень нужна ваша помощь, а то установщик сигнализации сказал, что мол лазил в плафон - там и ищи проблему, а по сигналке вопросов не должно быть.

Вот что нашел еще: взято: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00953 00953 - Interior Light Time Limit 00953 - Interior Light Time Limit: Unknown Switch Condition Possible Causes Wiring/Connectors to Interior Light(s) faulty Interior Light(s) and/or Light Bulbs faulty Door Rotary Switch(es) stiff/faulty ----------------о чем это речь?, что за поворотные выключатели? микрики что ли? Possible Solutions Check Wiring/Connectors to Interior Light(s) Check/Replace Interior Light(s) and/or Light Bulbs Check Door Rotary Switch(es)Check Measuring Value Blocks (MVB) -------------- о каких измерительных блоках идет речь?

24 апреля, машина без плафона, сигналка не срабатывает ложно. Нигде в инете путного ответа нет, кто то связывает с микриками, кто то с замком зажигания, с самим плафоном и еще речь идет о какой то мифической релюшке, но что это и где никто не знает. Может кто вылечил данную проблему. Так подскажите кто сталкивался с ошибкой, очень надо !!!!!!!!!!!!!!!!!! О каком переключателе идет речь в расшифровке? 00953 - Ограничение времени включения света в салоне 25-10 - неопределенное состояние переключателя - Непостоянно

Не хочешь - не делай. Ни кого не заставляю и не призываю, если модератор посчитает это глупым и ненужным, то удалит. Потому что никто внятно ответить на вопрос как это все должно работать мне не дал. И напомню: ошибок никаких не было, т.е. простым сканированием vag com проблему не выявить. Ну поделился опытом..... если есть что сказать по существу - пиши. Если кому то это не интересно и понятно с рождения, то прошу и не коментить.

Кому интересна эпопея с подтормаживанием колес..... Как проверить работоспособность (на блоке с esp-abs-asr-eds): esp - никак не проверить, только при заносах и т.д. ну и ваг ком конечно.... abs - vag com, педаль "трещит" при торможении, ну и так далее.... asr - вывешиваем перед авто, включаем зажигание. Резко проворачиваем одно из колес, оно должно затормозить (так должны вести себя оба колеса). Зовем друга, вместе одновременно и приблизительно с одной силой резко прокручиваем оба колеса - ФОКУС !!! - ни одно из колес не должно уходить в тормоз. eds - вывешиваем перед авто (НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не поддомкрачивайте только одно колесо - я думаю что машина может сорваться с места), заводим машину, включаем первую передачу и поехали....выходим из машины и пробуем затормозить колесо, остановить его получается где-то на секунду, но потом возникает такое усилие, что удерживать дальше его просто невозможно и колесо продолжает дальше крутится. Друг наблюдает за противоположным колесом: в тот момент когда вам удалось задержать колесо на секунду (описано выше), противоположное должно начать ускоряться. Ну вот вроде как должно работать. Если я в чем то не прав, то прошу.... разъяснения и дополнения, так как эти умозаключения и проведенные опыты основаны на самостоятельном изучении вопроса. P.S.: когда вывешен перед и машина "едет", то на бортовом компьютере идет сообщение что то типа " передние колеса в воздухе" или "передние колеса подняты", извиняюсь, но точно не помню. используйте подъемник или хорошие шиномонтажные домкраты, родные не поднимут машину, есть шанс завалиться.

не, у меня все плафоны загораются при открытии дверей, зумер тоже работает. вот только подсветка дисплея бортового компьютера то ярко светит, то вообще слабо, как будто регулятор подсветки на минимум выкручен, а сейчас вот и с сигналкой проблемы.............

может кто подскажет что это за ошибка:? 00953 - Ограничение времени включения света в салоне 25-10 - неопределенное состояние переключателя - Непостоянно с чем она связана, ну т.е. в чем причина ее появления

...

спасибо за советы. так могут ли эти две проблемы быть взаимосвязаны?

а что там может быть? в смысле какую поломку искать?

уже 15 апреля, а ложных срабатываний не было......загдка Где то одновременно с этой проблемой появилась и попутная: когда вынимаешь ключ из замка не всегда слышен щелчок и при этом не вырубается магнитола и не загорается свет в салоне, нужно чуть чуть дернуть личинку ключем и происходит щелчек, соответственно вырубается магнитола и загорается свет. Могут ли эти две проблемы быть взаимосвязаны???? Если не совсем ясно выразился, то могу скинуть видео (только подскажите как его сюда залить)

спасибо, попробую заказать.......цена вроде не большая

да, там тоже микрик, но немного другой

не понял. от куда до куда их прозванивать? на них сейчас 12 вольт есть

нашел на одном из сайтов (пассат б5) замену нашим микриков без пределок: http://passat-b5.ru/showthread.php?t=171285 Насколько понимаю замки у нас такие же. Но вот с заказом этих микриков проблема у меня. Фирма Farnell пишет: К сожалению, Беларусь являеться для нас страной эмбарго и отгрузка к вам будет сопреженна с получением спец. разрешения со стороны служб безопасности. D2HW-BL211H и D2HW-BR211H (соответственно левая и правая сторона) или D2HW-BR211DR и D2HW–BL211DL http://ru.farnell.com/omron-electronic-components/d2hwbl211h/microswitch-sealed-hinge-lever/dp/1961130?Ntt=D2HW-BL211H http://ru.farnell.com/omron-electronic-components/d2hw-br211h/microswitch-sealed-lever-spdt/dp/2069693?Ntt=D2HW-BR211h

ставил, но они стояли еще и до установки сигнализации. И эти же стояли потом, и все было в порядке. После появления вышеупомянутых проблем поочереди вынимал диодные лампочки(3 шт.) и машина продолжала орать. Но самое интересное, что когда достал все лампочки и поставил на сигналку - машина продолжала орать, т.е. причина как я понимаю не в диодах. Проблема появилась после того как я залез в плафон. Забыл упомянуть: когда проводил "эксперименты" с плафоном нечаянно на доли секунды сделал КЗ с маленькой искоркой между постоянным плюсом и минусом, сигнальный провод не задел.

перебирать микрики всех дверей в подряд?

Может кто подскажет номер этой детали. Это крепление "личинки-заглушки" дверной ручки задних дверей.

Предстоит замены блока АБС на б/у точно такой же (по буквам и цифрам). 1. Как прописать кодировку блока (что куда нажимать и вообще очень подробно) при наличии vag com? 2. Прописывать до прокачки всей системы или после?

всем спасибо. Блок что ставил был с такой же кодировкой что и мой, ничего прописывать не пришлось, только адаптировать датчик положения рулевого колеса (с адаптацией есп так и не разобрался, но что то мне подсказывает что это одно и то же) и стереть ошибки.