A1ex

У меня нет прогревочных, на хх всегда 903, видимо вместе с чипом отключили.. ЕГР менян на новый ~год назад, пока глушить не буду.. начитался, что с заглушенным егр с прогревом на дизеле совсем беда )) Но в будущем заглушу скорее всего, если будет неудачная попытка почистить.

У меня свечки в ож с завода, хз насколько они полезны. По поводу зимнего топлива отписывался уже, в наши края его завозят редко... Фильтр недавно махнул, мале, стоял жп)) По поводу остывания - у меня картина должна быть ещё хуже, гбц ведь дополнительно охлаждается топливом, подводя его к форсункам... До стартера давно хотел добраться, вжикает зараза, надеюсь, перед зимой успею... Грубую работу сразу заметил, как однажды похолодало до нуля, так и должно быть? Я просто тогда испугался немного)) пара минут и все нормально. В соседенем городе продавали вебасту немного б.у. бензиновую за 20 с GSM модулем, долго облизывался, но её купили )) Дизельных еще не встречал, по установке не интересовался

90 или 110? просто интересно Особых холодов ещё не было, но прогревается да, заметно дольше бензинки, остывает вроде не быстрее... Почему спросил про пд - очень хочу найти и пообщаться с теми, кто льет антигели в свой пд мотор В качестве догревателей у меня три свечки вкручено в контур антифриза, но хочу ещё и webasto, но не в эту зиму...

Это да, на тдиклабе впечатлялся уже, потихоньку осваиваюсь там.. Давно уже хотел ревизию провести вакуумной системе, обязательно проверю и этот штуцер, спасибо! Да, я тоже, залип когда первый раз объявление о продаже открыл) Если нормальную зимнюю ДТ найду в наших краях, будет тоже збс, особенно, когда снег выпадет или ледяной дождичек пройдет. Дико хочу на снежный курорт выехать на ней Спасибо! Взаимно, она нам не помешает... А у тебя PD?

Спасибо за признание =) По словам продавца, ещё +chip 188hp/380nm, но я пока в нем немного сомневаюсь. Сколько.. как же не люблю я эти разговоры... Отвечу так, цифра как в шутке про тракториста.

Пробегая по авито, вот ещё нашел, цена для них отличная по-моему. https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/kolesa_bbs_377696034 RC есть и в 17ом размере с какой то аудюхи, недавно Roll такие продавал на форуме, но дороговато. Хз, честно говоря, поездив на 18, колёс меньшего размера просто не хочется, скоро буду переобуваться на зиму (15) и ещё не раз об этом вспомню.. Наверное, придется на следующую зиму покупать зимние колёса с шипами 18 ))) Rota и XXR хорошие, разные диски, разные параметры, уверен, какие то из них точно встанут на наши авто...

Мотор рециркуляции бронь! Оригинал? Работал исправно? Какова причина снятия? Куплю, если отправишь.

По поводу ориентации сайлентов подскажите подробней. Передние пофиг в каком положении прессовать - это я понял. Как прессовать задние обычные гольфовые - тоже примерно понятно по фото. В машине сейчас вместо задних гольфовых - труха. Купил на замену ТТшные от лемфа. Их тоже особым образом выставлять надо? Или как ни крути, любое положение правильное?

Ежели вдруг.. готов отправить http://golf4.ru/forum/index.php?/topic/45974-napornyj-patrubok-turbiny-19-arlasz-do-2002gv-i-dr-meloch/

+датчики были двух видов, один такой как тут, другой с разъемом прямоугольной формы, фото которого в посте 1151

Спасибо,за понимание. Алекс,я правильно понимаю? Для будущего свапа на 1.8т,лучше всего искать 1.8 или 2.0 на полном?? Про дизеля понял спасибо.Мне более выгоден бензиновый вариант. Алекс,если осведомлен шас можно найти живой полонприводный вариант 1.8 или 2.0 ?? Или дела обстоят как с 1.8т??? И вопрос,сколько не пересматривал обзоров,и предложений на авто и авито .ru На примере 2003 г.в У многих разные рули.Подскажи пожалуйста с чем это связано? При свапе мотор-коробка 2.3(2.8, 3.2) -> 1.8t никаких технических отличий нет от свапа мотор-коробка 1.8 -> 1.8t, разница только в весе и тормоза можно не менять уже.. Для себя я бы выбрал 2.0, т.к. он маломощный - налог меньше и т д. По поводу живости хз, знакомый продал 2.8 за 300, купивший махнул блок комфорта и больше ничего не потребовалось. Авито изредка мониторю на предмет 4м, попадаются "вроде живчики", смотреть полюбому надо. Но раскиданы они по всей необъятной) При покупке такого автомобиля, его комплектация не должна стать последним словом в покупке.. Всё легко находится и переставляется. Хорошая комплектация - приятное дополнение к хорошей базе. Урезанная - предмет небольшого торга в сравнении с аналогичными экземплярами. Определяющим параметром должны быть состояние кузова + внутренний голос.. иногда он помогает отхватить первоклассный кусок пирога. Но так как самому младшему 4му гольфу девять с половиной лет, проблемы в любом случае будут. Сидения с регулируемой поясничкой на гольфы ставились, с выдвижным валиком под ноги - тоже. На разборках проскакивают. Я не музофил, но одно могу сказать, штатная топовая музыка в г4 играет очень даже неплохо. Это рнс мфд + штатный усилитель и 8 динамиков. Вроде ещё есть даже штатный самбубен, но мне и без него хорошо живется. Датчик давления ГУР, проводка идет в мозг. Ошибка вроде должна висеть. У вас, видимо, он потёк через электроразъем, что предполагает его замену.

С таким подходом (по продаже весьма полезных инструментов) скоро дело и до продажи гаража дойдет? =))) Меня вот интересует, твоим инструментом можно махнуть МСК не снимая головы?

Добро пожаловать типа Если рассматривать покупку полноприводного гольфа для свапа 1.8т лучшая база - 1.8 и 2.0 на полном приводе. Ну 2.3 тоже сюда можно отнести, но скорее всего с заменой кпп. Брать дизеляку для свапа бензина - нет, как и наоборот, гемора много с заменой баков, топливопроводов, адсорбера и т д..... По покупке свапа - в разделе продажа закреплена тема на 150 страниц, работает человек, проверенный годами и цены адекватные. Хотя, с нынешним скачком валют хз, не смотрел. Полноприводный дизель тоже вещь, и тюнинг дизеля не менее интересный. Особенно, если это PD.

Вот, правильно)) и кузов от полного привода воткнуть обязательно!

Мдее.. дело ясное, что дело тёмное... Эти параметры надо снимать на ходу на трассе под нагрузкой на продолжительном газу.. это компьютер с собой брать надо и на магистраль - что не представляется возможным... По территории и в боксе мастера из боша тестили и ничего не нашли. Может у кого были такие симптомы? Мдее.... Соглашусь с Иваном, читать мы тоже кстати не хотим, и смысла существования этой темы точно никакого нет

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=180836

Где-то видел в продаже их, с юбилейного гольфа, ещё и с резиной за адекватный ценник.. поищу. Мои ТТшные с резиной (китай) весят по 18 кг, не такая уж и большая разница наверное.. Апдейт. Нашел. http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=59521

Приятный гольфик =) Зато на r18 очень уютно на трассе после 100, сам балдею на сток спорт подвеске. Горные дороги, повороты - просто песня В городе вполне терпимо, мелкие ямы проглатываются бесследно, жд переезды под углом пересекаются легко и практически не ощущаются. А вот кочки, стыки мостов и жд переезды перпендикулярно проезжать противно. Не подскажешь, сколько одно колесо весит? И что за резина? А то наслышан о большом весе - и только. Размер, вроде, у нас одинаковый 225/40

Галерея галерея.. где все?

Посмотри на холодную компом показания температуры по нему, из приборки и из мозгов, температура должна равняться окружающей плюсминус разумная погрешность в градус-другой..

Это вальбра так гудит? Ужас..

"Эти ЭСП" - значит СПАЛовские? У меня есть такой комплект, в личку

От пассата б5/+ подойдет, родственных аудей, шкод и сиатов, а лучше - бери, пока предлагают с гольфа практически в цвет ;)

В смысле нет разницы?)))

Велкам! Если масло менял, то сразу бы увидел датчик, вкрученный в поддон. 038 103 601 NA под датчик 038 103 603 N без датчика