kobndobn

Ржавчина на чашках настораживает, видимо предыдущий хозяин гонял на раздолбленых подушках, так, что верхний упор раздолбал чашку. Скажи, а зачем было отличные фары от комплектации хай-лайн, менять на китайское Г?

Тускнеют только половинчатые мфа, а у полных пропадают пиксели и действительно можно поменять экран. А половинчатых никто новых не выпускает, да и дело тут не в экране... Посмотри на шкодовском сайте илина vwts.ru, там пропаять кое что надо.

Не льсти себе, на форуме уже человек 10 точно есть, которые свапнулись. Но ставить 2.3, тем более 10клапанный имхо, не лучший вариант. Куда бы ты 3.2 поставил? Стал бы переваривать весь зад, для установки халдекса? А 240кобыл, можно без особых усилий получить на 1.8т. Ну ничего, он себе поставит 20кл бошку и турбину)))))

1.8 советовать бред. Как и 2.0 и тяжелый 2.3. У тебя кстати какой 2.3? Сколько клапанов? Нах ты вообще его брал? Самый оптимум - свапнуть на 1.8т. Какой именно, зависит от типа педали твоего мотора, если тросик - ставить AGU, если электронный - AUM. Можно конечно и мех, поменять на АУМ, но если будешь делать сам, замена на однотипный привод газа существенно упростит задачу. П.с. Если хочешь именно 1.6, пойдет любой, кроме fsi, коробки одинаковые.

Ге просто на передаче оставить. А сначала включить круиз, остаться на передаче и нажать кнопку set, если он будет держать скорость, круиз работает.

В том то и дело, что машинам зеленый, а пешеходы ху@рят... Типичная еб@нашка, из серии: "Зая, я убила мента, что делать?" Та то же типа дрист рейсингом страдала, только еще бутыль усосала перед поездкой...((((

Ну хз, кто больший долбойоп, пешеходы идущие на красный. Или ссыкуха выехавшая на встречку, левыми колесами (если бы это видели менты, правам привет)... П.с. Видимо бабенка сама ездила на матизе и пересев на мазду решила выепнуться...))))

Вот по этой ссылке вроде штатный ксенон с перекрашеной нутрянкой

Тогда ищите шнурок и ноут с ком портом, объясню что куданажимать;)

самоделка это

европа это золотая середина

вы в Мск? если да, приезжайте, сделаем.

круиз работает? у знакомого на тди такая ерунда была, лампа не работала, а круиз работал. ,

Поставьте себе обычную европейскую подвеску и радуйтесь. Лесинфорсовские пружины например. По пробиву по вину, у меня кончилась подписка на винонлайне, как продлю, отпишусь. Ну что, давать вам номера лесинфорса для европы? По кругу выйдет 6тыр за новые пружины. Для 1.6 с кондеем Перед 40 950 38 , зад 42 950 34. Если на передке у вас обнаружатся проставки, перед установкой новых пружин снимите их.

Программа по ссылке на чешском и в бесплатной версии она поддерживает только блоки 1C0 , т.е. для авто выпуска после марта 2001г. За версию 2.0 хотят денег, но функционал (кроме окон) имхо минимальный. Vds pro сложнее, но гораздо гибче в настройках. Была еще прога от испанца madeladgio , но она на испанском и под ком порт (причем поддерживет только 1с0 блоки). Но все очень доступно и функционал онозначно лучше проги из чехии. П.с. Ваг ком - это программа. Видимо под ваг комом, вы имели в виду кабель клиния-юсб? Не вводите людей в блуд, именно ваг комом это сделать невозможно.

Вы только пишите сразу авто с есп или абс/аср, у меня в Мск есть два 105j вакумника, остались посли замены абс на есп себе и другу. Так же есть два гтц не под есп, блоки один абс мк60, второй аср мк60, подрулевые кольца обычные не есп две штуки. Стучитесь в личку кому надо. По факту все вакумники которые ставились на гольфа4 без есп и в рамках одной ревизии тормозной системы (например мк60) одинаковые, что 105, что 106. А вот с есп другое дело, там разлет креплений под гтц больше и сделан под другим углом. Что то у вас все в кучу. От объема двигателя диаметр поршенька не меняется . На гольфы ставили два типа тормозных систем, мк20 и мк60. Ну и в каждом типе шла градация на абс/едл/аср и на есп. Никакой зависимости типа вакумника от типа двигателя не существует.

У вас БК с радиоуправлением? Если нет, то нафига доводка? :) обычно на нештатных сигах стоит доводчик. Ну не суть, если надо, сделаем и с обычных ключей доводку. Нам понадобятся: шнур клиния-компорт , прога vds pro, ноут с ком портом и собственно все. В дампе бк редактируем пару значений и у вас появляется доводка. П.с. При желании можно вам и БК под выкидные ключи поставить, проблем никаких, а если делать по минимуму, как у октавии (без гудка), то делов на пару часов неспешной работы.

Запасся попкорном и жду рассказа, как это сделать вагкомом, поведайте плз.

Нет

По идее нету, но все ставят)))

Перед тем, как что-то сказать, посмотрел бы электросхемы гольфа 2002мг, может и найдешь кан шину...

Иди читай ssp.. По фактам: гольф 4 2002мг, иммо3, вся переферия через кан, диагностика через шлюз кан-к линия. Ну и что ты там мог напереставлять в гольф 99года? Приборка (подходит, но будут ошибки), комфорт блок (подойдет только при использовании всей проводки и исполнительных элементов одного поколения), абс (пролет). Чего еще я забыл? Ну и чего ты переставлял?

даже отвечать на этот бред не буду... вы молодец, все определили, УРА! для остальных попробую объяснить, было три версии потрохов гольфа, до конца 99 года, версия 1: 919 приборка иммо2. до конца 2000мг версия 2 920 приборка иммо2. С 2001мг версия 3, 920 приборка иммо3, функции комфорта реализованы через кан.

А ты зайди http://www.volkspage.../index_eng.php/ сюда, там в первой сотне вообще половина на немецком, ксереные.)))) Сейчас с винды зайду и скачаю твой файл. п.с. Может у тебя есть много ssp'шек или ты знаешь где их скачать?))) буду признателен за наводку 4)

Диагностика по кан шине действительно пошла с пятого гольфа (2004мг). Но к приборке это никакого отношения не имеет. Объясняю на пальцах, на 919 приборку сигналы для каждой функции (очень грубо говоря) приходят по отдельным проводам. А на 920 приборках появилась кан шина и приборка со всей переферией общается черз витую пару (2 провода). П.с. Кому действительно интересна эта тема, могут почитать на английском http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_186_eng.pdf Это пдфка из VW Self Study Program, программа самообучения для технического персонала сц ваг.