kobndobn

-

Я себе вкорячил от 5ого гольфа с радиоуправлением воротами (homelink) и телескопической палкой, т.е. Повернув козырек вбок его еще можно вытащить назад, *цензура*иже к стойке Б. Но без замены элемента к*цензура*жа поставить его не реально, будет перекос. Мне отдали на шару обычный козырек и я из двух сделал один. П.с. По идее от пасмата б5 и суперб1 должны козырьки подходить, ибо америкосы ретрофитили хомлинк именно с пассата (чтобы не париться с к*цензура*жом гольфа5), но цена козырька была в два раза больше 16000ру против 6700ру от г5.

А на ecstuning.com продают накадку с красной подсветкой, выглядит очень дорого в темноте ;)

Т.е. Ты хочешь сказать, что без масла в системе компрессор запустится?

Хех, ты типа сварить два листа стопочкой предлагаешь? Только спереди листа уже приварен швелер с проушинами крепления и разварен воздухозаборник, т.е. чтобы листы стопочкой положить, надо сначала срезать швелер и воздухозаборник. Да и нах это вообще надо? Защита и так нормальной будет.

Ищи шкодовские разборы, ну или бери копию, если сравнивать копию (вместе с боковыми пыльниками) и шерифоподобные варианты, лучше взять копию.

Да, подойдет, единственный момент, у ней есть воздухозаборники, которых на дизильной защите нет (но это не существенно).Если выбирать между копией оригинала и шерифом и пр., я бы выбрал копию, т.к. докупив боковые пыльники (только надо брать именно под железную защиту) мотор снизу будет хорошо укрыт от грязи и брыз, ну и от механических повреждений картера. П.с. Советую поискать по шкодовским разборкам, все октавии тур шли на наш рынок с ппд и железной защитой. За 2000ру реально купить сам щит без к*цензура*жа и кронштейнов.

Если подключать напрямую без масла, то можно кончить компресор. Что насчет масла, заправили?

1J0018930B Это защита для дизеля.

Ты что-то путаешь, на оригинальной защите нет никаких вырезов под слив масла. На дизиле вообще дырок в ней нет, но формовка под врезку воздухозаборника присутствует. 2Albulane, угу для акпп скорее всего. А для дизеля дырок нет чтоб тепла зимой меньше отдавать, на ней еще и шуба из сплэна на пластмассовых заклепках (правда цена 3тыр, проще купить обычного сплэна и насадить его через родные клипсы). 2lexx, брать копию не стоит, поищи оригинал. Вот это будет защита, так защита. П.с. А у кого-нибудь датчик уровня маса или его разъем не ломался о дорожные неровности? Я просто попал на замену датчика, разъем на нем частично снесло, а на проводе полностью, приколхозил разъем на силиконе (не родной) и откатал так два года, после чего пришлось брать родной разъем и новый датчик. Порывшись в етка, обнаружил, что на ауди этот датчик прикрыт снизу железной защитой маленькой, которая крепится на двух задних болтах датчика. Т.е. С этой штукой без ащиты разъем уже не снесет, если только с картером. Еще есть маленькая защита, крепится снизу *цензура*ока двигатля, зарывает только картер. И модернизирваный сставной картер, бока силумин, низ сталь на болтах.

Без масла ничего не запустится.

Так если показало, что в системе нет масла, о чем мы говорим? Пока масла в системе не будет, компрессор не включится (защита от дурака). Кол-во масла различается у разных производителей, sanden 135+\-15см куб. Zexel 115+\-20 куб см. Denso 140+\-10куб см.

Он вроде в конце приписку сделал, что без танцев с бубном и кувалдой она не встает и если бы он знал изначально, что такой гемор с установкой, то забил бы на это сразу.Дворник от ауди постаьте и то полезней, очень хорошо оттирает, когда вода льет всевремя непосредственно под лезвие дворника.

Ставь оигинальную защиту, только цена новой под 10тыр, но она толщиной около 3мм, плюс ребра жесткости, ну и с боковыми пыльниками низ моторного отсека закрывается от всякой каки отлично.Можно посмотреть на разборках шкоды, т.к. октавии уже давно идут в россию с железной защитой в стоке. Я купил за 1000ру б/у защиту (правда от дизеля, но разница только в отсутствии воздухозабора охлаждения с левой стороны) и за 3тыр комплект оригиналього к*цензура*жа (если брать кетайскую копию, то в тыщу уложишься). Правда можно взять и копию оригинальной защиты, она стоит 2000, но тоньше в два раза. Теперь про пакет плохих дорог, достаточно поставить спереди проставки, а сзади пружины усилиные.Если пробег большой, я бы взял сразу комплект перед-зад, но не оригинал, а кого-нибудь из хороших производителей пружин, выйдет раза в два дешевле. Передние пружины у стороних производителей одинаковые для ппд и обычной подвески (т.е. разница только в проставке), а вот задние различаются на стандартные и усилиные.

Идея хорошая если возишь кого-то сзади зимой, но реализовать лучше было на матах от передней сидушки той же шкоды, они не дорого стоят. Ну или емелю, т.к. с кнопками придется колхозить в любом случае. А реализация Александра мне напоминает электростул ))))) без обид только ;))))) Но учитывая что денег он потратил минимум, почему бы и нет, самое главное чтоб работало нормальо.

Ну можно взять резиновую кольцо уплотнительное, но если туда никто рученки кривые не сувал, оно должно быть нормальным. У себя при замене я обнаружил обломаный внешний язычок фиксатора разъема бензонасоса (до меня ставили вебасту), ну и еще кретинско-колхозный метод инсталяции топливозаборника вебасты, хотя для дебилов там специально метки стоят, где сверлить. А эти мало того, что делали через *цензура*у, так еще для этого заменили один из гофрированых патрубков на резиновый (чтобы поудачнее вписать заборник, по их мнению), ну и дырку в верхней части банки они не сверлили, а как будто отгрызли чем-то)))) купил новую фишку и перепиновал, а заборник пока ставить не стал, старый короткий для нормальной инсталяции, а через ж не хочу))) П.с. Вполне возможно, что они же обломали фиксатор на патрубке идущем от бензонасоса к фильтру (тот разъем что возле фильтра), купил новый за 600ру (если бы был поломан патрубок от фильтра, то цена подскочила бы до 3500, т.к. этот патрубок идет только в комплекте с вентиляционным патрубком бака и обраткой.

Да, можно снять не спуская систему. Пробуй прозванивать линии от датчиков до БУВа, если ты уверен в их работоспособности. Насчет не включения кондея из-за поломки БУВа тоже читал (когда свой кондей оживлял), но у меня оказался не он. Кстати, а масло в компрессоре меняли? Может в нем масла нема? Хотя все автоматы по заправке, что я видел, меняли сразу и масло и хладогент (или закачивали чего небыло), у меня например небыло ни масла, ни фреона (компрессор и остальные элементы меняли после аварии с разбора). 2факенброкен, а у тебя сколько контактов на датчике? На моем три контакта, перемыкая разные пары контактов включалась либо маленькая, либо полная скорость вентилей. А ШИМ, там не ШИМ, я хз. П.с. Капитан Очевидность говорит, что ШИМ Широтно-импульсная модуляция.

Тут еще от комплекции много зависит, я видел сидушку вагспорт после удара в заднюю часть, водитель весил чуть больше 100кг, вообщем погнуло одну из ног-опор и деформировало спинку.Еще рекомендую видео краштестов рекаровских сидух посмотреть на ютубе, а после этого уже думать.

Ну ты вообще на все руки мастер. И электопривод на седла и попогрей на задние сидушки. ;) но этот замок как то не комильфо, лишний ключ опять же, вот если с ауди скрутить с какойнить или с сеата.Оффтопик: Я тут насчет сидух твоих подумал, не дай бог авария, эти твои пиленые штифты или тяги на седлах бо-бо не сделают? На оигинальных седлах полюбэ этот момент продуман. А то сломается спинка в районе шарнира. Или этот штырь отломится и под ребро... Брррр(((

А не под жабо *цензура*одится датчик температурный для включения кондея? У меня обычный кондей, датчик *цензура*одится именно там. Потом доустанавливал датчик в бампер чтобы на бортовике отображалась температура.2Топикстартер, попробуй перемыкать пины на разъеме от датчика давления, у меня не включался кондей именно из за него. А датчик темпры под жабо был живой.

Так и на гольфовых тоже ушко бывает, на 4motion.

Фотку не сделаю, ибо оно запаяно внутри штекера. 2Gas, с этим девайсом мало того, что безопасней, но и чисто эстетический вид лучше, нет мигающей лампы.

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=261762 В топике два поста в конце прочитай. Там описан случай, когда отключеной програмно подушкой убило ребенка. И в следущем посте пе*цензура*чатка из фольксовской инженерной документации, где все по полочкам разложено.

У кого сработала подушка сначала надо удалить инфу о столкновении из *цензура*ока управления подушками (офицалы меняют *цензура*ок на новый), а уже после этого или отключать програмно или колхозить с этой лабудой, но есть одно но, на подушки в сидушках обманки вроде есть, а вот на руль и на шторки надо будет колхозить.

Интересно, а если на гофле установлен родной спойлер, это хоть как то влияет на чистоту стекла в лучшую сторону?