kobndobn

Ага, пришло. Как я и думал, там тупо разъем с диодом, трубка из паралона чтобы провод с разъемом убрать и стяжка чтобы это все закрепить. Ну и лист с наклейками на куче языков, о том, что аирбэг отключен. Вообщем проще отключать через вагком, если вас не будет парить лампочка аирбэга мигающая в течении нескольких секунд после включения зажигания. А если парит, то покупайте байду за 285рэ, скидывайте барадачок и подключайте. Сейчас попробую посмотрю буржуйские сайты, я где то видел эту байдень в бардачок с выключателем под ключ, но когда я пробил номер в экзисте цена оказалась непотребной и я забил на это дело.

А не лучше дворник поменять? Есть три варианта, два без замены мотора (от гольфа5 и фабии эстейт) и один с заменой мотора (от ауди а3, по форме аналогично дворнику фабии, но длинней на пару см и воду он распылять будет не на середину стекла (как у гофеля), а все время под резинку дворника. Хотя если ты тоже ездишь без салонного зеркала, то удаляй нафиг))))))

Парни, а какие симптомы гибели этого подшипника?

Пробег у авто какой? Вообщем у меня насос проехал 240тыр, после чего стал выдавать ошибку о слишком бедной смеси, сеточки все были чистые. Причем авто ехало нормально, если не крутить больше 3-4тысяч, а на большее давления видать не хватало, машина ревела, но тупила аццки. Вообщем после замены насоса все зер гут, бери не оригинал , а VDO (именно он и лежит в фольцовской оригинальной коробочке). Если у машины не менялся датчик уровня топлива, то советую сразу взять новый датчик. А у меня получилось наоборот, сначала сдох датчик, а потом насос. Номера насоса и датчика я выкладывал недавно в какой-то теме по бензонасосу. Но если не найдете, стучите в личку.

Не обязательно низкое давление фреона, например у меня йокнулся датчик давления фреона. У знакомого были проблемы с датчиком темп-ры *цензура*одящимся под жабо рядом с *цензура*оком переходных разъемов (который дает отмашку кондею на включение). Еще БУВ - *цензура*ок управления вентиляторами бывает ломается, но это реже.

Мне кажется если и брать электропривод, то только рекару))) а она сама по себе не дешовая. Кстати valmus продавал зимой салон от а3, рекару кожу (но она у ауди другая, внешне мне она меньше нравится, но низ сидушки более удобный и есть регулировка вылета сидушки) с электрорегулировкой (но без памяти) за 35тыр. Но т.к. у меня уже стояла рекара от гольфа, кожа на механике, то менять шило на мыло не захотелось, хотя очень не хватает регулировки вылета сидушки (на гольфовских рекарах, судя по этке, она шла только на первый год выпуска 98мг).

Парни, а где вы такие цены *цензура*одите? Третьего дня брал знакомому левую палку для аналогичного движка в сборе со шрусами, лабро - 7800 (в экзисте). О каком китае за 9000 вы говорите? Хотя если машина очень надо, то еще куда не шло. П.с. Х на конце (в цивилизованых странах) обозначает, что ты свою старую детальку отдаешь продавану новой, чтобы он ее послал на переработку (цена за счет этого чутка ниже). Как в расчудесной рашке, я хз.

Имхо тупо электросидушки, тем более самосборные, не наш выбор)))) т.к. двигать сиденье часто ты не будешь, точно, если один на авто ездиешь. А вот систему целиком (не тот вариант, где тупо вперед-назад, а с тремя ячейкамипамяти) я бы себе внедрил. Что это дает, седла настраиваются на разные радиоключи, соответственно если машину открывает жена, авто настраивает под нее седла и зеркала. Ну и еще, как бонус при включении заднего хода, пассажирское зеркало опускается вниз (чтоб видеть бордюр), а потом возвращается в норму. Очень жаль, что внедрить этот бонус можно только поставив электросалон с памятью и зеркала с памятью. А еще есть стекляшки в боковые зеркала электрохромные (с автозатемнением от салонного зеркала), но стоят по 13тыр за стекло (самое смешное, что салонное зеркало с автозатемнением и диодами эмбиент подсветки стоит в два раза дешевле одной зеркальной вставки). П.с. Вставки от ауди если что.

http://vagcats.info/base/vw/3/1932/405/6 Вот вам етка, только отдельно никаких пластин на схеме не видать((( кроме проставочек под номером 2а, на задних 256мм вентилируемых, т.к. на 232мм и 256мм идут одинаковые колодки. А писюшки 2а лежат только в оригинале, или заказывать отдельно и ждать десять дней. ))) П.с. С ркиными тормозами Ярослав мне чего-то такого отдавал. Типа подкладок от старых оригинальных колодок. Только вылетело из головы, поставил я их или нет. Но по факту ничего не скрипит, ни где. П.п.с. На выхах буду наконец то ставить 334 тормозные щитки (езжу пока с куцыми от 256-288), заодно посмотрю стоят подладки или нет.

Это кто тебе рассказал про лонжероны? )))))) датчики боового удара (только у машин с боковыми подушками) расположены под сидушками передними (под ковром, *цензура*иже к двери), а основной датчик расположен там где я и сказал. На лонжеронах ничего нетууууу)))) П.с. Хотя нет, лучше расскажи, как выглядит датчик на лонжероне? Черный прямоугольный на левом лонжероне снизу? Так это БУВ *цензура*ок управления вентиляторами, а больше на лонжеронах ничего нету вообще, что можно было принять за "мнимый датчик столкновения". А на заднице где датчик? А? :)

А у меня етка выдает на 256мм тормоза, вот эти колодки 1J0698151G (с датчиком износа). Причем они же идут на все 280мм кроме японских. http://vin-online.ru/etka.php?vag=VW&r...05&gr=61515

У америкосов изначально стоит датчик ремня, если что. А подушки действительно срабатывают от крэш сенсора, он встроен в *цензура*ок управления и *цензура*одится в самом начале центрального тунеля, рядом с моторным щитом (внутри салона). Крэш сенсор это обычный датчик ускорения.

Скорее всего не громко, а низко))) 2Топикстартер, какая настройка порта? Дины, какой-то low end? Корзина я смотрю штампованая. А так , негров должно хорошо играть, для вложеных средств ;) П.с. Я когда строил свою систему мечтал о сарае, ибо в хэтч влезает мало((( Больше 4х12 не влезло, пичалька(((

А кто колхозил со второй трубкой? Не комильфо.Вот номер 1J0201160D

Этот номер подойдет только на 1.4 и 1.6.

Ну поездит годок, дите подрастет и обратно вагкомом подключит. Вот если бы он каким-нибудь таксистом (или кому еще может понадобиться отключать?) работал, другое дело.

Попробуй вытащить личинку у двери, у некоторых она плохо закреплена. А дальше отверткой плоской. Или личину сворачивать. Только не бей заднее маленькое стекло, потом запаришся искать и менять. Лучше большое стекло. П.с. Совет позвонить вскрывальщикам авто, оптимальный. Я за. 2Север, наверное отмычкой, попробуй забить в гугле отмычка vag. В ютубе видел пару видео, действительно минут и все.

У тебя мануал от авто остался? Я в нем эту инфу видел, кмк. Да и иностранцы упоминают рисунки в мануале. Легко может быть, что выключатель ставился на первые года. Или для какой-то отдельной страны или, как опция.

А в каком виде поставлялось? Насчет ключа в бардачке написано и нарисовано было в мануале на сколько я помню.

Ну я себе заказал за 285р, во вторник придет, отпишусь, что там. Если не снимут заказ или цену не поднимут. На 285р я еще согласен, во имя науки потратить)))) но полторашку фиг)П.с. А где ты в етке вытсмотрел разбивку комплекта по кускам? Забей в гугле этот номер в поиск картинок, у меня такое ощущение, что там тупо разъем обманка в которую втыкается провод аирбэга, затем это все кладется в поролоновую трубу и фиксируется стяжкой, ну и наклейки видимо на торпеду, что аирбэг не алло)) вообщем как придет, я отпишусь. А ты не парься и отключи пока вагкомом.

Вот номер комплекта для дооснащения выключателя подушки 1J0998521 , стоит всего 285 рэ, ждать один день в наличии 3шт. Только непонятно, что входит в этот комплект.

Шнурок стоит 900рублей, но по идее эта функция задокументирована и должна отключаться с твоего прибора. А эта запчасть легко может потянуть на 10к. Сейчас попробую пошукать тебе номерок ейный ;)

2АлександрСевер, ты подогрев взял с кожаных сидений, а у них может быть несколько иной алгоритм датчиков температурных (кожу сильнее греть надо). Ваг не просто так продает отдельно для ткани, отдельно для кожи. Вообщем если провода не соберутся в кучу и ацкая спираль не прожжет ткань, то все ок. На вввортексе выяснили примерно от чего штаны горят, один из советов не становиться коленями на сидушку. Причем ваг притензий сначала не принимал, но потом пошел на попятную и даже выплачивал деньги за прожженые портки. Ну и обивку с попогреем меняли по акции. А, еще и регулятор на торпеде за одно. ИМХО мне кажется они сами не оняли от чего горели сидухи, просто посчитали, что лучше втихоря поменять, когда стало слишком много паленых поп на вортексе.

Это не повторитель поворотника, а габаритный огонь. У америкосов обязательно нужны горящие пимпочки спереди и сзади сбоку для обозначения габаритов авто. Сзади она интегрирована, так сказать, в рефлектор габарита.

Какой у тебя двигатель и какая разлиновка у спидо/тахо. Номер приборки тоже бы не мешало, целиком с буквами. Ну и какая кодировка у приборки установлена?