kobndobn

Он из этого штока льет на левый шрус? Если я все правильно понял из твоих объяснений это сальник штока выбора передач. Стоит рублей 300. Какая у тебя движка, модельный год и тип кпп? Напишу номерок сальника.П.с. Мне пришлось два раза менять, первый раз поменяли, но криво(лить стало еще больше). Во второй раз все пучком, так что возьми на всякий случай парочку.

Улыбнуло, про китайский хайэнд eos, про якобы надежность кикера (хотя у них с охлаждением полный швах, у сабов), про "монстров пионеров" 77,88,p9 тоже сильно (про ODR ни слова).

Где там аудиофильский звук? Скорее некрофильский)))

Ты обещал фото со своей машины. Брекеты на переднем сиденье под огнетушитель сфоткать хотел.

А я у себя задние удалил, т.к. они за пищалки задевали (камера у пищей уж очень большая). Поставил себе хитрые vag заглушки, http://www.passatplus.de/umbauteile/tuerpin/tuerpin.htm , только надо брать обе запчасти, т.к. она состоит из двух частей. Или брать только шляпку и изнутри ее на пару капель термоклея. Так же там есть номера шкодовских *цензура*естящих пимпочек, рублей 600-800 за комплект (в комплекте трубочка для инсталляции пимп без обдирания их пасатижами.

Типа шумки скорее всего. А это на каком типе двигателя? На стальной защите для дизеля (которая без воздухозаборников) предусмотрены дырки для крепления шубы из материала похожего на сплен. Т.к. дизель и тарахтит сильнее и мерзнет сильнее это скорее всего тепло/шумо изоляция.

Нижняя ошибка была у знакомого на ауди, после перелива масла он себе убил каталик и выдавало эту ошибку (ну и еще кучу с нею связанных). У тебя до этого случая она н вылезала? С катом проблемы были?

Центральный замок с радиоуправлением у тебя. У сигнализации вместо гудка автономная сирена, ну и датчики с кнопкой деактивации. Все что без этого, руп цз.

Перхоть китайская.... Это дополнение к *цензура*оку комфорта и в итоге получится просто радио цз, в низшем исполнении, без гудка, как у октавии). Я помоему доходчиво все расписал по апгрейду до штатного радиоуправляемого цз или нет? Нах брать китай если оригинал будет не намного дороже стоить. Например если у тебя авто с центральным замком, электростеклоподами и комфортблоком 1j0959799q, то апгрейд до цз с радиоуправлением (без гудка, но с поворотниками) со всеми комплектующими (комфортблок, задняя часть выкидного ключа с платой радиоуправления, разъемы, провода, антенна, держатель предохранителя) и работой выдет в 6000 ру. Если ставить гудок, то чуть дороже.

Проверь все преды на которых значок двигателя. Стопаки тоже можно посмотреть, но обычно при их перегорании авто едет нормально, просто epc загорается.

Не бареля, а бара. Насос должен качать 3бара. У меня подобные симптомы были: после 4000 машина ревет, но не едет. В жару при включении кондея начанало тянуть еще хуже (как топикстартер выразился, машину кто то держит). По ошибкам была только 16555 (смесь слишком бедная), причем выскакивала если начинать сильно крутить движку, выше 4500-5500. Началось это после установки свежей рейки топливной с новым топливным регулятором и форсами которые прошли (9000км). Свечи и провода не менял, сначала думал подсос воздуха, но пшиканье карбклинером ничего не дало. В итоге оказался бензонасос (240000 реального пробега, менялся только поплавок, лично мною 10000назад). Брал насос ВДО, то же самое ставят на заводе и в ваговских коробочках (на экземпляре в коробке вдо, номера vag убраны фрезой), 4400ру. Поплавок поставил со старого. Но если вы оплавок не меняли, советую сразу взять новый поплавок вдо. Номера:и цены экзиста со скидкой опт1 405-058-005-011Z насос 4800 221-824-068-043 датчик 1600

А вы уверены что подогрева нет?

сирена или гудок?

Ну с супербовскими будет ошибка абс, как на пассате. А какой гольфовой ее перешивать тот еще вопрос, у шкоды вроде немного по другому приборки обозначаются. А от октавии/турика подойдет, но цвет подсветки вас не парит? Кстати как и на супербе.

Типа d1r не бывает? Про хс90, написал, как о самом свежем примере.А расскажите в каком месте слепит китайский ксен в линзе? Если стг ровная, а фары настроены нормально, где будет засветка? Я не пытаюсь пропогандировать целисы с китайскими лампами, но единственный косяк в них это белесое свечение китайских ламп имхо. Зайди на hidplanet.com посмотри тему о переделке 90мм модулей хелла классик, с заерами и со всеми пирогами. В целисах линза стоит идентичная, возможно и рефлектор похож на галогеновую версию классика.П.с. Причем хелловский комплект можно проапгрейдить тыщ за 6-8 до ксен/ксен, на дальний можно поставить рефлекторные ксеноновые модули с лампами д2с, светят изумительно (только первое холодное включение происходит секунд 5, до рабочей темп-ры). А на фарах, точнее на кронштейне *цензура*оков розжига, уже предусмотрено место под еще один *цензура*ок для дальнего.

Еще датчик автокоректора на заднюю ось и моторчики коректоров.

Имеет смысл штатный радио цз прокачать хотя бы автономной сиреной. Но тут есть одна оговорка, для реализации режима сирены нужен шнур к-линия-компорт и ноут с физическим компортом (т.к. Прога работает под дос) или *цензура*ок комфорта от машины с сиреной. Я нештатку снимать не стал, напомню у меня изначально стоял *цензура*ок комфорта с обычным цз и эл. стеклоподами. Для нормально сигнализации не хватало: новго *цензура*ока комфорта с радиоуправляемым цз, антенна радиоуправления, автономная сирена с брекетами и разъемом с проводами, датчики объема от гольфа или октавии, кнопка выключения объема (на октавии не ставится, только для гольфовых датчиков). Усе, получаем штатную сигнализацию. 2Север, при нажатии на брелке закрыть, один раз, сига или радиоуправляемый цз встает на охрану в режиме safe, т.е. замки дверей изнутри не открыть. Если очешь попробую у себя, но сорее всего орать у меня она будет в любом случае (видимо тут разница сирена/гудок, полноценая сига/радио цз имеет место быть). Угонщики обычно действуют по другому)))) сворачивают личину дверную и вуаля, цз открылся)))) но у полной сиги на *цензура*оках комфорта 1C0959799X, на эту хитрую задницу найдется свой болт. При открытии авто ключем у владельца/угонщика есть 30сек чтобы вставить ключ с колбой иммо от этого авто, если иммо нет, срабатывает сирена.

Колхоз, люди не удасужились в эльзу посмотреть. На всех кроме р32, парктроники крепятся на спец губе (кроме 4моушена, где достатчно купить кронштейны и засверлиться). А вот с р32 печалька, губы у него нету )))) наверное самый лучший выход купить от октавии тур парктроник, на ней они крепятся на двустороний скотч (кронштейны), а дырки располагаются на самом теле бампера (окрашеном). П.с. Про ленточные читал, что они могут столбик кирпичный н увидеть (который отлично порвет задницу машине)П.п.с. Пару слов о штатных датчиках, точнее о том как они установлены в губу. Непонятно зачем, но они чуть чуть утоплены в губу, когда был сильный ливень выхватил следущее: включаем задний ход и дворник (дождь я напоминаю ого-го), в момент смахивания воды дворником из за утоплености датчиков и формы губы, она попадает на датчики и парктроник начинает пищать (не критично, но все же). Самое интересное , что с бошевским такого небыло, у него датчики наоборот чутка выступают из за типа кронштейна. интересно что будет зимой?

Связан.

Если машина прошла под 200тык и в механизм переключения ни разу не лазили и ничего не меняли, то может понадобиться замена остальных элементов кулисы, шарик например (у меня он был раздрочен до нельзя). Замена тяг помогла, но не до конца. Когда поменял шарик и еще что-то (если очень нужно, посмотрю на схему - вспомню) втыкаться стало все идеально. До этого была проблема с включением первой, пока машина *цензура*одится в движении. Все как у топикстартера. Толкьо этот шарик зараза дорогой, в районе 3тык.

Ленточный не пробовал, но до штатного стоял бош urf-7 в шатной губе под парктроник (только пришлось кронштейны оригинальные срезать и дырки расширить). Пищалка у него со встроенной индикацией, но я крепил ее на липучку в районе штатного места заводской пищалки. По звуку она тише штатной, но на безрыбье и рак рыба;)

Америкосы этот гудок называют dead goose, мертвый гусь ;)

Скорее всего это не сигналка, просто цз. У штатной сигнализации вместо гудка (под лобовым, где *цензура*одится *цензура*ок управления двигателем) стоит автономная сирена (громкая шописец ;) ). Плюс присутствуют датчики объема в задних плафонах освещения и кнопка отключения мониторинга салона (внизу стойки Б). У октавий тур например цз идет без гудка, только мигание фар, а на полной сигналке мониторинг салона не ультразвуковой, а реализован на микроволнов датчик объема, который расположен за панлью климатроника на кронштейне. Если у вас установлена сирена, то при выборе германии в адаптации звук будет, но он будет другого типа нежели британский и значительно тише. Британский воет, как сирена ментовская. Для машин без радиоуправляемого цз, но с электростеклоподами и цз, внедрить радиоуправление легче легкого. Достаточно поменять *цензура*ок комфорта и протянуть антенну по стойке А, ну и подключить поворотники к *цензура*оку комфорта. При желании можно поставить обычный гудок под стекло, сирену, датчики объема родные, датчик объема октавии, кнопку отключения мониторинга.

А зачем запитывать с проводов если на плате задних фар есть разъемы? Можно купить нужные штекера, можно лопаточками обычными подключиться. Тебе какие провода нужны? Масса и сигнал заднего хода?Я себе поставил штатный парктроник, который ставили на мк4 на заводе, в штате сенсоры крепятся в нижней губе бампера, она бывает четырех видов на седан: обычная(для установки парктроника не подходит по форме), переднеприводная для парктроника (по форме напоминает полноприводную, но без выреза под трубу, дырки уже сделаны, кронштейны для датчиков присутствуют), 4моушн для парктроника (губа для фомоушена, но с предварительно установлеными кронштейнами и дырками), обычная губа для фомоушена (без кронштейнов и дырок для парктроника, но на ней присутствует разметка под дырки и к*цензура*ж для кронштейнов). Для сарая все тоже самое.Блок управления крепится под обшивкой в районе правой фары, ниже фары есть специальный железный кронштейн с дырками под гайки закладные. Пищалка располагается под правой пластиковой обшивкой на которой лежит полка багажника. Для нормальной работы *цензура*оку управления необходимы: масса, 12в после зажигания, сигнал заднего хода, к-линия. В принципе если *цензура*ок уже правильно адаптирован (тип кузова, наличие отсутствие крюка для прицепа, тип привода, громкость пищалки), то к-линия не нужна, а 12в после зажигания можно взять с сигнала заднего хода. Потре*цензура*ение там минимальное, а по факту штатное подключение нужно только для диагностики.

На форуме парень продавал гольфа на разбор, по документам 2002, а по факту перевареный 1998год под "воздушные" документы. Обычно такие авто "ставили" на учет в зато, типа власихи, краснознаменска и прочих подмосковных городах где вояки обитают (рвсн, про, военный цуп).