kobndobn

Заходим в приборку, а дальше тест исполнителей.

А какая ошибка была? Диапазон регулирования, привышен (верхний или нижний) предел?Я себе датчик менял после такой ошибки. На наши авто эти клапана делает фирма Пирбург, они же лежат в оригинальных коробочках vw, цена на оригинал была 4600(1.6 8кл), а пирбург с запилеными эмблемами вага 2400ру )))) разница очевидна. Тем более у вас этот датчик вроде расположен нормально и достать его самому проблем не составит. Вот на 1.6 bfq, он *цензура*одится в преплетении охлаждения, вакумных, эл. и прочих кабелей и трубок. Даже на подъемнике запарились, т.к. он у меня крепится к движке вместе с клапаном вторичного воздуха.

Ну нафига феби то ставить? Я же писАл по поводу хеллы, которая ставится на заводе vw. Она не на много дороже феби выходит. По поводу мигающей желтой я бы посоветоввл посмотреть разъемы на фишке которая к датчику подключается и состояние косы проводов датчика, которая должна лежать в зажимах по задней стенке движки (которая в салон смотрит).

http://ross-tech.com/vag-com/cars/vw_sri.html. <= это по поводу качества масла и пробега, адаптация. http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/vwmkIV.html <= по поводу кодирования приборки. У вас просто 2000-2001 мг, там 4ая цифра обозначает кол-во цилиндров движки.

хмм... Очень странно, без перепиновки сирковскиене должны работать. А фонарик от ауди двухрежимный, но если на него 12в подавать на красное свечение он расплавится нах от перегрева, т.к. нормальный вольтаж для красного света 6в или около того. Все расписано на ,тдайклаб и пассатплюс

Вы с еткой знакомы? Какие 1000 на разборке, когда за те же деньги все составляющие части можно новыми купить. Он состоит из железного стакана-разъема и подсвечиваемой окантовки.

Мда... Для начала кодировка лонглайф режима осуществляется в меню кодирование в приборке, меняем предпоследнюю цифру 0-фиксированый интервал без датчика, 1-интервал основаный на показаниях датчика темпры уровня масла и микрика капота, 2-фиксированый интервал с датчиком 3-америка стайл без датчика и интервалов вообще.А в 45 канале адаптации указывается тип залитого масла по спецификациям vw, longlife или обычное. В соседних каналах, навскидку номер не помню но от 41до44, можно установить минимальный и максимальный предел пробега до сервиса, а так же время до то в днях. И посмотреть сколько времени и км пробега прошло после то.П.с. Для любителей покупать датчики в коробочках не от vw, вы бы на старый датчик посмотрели, на нем написано hella и есть парт намбер, стоит данный датчик раза в два дешевле чем в vw коробочке, единственное отличие, что в хелловской коробке с корпуса отливки фрезой удалены эмбемы vag.

А ты все новым брал? Я из своего сетапа новыми взял только 4 сабаи передние пищи, все остальное разной степени б/у, но как сам понимаешь б/у вышеперечисленых фирм иной раз лучше чем новый китайски ширпотреб при аналогичной стоймости. А с запками мне вообще повезло, откопал на складу, в итоге мне их продали за 18тыр пару 600доларов, хотя ретейл на запковском сайте около 1000у.е. За 4*50 и что то около полтарашки за старшего.До этого было три или четыре вариации сетапов из разного б/у но класом пониже, типа хеликсов hx серии (но они больше на музыку) и пр. пр. Тебе с пистонами повезло, а мне крышу погнуло((( были две отметины от открытия капота на 160кмч, после соревнований отметин стало 4 и они увеличились в размерах. Забей мой ник в ютубе,там был ролик с соревнований. Единственно там нет конкретного видео коруса, но 4*12 в ЗЯ есть ;) панч и скорость отигрывания был просто афигенными.

Видео чего-то не грузится (( ну я у себя делал, что бы у авто остался стоковый салон и багажник, но в то же время могло бы всех удивить и давлением и качеством. В передних дверях hertz mille ml280 (вч), hertz mille ml1600 (как сч), в задних пищалки те-же что и спереди, сч hertz ml165. Голова carrozeria (японский пионер) d-7x , проц кароза p-70xII, на пищалки 4*50 zapco c2k2.5x , на миды 4*100 zapco c2k4.0x. Питание под капотом stinger sp1700 (он же одиссей в америке), в багажнике на соревнования добавлял оптиму 75а/ч. Авто прошумлено все, кроме пола. Про нч я уже рассказывал. 2Skylet, так он е в Латвии, а там евросоюз и вообще цивилизация в плане почтовой доставки))) т.е. Такого как в рашке не будет: Парень заказал три айпада, причем вес посылки совпадал после таможни и во время выдачи. Он тупанул, не открыл при курьере, да и какой подвох может быть если вес до грамма совпадает. Приходит домой, открывает, а там..... Две книжки "Анжелика в гневе" и "Жизнь вора" )))))))

Ты кто такой, давай до свиданья;)))))))) фарки задние я смотрю от американского ГТИ или я ошибся в темноте. Нормально светит, если бы был номер европейский, светило бы не хуже чем у меня. Только почему заливка не равномерная, а яркими пятнами, это из за расположения плафонов или т.к. На рассеиватели плафона есть какрй-то рисунок (когда снимал свои обратил на это внимание, у сирковских без рисунка). 2albulane, розово-фиолетовый оттенок видел у ламп 4300, которые стояли штатных ксен фарах 01года и скорее всего не менялись, до того, как попали ко мне (фары). Осрам ксенарк там стоял. Кстати где-то слышал, что лампа за первый год работы теряет 25% яркости или что-то около того. Никто про это не слышал?

Еще раз повторяю, у меня стояли полудохлые фонарики от авто 99года, они постоянно глючили, то горели, то нет. У обоих сломаны защелки, внутри фонарика пластик около лампы поплавился. Вот поэтому и решил проапгрейдится, уж больно понравилась подсветка вокруг багажника.П.с. Расскажи о результате достигнутом на данный момент, все моды своего авто перечисли, если не сложно.

Меняй лямбду и будет тебе счастье.П.с. Сорри за оффтоп, а 148дб на каком сетапе? Я просто , как год назад снял НЧ часть системы (2хDD M3 на 4xSundown Audio SA-12 в ФИ корпусе с настройкой порта на 33гц), так и поставить обратно не могу, то понос, то золотуха. А это барахло занимает весь багажник и полку сверху.

Должен торчать на верхней трубке гидрача. Когда давление в системе поднимается, на нем должны замыкаться контакты и мозги поднимают обороты. Проверяй мультиметром на замыкание когда друг будет рулем крутить. Если не замыкает, под замену.

Я просто за городом живу, сам понимаешь, темно, ямы. Так что только штатный ксен 4300. На дальнем хелла н7 +90%, на противотуманках hella dynaview (они без *цензура*ока управления были поставлены на авто, как птф) стоит koito white beamIII.

Тогда вытаскивай сиденье и ставь его вверх ногами. На левой ножке увидишь навареный швелер точечной сваркой, сварка обычно лопается и ножка гнется. Выгибай ножку обратно и наваривай допрлнительный швеллер. П.с. Сначала отодвигаем сиденья вперед максимально, вынимаем заглушки из накладок полозьев и откручиваем два 15ых торкса, снимаем накладки. Отодвигаем сиденье максимально вперед и откручиваем две гайки на 14 или 13, точно не помню, выталкиваем сиденье из паза. Дальше сам.

А зачем такой свет нужен, просто для стайлинга? Просто светить он не будет. Тем более в такой оптике, как на аватаре.

Странно такое слышать от человека, у которого в подписи написано volkswagen энтузиаст. Ты сорее всего энтузиаст китайца Ляо, продолжателя дела великого Мао.П.с. Мне интересно, что ты раскажешь владельцем сирок и г6, если разбили *цензура*у и плафоны, им надо колхозить и покупать фонарики от г4 и вставлять китайские лампочки? Ведь 2800 за подсветку номера это ПОНТЫ. Понты это надпись фольксваген энтузиаст в твоей подписи.

Кстати вместе с фонариками сделал мод задних птф, подключил вторую сторону. Нужен один кабель 000979133E для добавления в разъем правой фары и скотч-лок чтобы подключится к проводке левой фары. Единственный момент для установки лампочки приходится снимать фару, т.к. параллельно крылу там идет железяка, которая не дает плате со вставленой лампой птф встать в фару. Отлично отпугивает товарищей которые прилипают к вашему заднему бамперу и начинают мигать дальним. Врубаем задние птф назло *цензура*у, эффект отличный.

От чего расстраиваться? От того, что у меня стоят штатные сирковские лампы? Или что у меня нет синего свечения? Кстати знаешь откуда пошли все эти синие прибамбасы? Американские педики, когда ехали в поисках приключений на свое очко вешали на свое авто всякие синенькие светящиеся штучки дрючки (типа как у военных самолетов , система опознания свой-чужой) чтобы другие дырявые понимали, едет эээээ... Ну ты понял;) к тебе никаким образом не относится, просто не люблю синий диодный или ксеноновый свет, особенно бесят товарищи, которые носятся с китайским 6000 ксеноном в рефлекторах или в лучшем случае в линзах и синюшного цвета ДХО с максимальной яркостью при включеном *цензура*ижнем. П.с. А вообще если бы не дохлые корпуса фонариков, оставил бы штатку. Но т.к. надо было что-то покупать , выбрал штатные диодные.

Раз уж про подвеску заговорили, кто знает у gti высота подвеске аналогична европейке, просто жестче? И как в этом плане у юбилейных версий гти? А то мало ли, как с тормозами на обычном гти 288/232, а на юби 312/256. Убрал ппд, машина крениться меньше стала, но хочется чтобы авто еще собраней было в поворотах. Вот и подумываю о гти подвеске, но ниже европейки мне опускать авто никак нельзя, проселок по пути домой присутствует.

Ага, под замену. Оригинал можете не брать, а взять бош. Те же яйца только в профиль. Если у вас не 4motion, то номер правильный.

Какой ты китай себе заказывал? Под H7? С пластиковым стеклом? Повторяю еще раз америкосы себе ставили фары твоей китайской дамы и проблем не было. По крайней мере они выглядят идентично, как фары китайской дамы, *цензура*ижний д2с, дальний ш7.

А в какую сторону перекосило? У меня был салон вагспорт с машины 99 года, у него от старости, а может от веса водителя лопнули пара точке сварки на левой лапке снизу сиденья и она выгнулась, лапку выгнули обратно, сверху на заводскую сварку наварили полоску из толстого железа 2-3мм и потом я еще годик откатална этом салоне, а потом без проблем продал. Проблем не было. П.с. У меня перекос был на 10-15 градусов в сторону двери.

Кинул фото на емейл модератору, он выложит. Если кто в Мск будет менять фонарики и не умеет перепиновывать разъемы (половинкой модернизированой на коленке английской булавки), приезжайте, перепиную (инструмент у меня есть, не булавка, а нормальный).