kobndobn

Тройник омывалки фар? Или где? Остальные там "двойники" ))))))) при покупке машины сначала тек бачек, поменял. Потом заметил, что течет гофра на выходе из насоса стеклоомывайки, поменял. Ну и на закуску в районе правой петли капота небыло пластиковой направляющей и соответственно шланг на половину перетерся и часть воды хлестало в водосток крыла, поменял магистраль целиком от машины (для эксплуатации в холодном климате) с подогревом форсунок и теплоизоляцией шланга внутри капота. После этого не текетъ ))))

Подойдет, пыльники лучше докупить. 1j0825245f, 1J0825250L. Теперь пару слов о защите, мягковата она по сравнению со штатной. Легче раза в 1,5 и на 1мм тоньше. Но за неимением лучшего и она подойдет. П.с. На авито добрые люди нашли защиту штатную за 1тыр, правда она от дизеля, но разница только в отсутствие дырок воздухозабора у дизельной версии. Для 1.6 на ступе я думаю не критично.

Это у тебя 3л или 5.5 не пойму спросоня, вроде видно датчик уровня или его заглушку и мотор омывайки фар? Фару настраивать не надо. Адсорбера нет, зато есть банка какая-то (я в дизелях не алё) на том же месте с такими же размерами.

Ты про тягу с сигнальной пимпочкой, которая ходит вверх-вниз при открытии-закрытии? Если да, то снимай щит стеклоподъемника и одевай обратно тягу.

30x - 12в постоянно. 75x - 12в при включеном зажигании.

Распостраненное заблуждение. Центруется колесо именно по цо ступицы, болты просто к*цензура*ж. Например если литье с цо 60.1 и их поставить на нашу ступицу без адаптера будет чумачечшая 3.14сда)))).

Трехлитровый снимается без проблем, ну может адсорбер снять понадобится (я уже не помню точно, т.к. поменял на 5.5 сразу после покупки авто). А вот с 5.5 лучше снять бампер, адсорбер и правую фару (это я по максимуму взял, чтоб удобнее было снимать.

это ты номерок даешь от октавии2, а я тебе про фабу. Мне имхо больше нравится каркасный вариант, как на старых аудях.

2Ролл на шкоде стоит гофелевский мотор. Кстати на аудюхах дворник в стиле г5 под две форсунки?

2Ролл, надаумил меня vwvortex в первую очередь, но еслиб не ты фиг я созрел бы на мотор. А без штатного мотора этот мод хз как будет работать. Ты внематочно прочел мой мессейдж? Я ж писал, что вал и трубка у аудей одно целое. Точнее трубок никаких нету, а ее роль выполняет вал.П.с. Пока писалки настраивал в голове родилась *цензура*ганская идея направить писалки не на стекло а параллельно. Вы*цензура*лсо ктонить на дороге, перестраиваемся левее и ждем пока наш багажник поравняется с водительским окном гада (желательно чтоб гад курил или дышал воздухом или пальцы продолжал гнуть) и жмем на спуск. ))))))) только если вы не кмс по боксу или у вас в багажнике нету пары стечкиных и винтореза так шутить я думаю не стоит))))))

В оригинале лежит хелла, если что.

Размерами и к*цензура*жом не отличается. Единственное отличие это способ крепления форсунки, на гольфах внутри вала проложена трубка на которую и одевается форсунка, соответственно форсунка стоит на месте, а вал двигается. А в аудюхином моторе нет внутреней трубки, точнее она одно целое с валом, соответственно форсунка ставится в самую последнюю очередь, после поводка (на нем есть крепления для фиксации ее паралелльно щетке дворника). И получается что форсунка постоянно следит за дворником.П.с. Американцы на vwvortex.com ставили форсунку с поводком на штатный мотор, но фотки удалились от старости, а без них нефига непонятно, единственное понял, что они силиконили соединение вал аудюшная форсунка. Имхо спорная затея, если нет денег на новый мотор всегда остаются разборки и форумы. Тогда общий прайс упадет на 1500-2000ру

Их там две, получается действительно что то вроде веера.

Писец набрал простыню, а оно куда-то......)))) Линк на фотки кинул тебе в личку, у меня они не хотят вставляться

+1, правда это дело можно исправить поправить пару параметров в дампе еепрома приборки и он будет показывать реальные значения. А в штате он с 78 до 105 будет показывать 90 (могу ошибаться на пару тройку градусов, просто на разных прошивках эти параметры могут варьироваться), чтоб юзеры не парились, гуляющей стрелке.

И для какой движки. По етке выдает что он на 3.2л.

Дык оно же железное на 90%. Молдинг задний я имею в виду. Нечему там усыхать особо. А вот насчет криво вареного крыла это здравая мысль.

Кусочек, точнее комочек из виброизоляции скатай и на него и приклей. Будет хорошо держать и снять можно удет легко и без последствий.П.с. У самого были обе потеряны до меня, взял новые оригинальные рублей по 700 , если память не изменяет, все держится без клея.

Ищи рекару разница в цене будет в два раза больше, но комфорт не сравнить (только если у тебя комплекция не крупная, а то здоровяки и толстяки не все в рекару влезают). Опять же на рекаре в стоке регулируемая ортопедическая спинка (как раньше без нее ездил я хз, очень удобно). На вагспорте боковая поддержка спинки ветаки маловата имхо, меня в поворотах болтало, конечно не так как на стоке, но все же. На рекаре едешь как влитой. П.с. Попробовал 4 типа салона, сток03мг =>ваг99мг=>ваг00 или01мг(точно не помню, но форма идентична первому вагу)=>рекара кожа 99мг

Паук облить термоклеем, тем самым закрепить его на заднице бардака.

Да, шланг на трубку одевается. На твоем фото гольфовая заслонка. 2валькирий, паука цепляй за проводку или стяжки крепления оной на корпусе вентиля салона.

Хе хе, другая боковая поддержка это рекара))) По форме идентичен твоему, отличается обивкой. Обрати внимание на фактуру черной ткани. У тебя на картах дверей какая фактура?

Ап хорошим дискам.

Сама обшивка состоит из двух частей которые склеены внутри между собой: вот именно в месте соединения оно и скрипит (место соеденения это полоска выше обивки, которая идет по всей двери). Лечил скрип прокладыванием между скрипящими частями антискрип ленту ваговскую, но можно и маделин на крайняк.

Почему высокая, стандартная подвеска. Разницу в жесткости особо не заметил, до этого стояло 16r 6,5j 205/55, сейчас стоит 17r 8j 225/45. 8j взял т.к. выбора не было, момо выпускает fxl one в двух типоразмерах 17радиуса на нашей разболтовке: 7ж и 8ж. В магазе были и 7и 8. Но я брал б/у, так что не до капризов.