kobndobn

Может махнемся на недельку кабелями? Я тебе оставлю кан командера, а себе возьму ваг тахо. Дерну логин и привезу кабель обратно. Кан командер умеет все что ваг таха и даже больше)))

На переключателе света есть пин TFL, по нашему ДРЛ. Подключаем китайскую герлянду на него через реле. Схема работы пина следущая, завелись свет потушен, на пине появился плюс. Включаем габариты или *цензура*ижний плюс пропадает. Такое подключение оптимально, если эти дрл не поддерживают притухание при включении габаритов.П.с. Ночью на темных дорогах раздражают гомоэроты-колхозники с включеными на максимум дрл при включеном *цензура*ижнем. Особые педоценители в нагрузку к неправильно подключеным дрл еще ставят китайский ксенон в рефлекторные головные фары и рефлекторные птф. Иногда хочется проследить за ушлепком и сыпануть песка в буксы)))))))

Если честно не искал толком. Стукнись к Винту, у него вагтахо есть. Говорит может дернуть логин, но времени займет часа 2. У меня в свете этого родилась идея оставить канкомандер на 2 часа, может дернет.

Добавлю от себя, т.к. автор не удосужился раскрыть тему до конца. MTE возможно включить только на приборках иммо3, лично делал это на боше и вдо. Подсветку приборки по частям возможно сделать только на иммо3 вдо, на иммо2 вдо можно сделать включене всей подсветки разом. На иммо3 бош можно сделать аналогично, но подсветка будет работать на минимуме яркости. Для боша значения другие, если нужны стучитесь в личку.

Что тебе забавно? Обяснили 2 раза , что это не баг, а фича))) а ты все ищешь неполадки которых нет. Гена у тебя исправен. Обороты мозги повышают при увеличении нагрузки, просто вентили потре*цензура*ют много и при их включении это заметно лучше всего.

А смотря что надо сделать. Если тупо цз на радиоуправлении, без гудка, но с датчиком капота(если он у вас есть штатный) где индикация будет выполнятся поворотниками - 8000 со всеми пирогами. Пироги это *цензура*ок комфорта (с активацией нужных вам функций на выбор), чип сигнализации под выкидной ключ ну и установка со всякой мелочевкой. Ну и активация поднятия/опускания окон с брелка. П.с. У вас я так понимаю *цензура*ок 1c0959799?

Купите лучше б/у генертор.

Брать б\у известных брендов, а не тот ширпотреб что предложили вы. За 5к можно чтонить их helix'а посмотреть, но не новодел сделаный в китае типа дб2, дб4, а старые серии типа hxa400. Или esprit если поновее, отличне усилки на свои деньги.П.с. С другой стороны и гу и фронт у вас непойми какой, зачем штатку было убирать? Можно было штатку проапгрейдить нормально (штатный усилок), зашумиь дверки и играло бы это не хуже чем то что вы понаписали.

Только если стоит ксенон. Но не гей-ксенон, когда китайские лампочки под цоколь н7 ставятся в рефлекторные фары, а штатный ксенон. Или нештатный типа хелла "три очка", где оптический элемент расчитан именно под ксеноновый источник света. А на галогене смысла особого нет.

А смысл в двухкнопочном если за те же деньги можно взять трехкнопочный. Открывание багажника приятный бонус. Например: машина на сигналке, а вам надо залезть в багажник. Нажимаете на кнопку, авто снимается с сиги но открывается только багажник, если багажник захлопнуть авто автоматически встанет обратно на сигналку. Имхо удобная фича. Не говоря про возможность перепрограмирования vdc pro *цензура*ока комфорта, что бы после нажатия на кнопку дверь сама открывалась, правда надо добавить пружины на амортизаторы двери задка.

Абсолютно нормальное явление, это как уже писали реакция мозгов авто на увеличение нагрузки на гену.

Сахара в бак

Для остальных страждущих цз на радиоуправлении, стучитесь в личку есть два комплекта *цензура*оков комфорта с микросхемами радио управления (для выкидных ключей). Сделаем все в самом лучшем виде используя только родные комплектующие vw, как то: обжимные втулки термоусаживаемые, изолента матерчатая 4ех видов, ремонтные провода и контакты. Все буду делать по уму без соплей скруток и паяния.

Ко мне в Вск приезал Миша с Питера, тот что у тебя диски забрал, привез подарки из культурной столицы соответственно москвичи тоже в долгу не остались, снабдили ништяками с запасом и включили поднимание/опускание стекол с брелка на его авто.

Когда амики стояли умершие на большой скорости управление было адом, приходилось авто постянно ловить, все как вы писали. Сейчас с этим проблем нет никаких.

Я в первом сообщении наверное не правильно выразился, потом написал пояснение, что раскачка идет на скорости 20кмч на ухабистом проселке, где дорога кочками, волнами и пр. говном. На трассе разумеется никакой раскачки нет, кроме значительного крена в поворотах крутых если их проходить на большой скорости (но это плата за высокий клиренс).

Мне в шутинг старах нравится, что рассеиватель в форме капли выступает от крыла на приличное расстояние. Но выглядят они поинтереснее белых и дымчатых, не говоря уже о желтых стоковых. У меня изначально стояли белые, поменял на дымчатые, а потом увидел шутинг стар и заказал их.

Ну судя по приборкам с этих 1.8т, самый свежий пробежал около 100000миль. Какой достантся тебе хз, я так поимаю с таким пробегом надо сразу перебирать турбину.А все необходимое для замены есть, гараж и пр? То что показано на фотке не комильфо, а если дождь пойдет? Или ты спец по скоростному замену движек на улице под качельками за световой день? Тогда советую ждать 22 июня)))))) У меня нет нужного инструментария, лебедки, подкатных домкратов, треног и пр. пр. Если это все покупать выйдет по деньгам, как замена свапа в сервисе, ну может чуть дешевле. Скупой платит дважды как грится. Плюс еще электрика и свадьба еку с приборкой, если это иммо3. По электрике коса которая приходит из салона через бпр к ecu одинаковая по пинам и распиновке у всех движек? Хорошо если да, а если нет?

На фси на сколько я помню переключение мкпп на тросах, как на турбовке и больших моторах? Т.е. Работы на децл поменьше.

А есть сервис который это дело переставит за адекватные деньги, без проебов защелок и прочих мелких деталей (как это обычно у нас бывает). Во сколько тебе свап обошелся, с каким пробегом, сколько кобыл? А то в салоне уже поставил все кроме, люка, электроседел и климы. С люком морочится бред, как и с салоном (т.к. Уже стоит кожа рекара), а климу планировал летом поставить, жду запчастей от хорошего человека.

Качество хорошее, внешний вид мне нравится. Светит хорошо, вообщем лучше дымчатых и стоковых прозрачных. Комплект помоему рублей 900стоил

С заливкой все нормуль, залезь на хидплэнет.ком и поищи hella 90mm module h7 d2s

Если руль три спицы, номер подушки руля 3b0880201bk4ec , ремни с пироптроном 1J4857705AAHCP, 1J4857706AAHCP черый цвет.Аирбэг для сиденья пятидверки, 1J4880241E, 1J4880242E

Лех, не парься. Как денежку подкопишь, приезжай ко мне, у меня есть для тебя пара *цензура*оков хелловских и пара лампочек д2с. Чето ты пропал, не звонишь, не пишешь)))

Таких косяков как на рефлекторе н будет. Единственный косяк это китайские лампы, они светят белым, т.к. экономят на солях и бывают кривыми по форме. Так что д2с оригинальный через переходник и *цензура*ок розжига хеловский и будет нормально светить. Оптический элемент в целисе аналогичен оптике в модульной хелле, а на хидплэнет американы все кости перетерли по поводу переделки н7 в д2с, рефлектор линзы чутка другой у н7, но не критично, т.е. засветов нет стг четкая.