kobndobn

У меня есть пара моно линз из родных гольфовских ксеноновых фар. Они самые маленькие из всех мною виденных, идеально подойдут для ретрофита.

В минус 20 пофиг, прогрет, нет. При стоянке со включеной печкой темпра падает до 80 примерно (на стандартном указателе оно будет отображаться, как 90). А при включенной вебасте такого не происходит(хотя догреватель уже не работает, только вебастовская помпа включена).

В -20 тож заметил, что пока стоишь на холостых греет плохо. Но у меня вебаста есть, я ее включаю на догрев и она своей помпой помогает гонять антифриз (нагревающий элемент отключается при 78 градусах). Вот тогда в салоне Ташкент в любую погоду во всех режимах движения. На шкодовском форуме видел, что люди себе вкорячивали помпу бошевскую, типа тй что на вебасте. И врубают помпу в холода, чтоб избавиться от вышеописаных проблем, но не ставить вебасту. П.с. Кстати индикатор темп-ры на приборке настроен следущим образом, в диапазоне от 82-98 (примерно, точные цифры не помню) он будет показывать ровно 90 )))) на иммо 3 приборках с бк могу подсказать, как переделать показания на "реальные". Понадобится канкомандер или вагтахо. Себе перекодировал, нарадоваться не могу)))

Для начала вам надо выдернуть пины из старой и нвой приборки. Программой типа канкомандера или вагтахо.Далее смотрим сюда: http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/Immo...r-swapping.html это адаптация иммо2.http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/Immo3-cluster-swapping.html адаптация иммо3.Только используйте вагком не ниже 4.09 , а то я с 3.11 трахался трахался, так и не адаптировал нефига, пока софт не поменял. С 4.09 все как по маслу.

Были фис и без кана, лично в руках не держал, но у немцев на сайте видел фотки со всех сторон и номер данной приборки. Ссылку если найду кину. P.s. Может меня и проглючило, а приборка была от пассата.

Со шкалами не все так просто, во первых разные производители (у боша все шкалы на одном листке подложки, у вдо на двух, отдельно тахо и спидо с топливом и темпрой), во вторых придется менять дамп если например хотите поменять 7000 на 5000 оборотов или у меня например была американка на 180 миль, я поставил шкалу от европейки 260км и залил соответствующий дамп.

Что вас интересует конкретно?

Мфа старого образца, отображает показания в экранчике часов. Шел на первых годах выпуска. Мфа нового образца, отображает показания на красном экране под иконками неисправностей. Фис , иконки неисправностей отсутствуют, вместо них большой красный дисплей, есть возможность вывода на экран показаний штатного мафона и навигации.

От суперба ставили, но цвета подсветки отличаются.Так что пассат б5+ это самый оптимальный донор.

Один комплект ключей переписываю уже под 3ю приборку. Никаких проблем. Иммо3.

Разумеется надо будет поменять корпус. Учтите, что у разных производителей корпуса разные. Точно знаю, что бош и вдо отличаются и не взаимозаменяемы. А свежие приборки на пассатах вдо.

Хехе, странный ты товарищ. Было написано, что пишу о том, что знаю. С чем лично дела не имел, о том не пишу. В отличии от некоторых "прошаренных", которые под халтуру подпишутся, а потом бегут за советом к старшим товарищам.П.с. Две буквы "я" в предыдущем мессайдже нереально много. Наверное я страдаю нарцисизмом и воспаленным чсв.

Миш, ты будешь удивлен, но у меня она стоит. 2003 модельный год, произведена в мае 2002. В Россию приехала в сентябре 2002. Исполнение машины специально для России, ппд и соответствующий код на вклейке присутствует.Перекодировать приборку можно и на фиксированый интервал и на гибкий.Расскажи плз, раз уж ты копал в этом направлении, какие компоненты входят в систему, из какого места управляется и пр. Чисто для общего развития.

Тогда без а на конце.

1J0919379A датчик 1J0971845E кронштейн 1J0 973 702 разъем 1пин идет на зеленый разъем приборки 26, второй пин на землю. 000979131 провод для штекера датчика 000979008 провод для приборки Датчик монтируется на пластиковый выступ за водительской заглушкой на бампере (куда микро де ставят).

Они нереально редкие и номер у них совершенно другой, а не тот что вы давали. Нумерация у кан приборок и безкана отличаются. Если найду фото приборки скину, там и номер есть.

Она скорее всего на всех свежих стоит у которых есть датчик капота и уровня масла.

825 это кодировка приборок с каном. У 919 совершенно другие обозначения функций.

http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/vw_sri.html В самом низу страницы. На свежих гольфах можно гибкий режим включить, тогда система будет мониторить темп-ру масла, кол-во открываний капота и пр. И от этого отталкиваться со временем то.

1j0920826 черные шкалы, мфа1j0920846 черные шкалы, фис1j5920826 серебристые шкалы, мфа1j5920846 серебристые шкалы, фисВсе приборки бензиновые под 1.4, в км/ч.Можно поставить и в милях третья справа цифра будет не 8, а 9. При помощи твоих шнурков можно все сделать на ура. У меня проблемы при адаптации были только с вагком 3.11, пришлось заливать канкомандером отредактированый немцами дамп. Неделю назад ставил себе фис с пассата и наконец разобрался в траблах с адаптацией. Дело оказалось в вагкоме, поставил 4.09 и все адаптировалось без проблем. У тебя я так понимаю более свежий вцдс и проблем быть не должно.

Могу и на месте и как угодно. Никаких новых чипов не нужно. За то что нашли *цензура*агодарен, а насчет умений гомера не тебе судить. Тебя там не было, после того , как у него ничего не получилось он сказал, что эту приборку мне прописать нельзя и продавать ее он мне не будет. Тогда я ему сказал, что заберу приборку, как есть. Далее мне действительно помогли немцы с редактированием прошивки.Но потом мне никто не помогал, всю инфу искал в инете. Сейчас у меня полный бортовик который изначально стоял в пассате. Перепрошивал и адаптировал к машине сам.И за то, что пишу я уверен. В отличии от некоторых.

О чем он может рассказать, если он иммо3 приборку прописать не может. Та приборка что на твоем стояла. Он час сидел колупался и сказал, что на мою машина приборка не встанет. То что я ее потом поставил сам объяснять я думаю не надо?

Нет, не такая. Она более зализана. На фотках в углах видны дырки. Плюс ко всему надо доработать напильником к*цензура*ж, удалить пару см лишнего пластика.

Выглядит, как на фотках, только они матовые черные, не крашеные.

Это от ауди а3 пластик. Себе поставил только тот что закрывает омывайку, а аккум у меня нестандартный стоит и родной пластик не встанет. P.s. Вот полный список з/ч для правой и левой части моторного отсека. 8L9103928B(01C) Expansion tank cover 8N0103946A Retainer 8L9103927A Battery cover 8L9103912A Holder for the battery cover 8N0103531 Screw (3 of these)