Andrew

Всем привет! Пробег мой приближается к 200 т. км. вот я и задумался о замене всех *цензура*костей: ОЖ, ГУР и тормозной. Интересует меня в каких объемах их надо купить (двигатель 1,6 AKL): 1) Антифриз - сколько литров и в каких пропорциях его смешивать с дистиллированной водой? 2) Тормозная *цензура*кость - сколько надо литров, чтобы хватило с учетом прокачки? 3) Жидкость ГУР - какой объем и имеет ли какое-нибудь значение ее цвет (я хотел купить HI-GEAR)? Всем заранее спасибо!!!

Всем привет! Порыскал поиском, но конкретного ответа на свой вопрос не нашёл:( VAG-COM выдает следующую ошибку: 00537 - Лямбда-регулирование 18-10 - верхнее предельное значение - Спорадическая После стирания ошибки она появляется только после длительных поездок (от 100км). На работе двигателя это сказывается небольшим плаванием оборотов от 750 до 850 и на динамику никак не влияет. Но самое интересное, что при включении кондея плавание оборотов пропадает. Жду Ваших комментов. З.Ы. Двигатель AKL. Лямбду менял и мыл дросель тысяч 40 назад.

Отчитаюсь. Моя проблема решилась промывкой дроссельной заслонки. Всем спасибо!!!

Дружище, мне по поводу одной ошибки ничего существенного не подсказали. А когда их несколько, то смотри мой второй пост в этой теме и начинай замену всего, того что я написал. Я начну с промывки ДЗ в эти выходные. Чую в ней весь головняк

СПАСИБО!

Помимо этой ошибки появилась новая: 00282 - Регулятор дроссельной заслонки-V60 44-10 - к.з. - Спорадическая Кто знает что такое к.з.?

спасибо за инфу. а как ее устранить не подскажешь:)

Тем более я менял его не так давно см. выше.

Ошибки на него нет. Просто не очень хочется менять запчасти как "пальцем в небо". Всё равно спасибо за версию.

Буду *цензура*агодарен за любые мнения. Насколько я знаю у нас много народу на форуме борится с плавающими оборотами на AKL. Из причин что нашел поиском может быть: 1) Подсосы воздуха (вроде бы у меня все патрубки сидят на месте и без повреждений). 2) ДМРВ 3) Коммутатор 4) ВВ провода 5) Прокладка на коллекторе 6) Сама лямбда 7) За*цензура*ась ДЗ 8) За*цензура*ся инжектор И еще, у большинства, у кого выскакивала эта ошибка VAG-COM выдавал: 18-00 - верхнее предельное значение а у меня 18-10 - верхнее предельное значение. Есть ли какая-то разница в данных ошибках?

Всем привет! Дёрнуло меня поменять свои старые бескаркасники (по моему какие то французские - покупал в МЕТРО), которые прослужили 2 года и если бы не такой большой срок их работы, даже не задумался о замене. Купив этот ХОРС понял, что зря это сделал. Теперь при каждом включении дворников раздаются харрактерные для больного живота звуки и чистят они так себе. На сегодняшнем морозе они совсем дубеют и примерзают к стеклу (старые не примерзали). Так что в очередной раз убедился в качестве нашего производителя, а очень надеялся, что щётки хорошие. Никому не посоветую их покупать!!!

Всем привет! Заливаю в двигатель масло Кастрол Магнатек 5w40, которое немного поджирается(100-150 мл на 1000). Так вот я заметил, что при низком уровне масла у меня удивительным образом уменьшается расход бензина минимум на 2л/100км. Проверял эту закомерность уже не раз. Стоит налить масла на средний уровень щупа, или чуть выше среднего моментально растет расход бензина и наоборот, уровень масла на щупе внизу= небольшой расход топлива. Кто что думает?

Наверное:) Просто мне есть с чем сравнить.

Получилось сделать?

Честно говоря не помню. Сам точно делал методом "тыка". Если эта железяка (деталь номер №2 на схеме) съехала в сторону,то её по моему надо снова затянуть этим болтом (деталь № 16) точно так как указано на схеме т.е. чтобы она *цензура*одилась слева (при выключенном моторе стеклоочистителя). А положение самих сщеток отрегулировать не сложно: Поставил повод щетки - промахнулся, снова снял и поставил по другим углом. Удачи.

Была у меня такая же проблема прошлой зимой. Оказалось, что открутился винт на трапеции стеклоочистелей. Как я понял, он всегда откручивается когда дворникам слишком "тяжело". Снимай дворники, черную пласмассовую накладку и смотри как там поживает трапеция! http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=261...;SubId=C29002B9 деталь № 16 на схеме.

Можно попробовать поискать на авторынке на ул. Горбунова. Хотя такие запчасти обычно идут на заказ.

Я своего носка пригнал из Швеции. Единственное отличие от заводской комплектации, что установлена розетка для подзарядки аккумулятора на время стоянки в зимнее время. В Москве подключиться мне негде...

Плохое масло в кпп - самый лучший вариант. Не буду предварительно расстравивать, но при гуле кпп готовься к расходам. И лучше машину не эксплуатировать, а как можно скорей обращаться в сервис. Нас тут много кто кпп ремонтировал. Долбанные заклепки...

Сбрасывали через VAG-COM. Через него же делали адаптацию.

И ее тоже (шутка). Теперь на заднем сидение ездит

Мне тоже мыли без замены прокладки. правда потом был небольшой косяк с адаптацией - заслонка адаптировалась только после сброса всех установок на заводские.

Всем привет! Купил на той неделе вот такой шнурок http://www.autopribor.ru/obor/kkl-usb/kkl-usb.htm и скачал в разделе "Разные полезности, документация" Vagtool и Vagcom. Так Vagtool заработал без проблем (поудалял всякие спорадические ошибки), а с Vagcom ничего не получилось. С com-портами я сразу же разобрался, но при тесте пишет что "fast-synch: нет". Так же не получилось воспользоваться кряком, так как когда входишь в сведения винда (Виста) обнаруживает какую-то ошибку и закрывает прогу (так же всё закрывается при попытке зайти в какой-нибудь из разделов: двигатель, кпп и т.д.). Может я чего-нибудь не так делаю? Ткните если что

http://www.rian.ru/society/20090406/167251323.html

Про матрац жжошь Матрац без пружин явно хуже будет! У меня тоже отвалилась эта пружина на пассажирском сидении. Сначала наорал на жену, что она отъела "пятую точку", но поняв что сиденье функционирует нормально просто её выкинул.