Zox

Поставишь новые пружины и стойки-цеплять меньше будешь. Чтоб поднять-проставки или пакет плохих дорог. Стойки KYB EXEL G не бери-у меня отходили всего 3000км, хотя и стоят дорого, хотя я думаю как попадешь.

Zox переехал-теперь Зеленоград)))))))) 1425

Подскажите, на AKL одна лямбда? И если гремит куда лучше обратиться для решения проблемы в Москве?

Началось всё с еле слышимого шумка, который слышно было только на пустой дороге с закрытыми окнами...Потом убилось всё когда пробовал подвеску...уводило при разгоне в сторону, ну я и додиагностировался. Резкие разгоны на первой-второй сделали свое дело. Она не дергалась, просто на нейтралке когда катился при скорости где-то 30 сильный хруст шёл...в полу чувствовал ногами. Подшипник видел-он просто сработан...т.е. ролики не правильной формы-есть зазоры. Ты прям своей уже приговор хочешь вынести))))-у большенства проблемы с включением первой и ниче-не увсех сломались пока))

Да, уже стояли болты. 1я и 2я включаются четко, как и 3я 4я 5я...раньше не получалось вообще воткнуть первую если автомобиль хоть чуть-чуть катится...теперь включается.

Всё обошлось 25500. Работа 5800, главня пара-11000, подшипников 6 штук...пластиковая обойма салетитов около 300 руб, и сальники, кольца стопорные, и болты. Когда вскрыли оказалось что клепок уже нет-их уже срывало, но на малых скоростях, корпус не пробило. Проблема была в главной паре. Пробег уже 750 км...полет нормальный.

Нормочас стоит 900 рублей. Просто на коробку прописано 6.5 часов, в это входит и снять-поставить. Гарантию дали 6 месяцев.

Вот и мне всё сделали за 5800(работа) сделали хорошо, проехал уже 1000 км-всё в норме(тьфу тьфу тьфу). Делали в официальном шкода-центре. Больше жути нагоняется...

Забрал...все собрали...передачи включаются без проблем...150км пробега-полет нормальный.

У меня была такая беда...вылечил тем, что почистил заслонку, адаптировал, поменял прокладки выпускного коллектора-система подсасывала воздух. Но была ошибка 000537 Ошибка регулирования с датчиком лямбда-зонд. При этом не значительно скакали обороты на прогретом движке.

Пока не знаю....ещё делают. В субботу отпишусь))

Да это все ерунда...сделают плохо-переделают. Но мастер вроде грамотный...при мне её разбирал-подозрений не вызвал. Расскажи подробнее про корпус дифференциала...как я понимаю диф крепится к венцу этими болтами и всё...как мне сказали болты были старого образца и не подошли - они заказали новые...детали все от шкодовской коробки DLP заказывали/// Походу и правда ерунда какая-то...номера болтов для шкодовской и гольфовской МКПП одинаковые на экзисте...как могли не подойти...

Ды хрен его знает...на спидометре 80000)))))

Да, обещают машину после ремонта помыть))))))))))))) Захрустела на малых скоростях...на нейтралке, думал клепки, а когда вскрыли оказалось что уже стоят болты, а разболтались подшипники и отвалился зуб на главной паре... обидно клёпок не увидел))) так заказали главную пару, а болты старые крепления к венцу не подошли, пришлось новые заказывать, короче жуть...месяц уже без гольфа, аж скулы сводит как за руль хочется)))))) Катался на мазде-не то!!!))))

Ага, а самое веселое что при малейшем ударе в район стакана...не дай бог, конечно....улетает и противоположный стакан, чтоб для симметрии наверняка)))))

И не говори.... я чиню в Воронеже в Шкода-сервисе официальном...за работу всю 5800, правда уже с 8 сентября у них машина

Так ведь убитый подшипник может и убить главную пару, как у меня и получилось походу...оторвался зуб от главной пары предположительно из-за люфта ведомого вала. Оторванный зуб протащило к магниту через всю коробку, *цензура*аго этот зуб больше никуда не попал...

Мне не понятно почему зависит не от рычага, а от сцепления...т.е. рычаг ходит всегда одинаково-пробую раз не втыкается, заново-нифига, а когда сцепление второй раз выжмешь-втыкается. Я себе это представляю, что подшипник убит-вал с шестернями стоит немного под углом, когда выжимаю сцепление-вал в не подходящем положении и передача не втыкается, выжимаю второй раз-вал немного прокручивается(первичный в смысле) и встает так, что можно воткнуть, это мое мнение. т.к. в механихме выбора всё целое(у меня по крайней мере)

Попробуй, может поможет-мне не помогло, врядли замена масла решит эту проблему

Загудела коробка, думаю клёпки полюбому! Нашел с трудом где перебрать, в итоге оказалось что вместо клепок уже болты, корпус коцаный-их срывало, а дело было в главной паре-отвалился зуб!!! И вот теперь думаю, какой же на самом деле пробег тачки, если клепки сорвало +- на 80000 км, после этого устали все подшипники и зубья начало рвать без сознательного убивания машины...наверно тыщам к 300000 приближается)))) Ни к чему, просто наболело

а до тебя его не перетягивали??? ))) шучу

У гольфов странность какая-то с переключениями передач. У меня хреново втыкались передачи первая и вторая-коробку вскрыли, синхронизаторы все как новые, мастер говорит что из-за подшипников может плохо втыкаться, хотя подшипники убитые в основном на ведомом валу.

Тоже AKL...Воронеж ими изобилует))

Спасибо. Заказал-обещают привезти за два дня, машина ещё в Воронеже... Какие-то там непонятки. Написано что это шайба регулировочная АКПП, хотя нужна пластиковая сферическая *цензура*ня, которая на сателите болтается, может в комплекте будет ХЗ...посмотрим.

Пока и не думал об этом))))